關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

《關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一價(jià)值所在相關(guān)資料顯示，現(xiàn)在我國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這種情況正是山于不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式造成的?，F(xiàn)在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)晶冷鏈物流這一塊的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、冷藏的午倆數(shù)量少和缺乏相關(guān)的條例政策管理等等，造成了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流這一市場(chǎng)的操作不規(guī)范從而損失嚴(yán)重?，F(xiàn)在人們的對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大，I大1此應(yīng)該注意加強(qiáng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的管理和加大對(duì)這一塊的投資。據(jù)了解，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長(zhǎng)空間巨大，未來(lái)五年內(nèi)社會(huì)投資將新增2000億元。到2015年，我國(guó)將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通

2、率分別達(dá)到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%.10%以下。目前，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美LI木等發(fā)達(dá)國(guó)家，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)應(yīng)該如何發(fā)展？在投資建設(shè)方面，要加人對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)備的投資。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食站站質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要人很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。在冷鏈物流管理方而，要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系屮的各個(gè)壞節(jié)具有更高的組織

3、協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成木與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。在成本方血，為了確保牛鮮果蔬等在流通各環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫條件下，必須安裝溫控設(shè)備，使用冷藏車或低溫倉(cāng)庫(kù)，采用先進(jìn)的信息系統(tǒng)等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統(tǒng)成本偏高。在專業(yè)人才這一方面，需要專門培養(yǎng)一部分專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人員?，F(xiàn)在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈專業(yè)人才急缺。相關(guān)專業(yè)對(duì)口的人員很少，還有部分人才流入到國(guó)外。因此應(yīng)該加大對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。二突出問(wèn)題近日，國(guó)家發(fā)展改革委張曉強(qiáng)副主任在接受記者采訪時(shí)表示，雖然近年來(lái)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展比較快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在-

4、?些突岀問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：?是鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低。歐、美、力口、tl等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%,蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)95%以上，而我國(guó)人部分牛鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫F流通。二是冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足。我國(guó)人均冷庫(kù)容最僅7公斤，冷藏保溫車占貨運(yùn)汽車的比例僅0.3%,現(xiàn)冇冷凍冷藏設(shè)施普遍陳IU老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏設(shè)施。三是冷鏈物流技術(shù)推廣滯后。牛:鮮農(nóng)產(chǎn)站產(chǎn)后預(yù)冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸壞節(jié)溫度控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛運(yùn)丿IJ的全

5、程溫度動(dòng)控制沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。四是第三方冷鏈物流金業(yè)發(fā)展滯后。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機(jī)制仍沒(méi)有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。五是冷鏈物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。規(guī)范冷鏈物流各環(huán)節(jié)市場(chǎng)主體行為的法律法規(guī)體系尚未建立，冷鏈物流各環(huán)節(jié)的設(shè)施、設(shè)備、溫度控制和操作規(guī)范等方面缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，信息資源難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣的起步階段。三國(guó)家扶持從永寧縣發(fā)展改革和工業(yè)信息化局了解到，永寧4

6、個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)冃獲得2011年屮央預(yù)算內(nèi)投資750萬(wàn)元專項(xiàng)資金支持。另外我們還得知天津?yàn)I海泰達(dá)物流營(yíng)運(yùn)中心冷庫(kù)和中心漁港示范冷庫(kù)兩個(gè)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委物流業(yè)調(diào)整和振興屮映預(yù)算內(nèi)投資支持，扶持資金共計(jì)800萬(wàn)元。由此我們看到了國(guó)家扶持冷鏈物流業(yè)的力度以及高度重視其發(fā)展的態(tài)度。我國(guó)是農(nóng)業(yè)牛產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)人國(guó)，目前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60%,水果和肉類產(chǎn)量占30%,禽蛋和水產(chǎn)晶產(chǎn)量占40%。近年來(lái)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，何年約有4億噸牛鮮農(nóng)產(chǎn)站進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步捉高，目前我國(guó)來(lái)蔬、肉類、水產(chǎn)晶冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%,冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%

7、、30%、40%,冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流著重在體系建設(shè)上做文章，應(yīng)形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的縱向體系，包括組織體系、渠道體系、市場(chǎng)體系、管理組織體系、法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、宏觀調(diào)控體系等。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的組織體系應(yīng)重點(diǎn)發(fā)揮各種流通企業(yè)，特別是農(nóng)村集體合作組織、農(nóng)村龍頭企業(yè)的作用。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的渠道體系，包括農(nóng)超對(duì)接、農(nóng)校對(duì)接、農(nóng)餐對(duì)接、農(nóng)批對(duì)接等多種形式的直接流通渠道和間接流通渠道。冷鏈物流業(yè)ri前存在的?個(gè)嗓端是規(guī)模性不人。國(guó)家既然有專項(xiàng)資金來(lái)扶持冷鏈物流業(yè)發(fā)展，冷鏈企業(yè)應(yīng)充分抓住國(guó)家宏觀調(diào)控的機(jī)遇，