淺談如何加強(qiáng)中小型物流企業(yè)的人力資源管理

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1、2010年第9期NO.9.2010（總第144期）ChinaHi-TechEnterprises（CumulativetyNO.144）淺談如何加強(qiáng)中小型物流企業(yè)的人力資源管理朱瑩（湖南省火電建設(shè)公司，湖南株洲412000）摘要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的到來(lái)，人力資源管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的作用越來(lái)越重要。中國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)過近30年的準(zhǔn)備與起步，也有了較快的發(fā)展。正因?yàn)樾袠I(yè)的新興性與特殊性，目前中小型的物流企業(yè)普遍存在著人力資源結(jié)構(gòu)不合理、總體素質(zhì)偏低以及人才流失嚴(yán)重等現(xiàn)象。如何科學(xué)地做好人力資源的開發(fā)和管理，已成為

2、中小型物流企業(yè)首先要考慮的問題。關(guān)鍵詞：中小型物流企業(yè)；人力資源管理；企業(yè)經(jīng)營(yíng)；人力資源中圖分類號(hào)：F253文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2010）09-0054-03物流行業(yè)是一個(gè)非常具有潛力的行業(yè)，被稱為“第三利潤(rùn)人員組成又要進(jìn)行新的調(diào)整。因此，物流企業(yè)的人員具有很源”。同時(shí)，物流行業(yè)也是知識(shí)密集和技術(shù)密集、資本密集和強(qiáng)的流動(dòng)性和分散性，這也造成了收集人力資源評(píng)價(jià)信息相勞動(dòng)密集為一體的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)。物流行業(yè)中對(duì)困難，即便獲得的信息也具有明顯的滯后性，給全面分析評(píng)的商流、信息流、資金流始終

3、貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié)之中，因而對(duì)人價(jià)企業(yè)人力資源系統(tǒng)的狀況、高效管理人力資源帶來(lái)很大的員的要求是比較高的。困難。（二）內(nèi)部人力資源管理工作現(xiàn)狀一、中小型物流企業(yè)人力資源現(xiàn)狀分析1．缺乏專業(yè)的人力資源管理人才。雖然目前企業(yè)都越來(lái)（一）企業(yè)組成人員特性越認(rèn)識(shí)到人才對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性，特別是物流行業(yè)也越1．人員的復(fù)雜性。就國(guó)內(nèi)目前大多數(shù)中小型物流企業(yè)而來(lái)越注重物流人才的專業(yè)性，但往往都只將注意力集中到如何言，其人員的組成是非常復(fù)雜的：有少量的專家型的管理人員引進(jìn)人才這一點(diǎn)上，簡(jiǎn)單認(rèn)為只要把需要的人才吸引進(jìn)來(lái)就可和技術(shù)人員；也有

4、部分知識(shí)水平較高但缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的以了，而忽略了如何留住人才，如何進(jìn)行人力資源的管理與開大專和本科畢業(yè)生；更多的是學(xué)歷低但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)發(fā)。今天大多數(shù)的中小型物流企業(yè)的前身大都為國(guó)企的汽車工人等。就本公司而言，目前公司員工總數(shù)為469人，其中：具隊(duì)或運(yùn)輸分公司或者直接是經(jīng)營(yíng)個(gè)體，經(jīng)自身的不斷努力壯有高級(jí)職稱以上的人員為4人，中級(jí)職稱以上的人員為26人，大而成就今天的物流公司。正因如此，所以盡管一些由國(guó)企轉(zhuǎn)技工為290人，其他員工為149。分布比例如圖1所示。這些來(lái)源變來(lái)在的物流企業(yè)的人事部門把“人事部”的牌子換

5、成了“人不同、又處于不同層次的人都有著各自的特點(diǎn)和價(jià)值目標(biāo)，因力資源部”，但思想上還停留在傳統(tǒng)的人事管理的層面上。很此，由他們所組成的企業(yè)人力資源系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性。多人事管理工作都還只停留在整理檔案、年終評(píng)定等這些程序化、公式化的工作上，缺乏專業(yè)的人力資源管理知識(shí)，大多數(shù)人也沒有經(jīng)過專門的人力資源管理學(xué)習(xí)；而前身為個(gè)體經(jīng)濟(jì)的中小型物流公司的人力資源管理人員則身兼數(shù)職，更談不上專業(yè)化的管理水平。因而，這樣的人力資源管理隊(duì)伍必然難以適應(yīng)現(xiàn)代人力資源管理的要求。2．對(duì)人力資源的開發(fā)和培訓(xùn)力度不夠。由于物流企業(yè)受圖1到行

6、業(yè)壟斷、管理?xiàng)l塊分割等再加上企業(yè)自身發(fā)展的局限性，2．人員的流動(dòng)性和分散性。從我公司運(yùn)作的實(shí)際情況來(lái)一般來(lái)說，中小型的物流企業(yè)組織內(nèi)的人員流動(dòng)得相當(dāng)頻繁?？?，物流企業(yè)在中國(guó)作為一個(gè)新興行業(yè)，不同于一般的生產(chǎn)型因而雖然一些企業(yè)明知員工培訓(xùn)的重要性，但在懼怕因人才企業(yè)，它所具有的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是流動(dòng)性非常強(qiáng)。通常企業(yè)流動(dòng)使企業(yè)培訓(xùn)變?yōu)椤盀樗俗黾抟律选钡乃枷胫笇?dǎo)下而不愿只會(huì)常設(shè)一個(gè)具有必要管理職能和生產(chǎn)維修的固定基地，其給予足夠重視；有些雖有培訓(xùn)但未制定出長(zhǎng)遠(yuǎn)的人才培訓(xùn)規(guī)它大多數(shù)項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)是隨著物流項(xiàng)目的變化而變化的

7、。劃，所以造成培訓(xùn)隨意性大，難以使員工獲得完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)如：2009年度我公司開展的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目有13個(gè)之多，大件運(yùn)輸項(xiàng)和工作技能，取得理想的培訓(xùn)和開發(fā)效果；再者，如前所述，目達(dá)到120余件，這些項(xiàng)目都是根據(jù)工程的具體情況，比如項(xiàng)企業(yè)人員的流動(dòng)性和分散性也造成人員培訓(xùn)的成本較高，更目規(guī)模的大小、技術(shù)要求的特點(diǎn)、地域情況等來(lái)組建一個(gè)適應(yīng)加使得一些企業(yè)不愿把人力資源培訓(xùn)作為重點(diǎn)投資與投入對(duì)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)。而隨著工程項(xiàng)目的結(jié)束，下一個(gè)項(xiàng)目的開始，54象，更沒有意識(shí)到人力資源是一種重要的戰(zhàn)略資源，人力資本過外部引進(jìn)等辦法來(lái)解決，

8、這都需要經(jīng)過縝密的調(diào)查和思考，的投資會(huì)激活其他資本，為企業(yè)創(chuàng)造效益。甚至有的企業(yè)還認(rèn)制定完整的人力資源發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)今時(shí)代，科技發(fā)展突飛猛為獲得工作相關(guān)知識(shí)與技能是員工個(gè)人的事情，不僅不愿意投進(jìn)，物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，人力資源的轉(zhuǎn)移也隨之加速，資員工的培訓(xùn)，甚至在員工自己出資進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，也不愿意在因此物流企業(yè)不但要制定中長(zhǎng)期（5～10年）的人力