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《并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車及其冷卻系統(tǒng)性能仿真的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著全球能源和環(huán)境問題的日益突出，開發(fā)低油耗、低排放的新型汽車成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)?；旌蟿?dòng)力汽車既具有純電動(dòng)汽車高效和低排放的性能，還具有傳統(tǒng)燃油汽車行駛里程長和快速補(bǔ)充燃料的性能．是當(dāng)今最具有應(yīng)用前景的低油耗、低排放汽車?；旌蟿?dòng)力汽車的研發(fā)成為當(dāng)前各大高校和汽車企業(yè)研究的一個(gè)熱點(diǎn)。而混合動(dòng)力系統(tǒng)最適合、最有潛力應(yīng)用于公交車，尤其是公交車。盡管國內(nèi)外在混合動(dòng)力汽車方面已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，并且部分混合動(dòng)力車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)，但混合動(dòng)力汽車仍存在較多關(guān)鍵技術(shù)問題有待解決。本文以并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車作為對(duì)象進(jìn)行了研究。首先，本文介紹了混合動(dòng)力汽車研究的
2、背景和意義、混合動(dòng)力汽車的定義及其分類、混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展現(xiàn)狀以及混合動(dòng)力汽車控制策略的研究現(xiàn)狀，著重介紹了并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略。其次，對(duì)本文研究對(duì)象并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及控制策略進(jìn)行分析，在分析并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和混合動(dòng)力汽車運(yùn)行模式的基礎(chǔ)上，制定了基于轉(zhuǎn)矩分配的控制策略，即將整車需求轉(zhuǎn)矩在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間進(jìn)行合理分配，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)工作。在MATLAB／Simulink軟件中建立了并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車控制策略的模型，該模型具有整車需求轉(zhuǎn)矩估算、整車工作模式判斷和需求轉(zhuǎn)矩分配等功能。然后，在CRUISE軟件中建立了并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車整車模型，
3、運(yùn)行仿真計(jì)算任務(wù)，分析了仿真結(jié)果，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證仿真的可靠性。仿真結(jié)果表明仿真車輛比傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)油10％左右，且爬坡性能和全負(fù)荷加速性能良好。最后，在Flowmaster軟件中建立了并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車的冷卻系統(tǒng)模型，計(jì)算汽車在不同環(huán)境溫度不同工作模式下風(fēng)扇的合理轉(zhuǎn)速。利用SPSS軟件回歸分析風(fēng)扇轉(zhuǎn)速及其相關(guān)因素之間的關(guān)系，并以此為依據(jù)提出風(fēng)扇的控制策略，在MATLAB／Simulink軟件中建立了風(fēng)扇控制策略的模型。山東大學(xué)碩士學(xué)位論文上述混合動(dòng)力汽車的研究工作，建立了混合動(dòng)力汽車整車及其冷卻系統(tǒng)研究與開發(fā)的流程，為后續(xù)研究與開發(fā)工作提供了技術(shù)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力；控制
4、策略；仿真；CRUISE；Flowmaster；SPSSⅡ山東大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTAstheenergysecurityandenvironmentalissuesaregettingmoreandmoreremarkableintheworld，developingcleanvehicleswithhighfueleconomyandlowexhaustemissionshasbecomeapIi兒Izuy‰kin(hcautomotiveindustry．Hybridelectricvehicle(HEV)，whichincorporatestheadvantagesof
5、boththeelectricvehicleandtheconventionalICE(internalcombustionengine)vehicle，isregarded硒themostpracticalsolutionforcleanvehicleswithhighfuelefficiencyandlowemissionsatpresent·HEVbecomesthefocusofvehicleresearchanddevelopmentinmanyuniversitiesandlargeautomobileenterprises．Andthehybridelectricsyste
6、mmostsuitsforthebus，especiallythecitybus．BothathomeandabroadmanyresearcheshavedoneinHEV,andsomeforeignenterpriseshaveindustrializedalready．Someenterprisesalsoachievedsmallbatchproduction,butthere踟-estillmanyproblemsshouldbesolved．Theoreticalresearchandsimulationanalysisoftheparallelhybridelectric
7、citybushavedoneinthispaper．Firstly,thebackgroundofHEV’Sresearch,thedefinitionofHEVanditsclaSsification，keytechnologyandpresentsituationofHEVwereintroduced，SOwasthepresentsituationofHEV’Scontrolstrategy,especiallyPHEV’S
