路基邊坡病害工程治理防治探析

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1、路基邊坡病害工程治理防治探析[摘要]文章結(jié)合某路基邊坡病害的工程治理實(shí)例,分析了病害產(chǎn)生原因,介紹了該工程采用病害邊坡綜合治理技術(shù)措施,并對(duì)高陡邊坡的綜合治理提出一些基本思路,以供同行借鑒參考。[關(guān)鍵字]預(yù)應(yīng)力錨索錨索抗滑樁仰斜式排水孔[中圖分類號(hào)]TU433[文獻(xiàn)碼]B[文章編號(hào)]1000-405X(2013)-3-271-20前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,山區(qū)高等級(jí)公路在我國(guó)道路主干線所占比重越來越大,路塹高邊坡的穩(wěn)定問題對(duì)山區(qū)高速公路的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。某山區(qū)高速公路,由于在勘察、設(shè)計(jì)、施工中對(duì)邊坡病害認(rèn)識(shí)不足,造成2010年4

2、月份,路塹邊坡坡口線外出現(xiàn)裂縫。在邊坡治理中,根據(jù)專家意見,采用預(yù)應(yīng)力錨索、抗滑樁及仰斜式排水孔等技術(shù)對(duì)病害邊坡進(jìn)行綜合治理。通過位移監(jiān)測(cè)單位的監(jiān)測(cè),目前邊坡已趨于穩(wěn)定。1基本情況該路基左側(cè)挖方邊坡原設(shè)計(jì)臺(tái)階式邊坡,共五級(jí),每級(jí)高度8米,原設(shè)計(jì)防護(hù)型式為錨桿框架。2010年4月,路基左側(cè)路塹邊坡坡口線外沿傾向線路方向發(fā)現(xiàn)一條弧形拉裂縫,自下向上裂縫寬度約10?45cm,距開挖坡口線平距約62米,高差約45米。2工程地質(zhì)條件2.1地形地貌特征該邊坡地形起伏較大,山勢(shì)陡哨,地形較復(fù)雜,自然邊坡坡度30°?50°,地表植被茂盛。2.2氣象、水文特征

3、本路段屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),具有氣候溫和、濕潤(rùn)、雨量充沛、夏熱冬冷,四季分明等特點(diǎn)。年平均氣溫差較大,最高日平均氣溫為42°C,最低日平均氣溫為-22°Co工點(diǎn)區(qū)雨量充沛,多年平均降雨量為1869.21mm,全年降雨天約120天。降雨量多集中在4?7月,占全年降雨量的58.3%,其中6、7月份為全年集中降雨期。2.3地層巖性該段邊坡地層區(qū)劃屬揚(yáng)子地層分區(qū)的江南地層小區(qū),山坡為第四系全新統(tǒng)殘坡積碎石土覆蓋層,平均厚度2.4米,下伏地層為震旦系休寧組下段硅化粉砂巖。其中全?強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、硅質(zhì)砂巖平均厚度15.8米,呈層狀、塊狀、互層狀結(jié)構(gòu),節(jié)理、裂

4、隙極發(fā)育;弱風(fēng)化粉砂巖、硅化砂巖巖體較完整,呈大塊狀或塊狀,但層間夾有厚度約0.2m左右泥山O3病害成因分析(1)坡面表層第四系殘坡積層較厚,結(jié)構(gòu)松散,孔隙率大,在雨水浸潤(rùn)下覆蓋層坡體自重加大,同時(shí)強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖風(fēng)化強(qiáng)烈,巖體節(jié)理裂隙極發(fā)育,遇水易軟化,易產(chǎn)生順層方向的蠕動(dòng)變形。(2)巖層傾向與邊坡坡面小傾角斜交,有利于順向滑移,后期的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、卸荷風(fēng)化等地質(zhì)作用的改造,破壞了巖體原有結(jié)構(gòu),在邊坡開挖過程中,形成臨空面,破壞了山體原有的應(yīng)力平衡。(3)施工擾動(dòng)(爆破振動(dòng)、機(jī)械施工的擾動(dòng))也是誘發(fā)邊坡變形的原因之一。4治理方案在地質(zhì)補(bǔ)勘及邊坡變形

5、成因分析的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)單位根據(jù)穩(wěn)定計(jì)算結(jié)果,結(jié)合地形、地質(zhì)條件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況,對(duì)邊坡采取下部增設(shè)錨索抗滑樁、中部增設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索及仰斜式排水孔等技術(shù)進(jìn)行綜合治理。4.1地表處理裂縫處采用粘土進(jìn)行夯填,并在表面采用水泥砂漿進(jìn)行封閉處理,避免地表水沿裂縫下滲,加速坡體的變形。4.2預(yù)應(yīng)力錨索因邊坡開挖深、巖層傾角大、巖層分層多,原設(shè)計(jì)的錨桿無論在錨固深度方面,還是在錨固力方面均不能滿足邊坡穩(wěn)定的要求。為保證已開挖的坡體穩(wěn)定,在已開挖的第2?4級(jí)邊坡增設(shè)具有主動(dòng)受力機(jī)制、錨固深、錨固力大的預(yù)應(yīng)力錨索(設(shè)計(jì)荷載800KN)將坡面松散風(fēng)化層與深層穩(wěn)定

6、基巖牢固的連成整體。每級(jí)設(shè)2?3排預(yù)應(yīng)力錨索,錨索橫向間距3ni,單孔長(zhǎng)度30?40米,造孔全過程做好地質(zhì)編錄,確保錨索錨固段置于弱風(fēng)化巖層。4.3錨索抗滑樁為阻止坡體下滑,在第一級(jí)邊坡增加一排抗滑樁,抗滑樁截面面積1.8mX2.6m,布設(shè)間距6m,樁滑樁高度20m。同時(shí)為改善抗滑樁受力條件,在每根抗滑樁上增加兩束預(yù)應(yīng)力錨索,錨索長(zhǎng)度25m。4.4防排水措施該段邊坡的防排水措施也是治理方案的一個(gè)重點(diǎn),主要采取了:截、排、疏的處理措施。邊坡裂縫以外5?10米范圍增設(shè)一條截水溝,同時(shí)每級(jí)邊坡平臺(tái)采用漿砌片石進(jìn)行封閉并設(shè)置平臺(tái)截水溝,及時(shí)將地表水引

7、排至邊坡以外。在第二、三級(jí)邊坡增設(shè)仰斜排水孔,疏排坡體內(nèi)的潛水,減小坡體自重,增大滑面阻力,徹底改善邊坡穩(wěn)定環(huán)境。5變形監(jiān)測(cè)為了及早發(fā)現(xiàn)坡體的異常情況,為施工提供安全預(yù)報(bào),同時(shí)檢驗(yàn)工程加固后的效果,業(yè)主單位安排專業(yè)監(jiān)測(cè)單位在施工全過程及加固完成后對(duì)邊坡進(jìn)行持續(xù)性觀測(cè)。施工過程中通過對(duì)埋設(shè)在邊坡上多點(diǎn)位移計(jì)及錨索測(cè)力計(jì)方式數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)及分析及時(shí)處理了調(diào)整設(shè)計(jì),有效的抑制了邊坡變形的發(fā)展。2010年5月份完成第2?4級(jí)邊坡錨索加固后,邊坡變形趨勢(shì)明顯變緩;2010年7月份在完成第一級(jí)錨索抗滑樁后,邊坡變形趨勢(shì)已基本趨于平緩;但2010年7月7?9日

8、的連續(xù)強(qiáng)降雨過程中,邊坡主滑面位置處的變形明顯加大,業(yè)主及設(shè)計(jì)單位根據(jù)監(jiān)測(cè)資料結(jié)果在主滑面位置處重新增設(shè)仰斜排水孔,及時(shí)將坡體內(nèi)積蓄的潛水排出,仰斜排水孔完成后,邊

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