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《高石粉含量石灰?guī)r機制砂混凝土性能研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、鐵道建筑2015年第8期RailwayEngineering119文章編號:1003—1995(2015)o8-0119-04高石粉含量石灰?guī)r機制砂混凝土性能研究楊魯',譚鹽賓,邱志雄,李化建,王釗,謝永江(1.中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所,北京100081;2.高速鐵路軌道技術國家重點實驗室,北京100081;3.中國鐵道科學研究院研究生部,北京100081;4.廣東潮惠高速公路有限公司,廣東廣州510000)摘要:為解決潮惠高速公路沿線優(yōu)質河砂資源緊缺問題,減少石粉對環(huán)境的不良影響,試驗研究了高石粉含量石灰?guī)r機制砂混凝土工作性能、力學性能、收縮變形性能和耐久性能,并與河砂混
2、凝土進行了對比。結果表明,石灰?guī)r機制砂可替代河砂作為細骨料,并可將石粉含量限值提高至9.6%;機制砂混凝土可通過外加劑調整其工作性能,使之與河砂混凝土相當;機制砂混凝土的抗壓強度和彈性模量與河砂混凝土相當,而機制砂混凝土抗折強度略高;機制砂混凝土收縮變形性能和耐久性能較優(yōu)。關鍵詞:石灰?guī)r機制砂混凝土中圖分類號:TU528.59文獻標識碼:ADOI:10.3969/j.issn.1003·1995.2015.08.34雖然我國天然砂產(chǎn)量大,但受到自然資源分布不的不良影響,試驗以石粉含量高達9.6%的石灰?guī)r機均和政府河砂資源限采政策的影響,部分地區(qū)的天然制砂為細骨料,對比研究了公路橋梁
3、用石灰?guī)r機制砂砂越來越無法滿足日益增長的混凝土用量的需求¨?;炷僚c河砂混凝土的工作性能、力學性能、收縮變在建潮惠高速公路沿線天然河砂資源分布較多,但河形性能和耐久性能,以期為拓展高石粉含量石灰?guī)r砂級配不良,細度模數(shù)多超過3.0,無法滿足工程要機制砂在東南沿海地區(qū)公路工程中的應用提供理論求,且長距離的河砂運輸造成建設成本顯著增加,甚至支持。會影響工期。1原材料與試驗方法機制砂是巖石破碎加工而成的人工砂,與天然砂相比,機制砂表面粗糙、多棱角,含有較多的石粉,且壓1.1原材料碎值普遍偏大,機制砂這些特性都會影響到混凝土性水泥為北京金隅P.042.5水泥,其性能指標見表能。。機制砂在制備
4、過程中不可避免地會產(chǎn)生大量1;礦物摻合料為山東聊城電廠I級粉煤灰和山東濟南的石粉(粒徑<75m的細小顆粒),而我國機制砂標$95礦渣粉,其性能指標見表2和表3;細骨料分別為準中多要求石粉含量≤7%[4-6]。為了控制機制砂質石粉含量9.6%、細度模數(shù)2.8的石灰?guī)r機制砂,及細量,篩除下來的大量的石粉堆積如山,給環(huán)境帶來了較度模數(shù)2.6的Ⅱ區(qū)河砂;粗骨料為5~20mm連續(xù)級重的負擔。為解決潮惠高速公路沿線優(yōu)質河砂資源緊配碎石;減水劑為減水率29%的非引氣型聚羧酸減缺問題,減少機制砂在破碎過程中產(chǎn)生的石粉對環(huán)境水劑。表1水泥的性能指標1.2試驗方法收稿日期:2015.0l一20;修回日
5、期:2015.03.291)坍落度、擴展度、含氣量試驗按照《普通混凝土基金項目:廣東交通集團科研項目(13125C43)拌合物性能檢測標準》(GB/T50080-2002)進行。作者簡介:楊魯(1988一),男,山東聊城人,助研,博士研究生。120鐵道建筑August,20152)力學性能按照《普通混凝土力學性能試驗方法2結果與討論標準》(GB/T50081—2002)進行。3)收縮變形性能和耐久性能按照《普通混凝土長2.1拌合物性能期性能和耐久性能試驗方法標準》(GB/T50082—表5為不同結構部位的混凝土拌合物性能。采用2009)進行。雙摻技術的石灰?guī)r機制砂混凝土和易性良好,
6、并通過1.3混凝土配合比調整減水劑和引氣劑用量可使其工作性能與河砂混凝潮惠高速公路處于沿海地區(qū),混凝土采用粉煤灰土性能相當。結合表4和表5可知,擴展度和含氣量和礦渣粉雙摻技術是有效的防腐蝕措施之一。具體配相當時,機制砂混凝土減水劑摻量比河砂混凝土高出合比見表4,其中J系列為機制砂混凝土,H系列為河120%~141%,引氣劑摻量則高出400%~750%,這主砂混凝土;Z表示強度等級為C35的灌注樁混凝土,D要是由于石灰?guī)r機制砂中含有9.6%的石粉,雖然導致表示強度等級為C40的墩臺混凝土,L表示強度等級對減水劑和引氣劑的吸附作用顯著增大,仍可通過外加為C50的梁體混凝土。劑調整機制砂
7、混凝土工作性能與河砂混凝土相當。表4混凝土配合比kg/m表5混凝土拌合物性能圖1不同結構部位混凝土抗壓強度對比2.2力學性能2.2.1抗壓強度相同配合比條件下,使用石粉含量高達9.6%的石灰圖1為不同結構部位機制砂混凝土與河砂混凝土巖機制砂對混凝土強度影響不大。而墩臺河砂混凝土抗壓強度對比結果。由圖可知,在相同配合比參數(shù)條抗壓強度低可能是由于河砂混凝土坍落度略高于機制件下,采用石灰?guī)r機制砂制備的混凝土能滿足不同強砂混凝土,骨料分布不均導致強度略低。度等級要求;灌注樁和