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《插電式混合動力客車功率匹配與仿真》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第４０卷第６期吉林大學學報（工學版）Ｖｏｌ．４０Ｎｏ．６２０１０年１１月ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＥｄｉｔｉｏｎ）Ｎｏｖ．２０１０插電式混合動力客車功率匹配與仿真王加雪１，２，王慶年１，吳棟３，楊鈁４，趙子亮４（１．吉林大學汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室，長春１３００２２；２．裝甲兵技術(shù)學院車輛工程系，長春１３０１１７；３．中國人民解放軍駐東風公司軍代室，湖北十堰４４２００１；４．中國第一汽車集團技術(shù)中心，長春１３００１１）摘要：分析了插電式混合動力客車的基本構(gòu)型，提出了一種理論計算與實際循環(huán)工況功率需求分析相結(jié)合
2、的插電式混合動力客車動力系統(tǒng)功率匹配方法。理論與仿真研究表明，基于循環(huán)工況功率需求分析的功率匹配方法綜合考慮了循環(huán)工況對車輛的功率要求，克服了理論計算的點功率匹配的弊端，使整車功率匹配優(yōu)化。關(guān)鍵詞：車輛工程；插電式混合動力客車；構(gòu)型分析；功率需求分析；功率匹配中圖分類號：Ｕ４６９．７文獻標志碼：Ａ文章編號：１６７１－５４９７（２０１０）０６－１４６５－０８Ｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｐｌｕｇ－ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓ１，２，ＷＡＮＧＱｉｎｇ－ｎｉａｎ１，ＷＵＤｏｎｇ３，ＹＡＮＧＦａｎｇ４，ＺＨＡＯＺｉ－ｌｉａｎｇ４ＷＡＮＧＪｉａ－ｘｕｅ（
3、１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＤｙｎａｍｉｃＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２２，Ｃｈｉｎａ；２．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＶｅｈｉｃｕｌａｒＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＡｒｍｏｒｅｄＦｏｒｃｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３０１１７，Ｃｈｉｎａ；３．ＴｈｅＰＬＡＭｉｌｉｔａｒｙＲｅｐｒｅｓｅｎｔａｔｉｖｅＯｆｆｉｃｅＰｌａｎｔｅｄｉｎＤＦＭ，Ｓｈｉｙａｎ４４２００１，Ｃｈｉｎａ；４．Ｒ＆ＤＣｅｎｔｅｒ，ＣｈｉｎａＦＡＷＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３０
4、０１１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｂａｓｉｃｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｐｌｕｇ－ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓ（ＰＩＨＥＢ）ｗａｓａｎａｌｙｚｅｄａｎｄａｎｅｗｍｅｔｈｏｄｏｆｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇｆｏｒＰＩＨＥＢｗａｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｄｕｒｉｎｇａｃｔｕａｌｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅｏｆｔｈｅｂｕｓ．Ｔｈｅｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｌｓｔｕｄｉｅｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｎｅｗｍｅｔｈｏ
5、ｄｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｓｔｈｅｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄｏｎｖｅｈｉｃｌｅｄｕｒｉｎｇａｃｔｕａｌｄｒｉｖｉｎｇｃｙｃｌｅ，ｏｖｅｒｃｏｍｅｓｔｈｅｄｉｓａｄｖａｎｔａｇｅｏｆｐｏｉｎｔｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇｏｎｌｙｂｙｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ，ｍａｋｅｓｔｈｅｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇｏｆＰＩＨＥＢｏｐｔｉｍａｌ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｈｉｃｌｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｐｌｕｇ－ｉｎｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｂｕｓ；ｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ；ｐｏｗｅｒｄｅｍａｎｄａｎａｌｙｓｉｓ；ｐｏｗｅｒｍａｔｃｈｉｎｇ混合動力
6、汽車節(jié)能效果與電能來源有很大關(guān)整車電驅(qū)動比例大，是提高混合動力汽車節(jié)能減系，若電能來自電網(wǎng)，則消耗等功率能量，成本更排性能的重要方法。一般Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合動力轎車［１］低。近年來，一種在混合動力汽車基礎上發(fā)展在市內(nèi)行駛采用純電動驅(qū)動，夜間利用國家電網(wǎng)起來的自帶充電裝置的插電式混合動力汽車———用電波谷補充電量。在郊區(qū)或高速公路行駛，采Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合動力汽車匹配了較大的電機和電池，用普通混合動力驅(qū)動模式以提高Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合動收稿日期：２００９－０６－２２．基金項目：“８６３”國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目（２００８ＡＡ１１Ａ１４０）．作者簡介：王加雪（１９７９－），男，博士研究
7、生．研究方向：混合動力汽車驅(qū)動理論與控制技術(shù)．Ｅ－ｍａｉｌ：ｗａｎｇｊｉａｘｕｅ９７＠１２６．ｃｏｍ通信作者：王慶年（１９５２－），男，教授，博士生導師．研究方向：混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)，汽車輪胎力學．Ｅ－ｍａｉｌ：ｗｑｎ＠ｊｌｕ．ｅｄｕ．ｃｎ·１４６６·吉林大學學報（工學版）第４０卷力轎車續(xù)駛里程。但Ｐｌｕｇ－Ｉｎ混合動力公交客車變速器后置（圖１（ｄ））有利于實現(xiàn)純電動驅(qū)動和主要在市區(qū)內(nèi)行駛，運行環(huán)境相對固定，不宜采用制動能量回收，隨著低速大扭矩電機技術(shù)的日益轎車的Ｐ
