關(guān)于中小型生產(chǎn)企業(yè)如何加強(qiáng)物流管理的思考

《關(guān)于中小型生產(chǎn)企業(yè)如何加強(qiáng)物流管理的思考》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。

1、關(guān)于中小型生產(chǎn)企業(yè)如何加強(qiáng)物流管理的思考隨著市場競爭的日益激化，企業(yè)競爭力的內(nèi)涵也在不斷發(fā)生變化，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到：一個低成本、高效率的物流系統(tǒng)是企業(yè)核心競爭力的一部分，只有高效便捷的物流服務(wù)才能確保贏得客戶的青睞。因為物流是企業(yè)快速反應(yīng)、迅速出擊搶占市場的捷徑，其本質(zhì)是服務(wù)，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務(wù)，正成為企業(yè)尋求長遠(yuǎn)發(fā)展、增強(qiáng)競爭力的主要源泉。近年，隨著向管理要效益思想的提出，很多中小型生產(chǎn)企業(yè)擺脫了以往重生產(chǎn)輕管理的束縛，管理工作

2、取得了很大成效，然而，在實際的經(jīng)營管理中，仍然存在著物流管理與生產(chǎn)管理、銷售管理、財務(wù)管理、人力資源管理等的不協(xié)調(diào)發(fā)展，企業(yè)總體物流格局不清晰，物流管理水平比較落后，因而造成企業(yè)內(nèi)部問題叢生。據(jù)筆者大量走訪調(diào)查開發(fā)區(qū)企業(yè)得出，主要存在以下問題：一、重視程度不夠。大部分中小型生產(chǎn)企業(yè)對物流管理重視程度不夠，在企業(yè)戰(zhàn)略總體規(guī)劃布局當(dāng)中，沒有明確對物流管理作出戰(zhàn)略規(guī)劃、設(shè)計，物流管理在企業(yè)中的總體地位偏低。二、物流結(jié)構(gòu)不合理。企業(yè)的原料庫存、備件庫存、成品庫存、成品檢驗、包裝、裝卸、運輸、物資計劃與控制管理等物流作業(yè)環(huán)節(jié)

3、分別屬于供應(yīng)、銷售、質(zhì)檢、生產(chǎn)車間、勞服等部門，5本應(yīng)一體化的物流活動被分割成各自獨立的幾塊，各物流環(huán)節(jié)對上級負(fù)責(zé)，部門間協(xié)調(diào)跨度大，無形中增加了企業(yè)經(jīng)營成本。三、ERP系統(tǒng)缺乏效率。很多企業(yè)花費巨資建立起了企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)，然而使用效率低下，信息共享性差，系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)績效、精益管理、計劃管理等功能基本沒有使用或者重視不足，導(dǎo)致部門間信息不對稱，對各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)缺乏集中掌控，無法在企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行有效的信息溝通、信息共享。四、運輸風(fēng)險不斷加大。當(dāng)前，大部分中小型生產(chǎn)企業(yè)為了減少經(jīng)營成本，采用第三方物流，送貨主要依靠社會

4、車輛，然而大多數(shù)社會車輛是沒有運輸資質(zhì)，存在可控性差、風(fēng)險大等問題，提貨、結(jié)算等銷售物流行為的主觀性較大，極易造成企業(yè)財產(chǎn)的流失，加大了企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險。五、裝卸的機(jī)械化程度不高。大部分企業(yè)的裝卸仍然主要依靠人力裝卸，不僅裝卸效率低，而且裝卸工收小費問題在當(dāng)下可謂愈演愈烈，客戶怨聲載道，管理難度相當(dāng)大，是很多企業(yè)面臨的難題，也給企業(yè)造成不良影響。上述幾個問題已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了中小型生產(chǎn)企業(yè)健康有序的發(fā)展。因此，加強(qiáng)中小型生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)代物流的管理成為企業(yè)經(jīng)營管理的當(dāng)務(wù)之急。圍繞降低成本、改進(jìn)服務(wù)的目標(biāo)，筆者就企業(yè)物流管理提幾

5、點自己的看法，希望能給中小型生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來幫助。一、建議有實力的企業(yè)規(guī)劃成立專門的物流部門（如圖1所示），集中負(fù)責(zé)公司采購、生產(chǎn)、銷售等物流管理的計劃5、執(zhí)行、監(jiān)督和管理控制活動，將物流從銷售商流中剝離出來，銷售部門將專門負(fù)責(zé)與產(chǎn)品交易有關(guān)的業(yè)務(wù)活動（如市場預(yù)測與計劃、合同管理、客戶關(guān)系管理、市場促銷與策劃等），而把成品庫管理、裝卸、貨物配送等具體的物流作業(yè)活動交給專門的物流事業(yè)部負(fù)責(zé)，提高各部門的專業(yè)化管理水平,加快訂單的處理速度。通過對物流各環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行實時采集、分析、傳遞，向客戶提供物流服務(wù)全過程，從而

6、提高顧客滿意度，增強(qiáng)公司的市場競爭力。供應(yīng)部門物流事業(yè)部物流計劃部物流支持部物料需求計劃運輸配送管理原料倉儲管理成品庫管理包裝、裝卸管理信息資源管理客戶訂單處理銷售部門圖1：物流組織框架圖二、組織員工系統(tǒng)學(xué)習(xí)ERP系統(tǒng)軟件，提高ERP系統(tǒng)的使用效率，各部門間的信息能夠互相查詢、共享。同時建立信息交流群，實現(xiàn)信息的真正共享，加強(qiáng)信息的傳播和處理速度，有效提高工作效率，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營所帶來的規(guī)模優(yōu)勢。三、堅持以客戶為中心的營銷理念5，重新梳理銷售流程（如圖2）。一是要考慮給客戶提供時間、地點和交易上的便利，最大限度地方

7、便客戶；二是強(qiáng)化員工責(zé)任意識，加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理；三是盡可能采用計算機(jī)系統(tǒng)處理日常業(yè)務(wù)，變“人治”為系統(tǒng)“自治”，將運行中的不易掌控因素變成可掌控性因素，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。業(yè)務(wù)洽談自提發(fā)貨通知單銷售合同應(yīng)收賬款管理銷售訂單送貨發(fā)貨通知單銷售出庫銷售發(fā)票物流管理部送貨回執(zhí)圖2：銷售流程四、進(jìn)一步加強(qiáng)運輸管理，優(yōu)化貨物配送制度，增強(qiáng)企業(yè)對運輸?shù)目煽匦?，降低貨物在運輸過程中的風(fēng)險。對于沒有成立物流部門的企業(yè)來說，一是要對社會運輸車輛進(jìn)行資信調(diào)查、立檔，盡可能選擇與有資質(zhì)的運輸公司合作；二是要提高押金額度，優(yōu)先安排信用等級高

8、的車輛送貨；三是要建立每日送貨明細(xì)表（如表1）5，明確規(guī)定送貨期限，對送貨不及時的實施相應(yīng)的處罰，同時扣除信用等級；四是要即時跟蹤運輸車輛，及時反饋運輸過程中的信息，增強(qiáng)對運輸車輛的控制。車主車型車號載重流向送貨期限到貨情況備注信用額度×××汽車××30T×××月×日按時送到……+1拖拉機(jī)××50T×××月×日延遲一天罰款50-1表1送貨明細(xì)五、可以對勞務(wù)裝