淺談如何加強中小型物流企業(yè)的人力資源管理

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1、2010年第9期NO.9.2010（總第144期）ChinaHi-TechEnterprises（CumulativetyNO.144）淺談如何加強中小型物流企業(yè)的人力資源管理朱瑩（湖南省火電建設(shè)公司，湖南株洲412000）摘要：隨著經(jīng)濟全球化、信息化的到來，人力資源管理在企業(yè)經(jīng)營管理中的作用越來越重要。中國的現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)過近30年的準(zhǔn)備與起步，也有了較快的發(fā)展。正因為行業(yè)的新興性與特殊性，目前中小型的物流企業(yè)普遍存在著人力資源結(jié)構(gòu)不合理、總體素質(zhì)偏低以及人才流失嚴重等現(xiàn)象。如何科學(xué)地做好人力資源的開發(fā)和管理，已成為

2、中小型物流企業(yè)首先要考慮的問題。關(guān)鍵詞：中小型物流企業(yè)；人力資源管理；企業(yè)經(jīng)營；人力資源中圖分類號：F253文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-2374（2010）09-0054-03物流行業(yè)是一個非常具有潛力的行業(yè)，被稱為“第三利潤人員組成又要進行新的調(diào)整。因此，物流企業(yè)的人員具有很源”。同時，物流行業(yè)也是知識密集和技術(shù)密集、資本密集和強的流動性和分散性，這也造成了收集人力資源評價信息相勞動密集為一體的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)。物流行業(yè)中對困難，即便獲得的信息也具有明顯的滯后性，給全面分析評的商流、信息流、資金流始終

3、貫穿于各個環(huán)節(jié)之中，因而對人價企業(yè)人力資源系統(tǒng)的狀況、高效管理人力資源帶來很大的員的要求是比較高的。困難。（二）內(nèi)部人力資源管理工作現(xiàn)狀一、中小型物流企業(yè)人力資源現(xiàn)狀分析1．缺乏專業(yè)的人力資源管理人才。雖然目前企業(yè)都越來（一）企業(yè)組成人員特性越認識到人才對于企業(yè)發(fā)展的重要性，特別是物流行業(yè)也越1．人員的復(fù)雜性。就國內(nèi)目前大多數(shù)中小型物流企業(yè)而來越注重物流人才的專業(yè)性，但往往都只將注意力集中到如何言，其人員的組成是非常復(fù)雜的：有少量的專家型的管理人員引進人才這一點上，簡單認為只要把需要的人才吸引進來就可和技術(shù)人員；也有

4、部分知識水平較高但缺乏實際工作經(jīng)驗的以了，而忽略了如何留住人才，如何進行人力資源的管理與開大專和本科畢業(yè)生；更多的是學(xué)歷低但實踐經(jīng)驗豐富的技術(shù)發(fā)。今天大多數(shù)的中小型物流企業(yè)的前身大都為國企的汽車工人等。就本公司而言，目前公司員工總數(shù)為469人，其中：具隊或運輸分公司或者直接是經(jīng)營個體，經(jīng)自身的不斷努力壯有高級職稱以上的人員為4人，中級職稱以上的人員為26人，大而成就今天的物流公司。正因如此，所以盡管一些由國企轉(zhuǎn)技工為290人，其他員工為149。分布比例如圖1所示。這些來源變來在的物流企業(yè)的人事部門把“人事部”的牌子換

5、成了“人不同、又處于不同層次的人都有著各自的特點和價值目標(biāo)，因力資源部”，但思想上還停留在傳統(tǒng)的人事管理的層面上。很此，由他們所組成的企業(yè)人力資源系統(tǒng)具有相當(dāng)?shù)膹?fù)雜性。多人事管理工作都還只停留在整理檔案、年終評定等這些程序化、公式化的工作上，缺乏專業(yè)的人力資源管理知識，大多數(shù)人也沒有經(jīng)過專門的人力資源管理學(xué)習(xí)；而前身為個體經(jīng)濟的中小型物流公司的人力資源管理人員則身兼數(shù)職，更談不上專業(yè)化的管理水平。因而，這樣的人力資源管理隊伍必然難以適應(yīng)現(xiàn)代人力資源管理的要求。2．對人力資源的開發(fā)和培訓(xùn)力度不夠。由于物流企業(yè)受圖1到行

6、業(yè)壟斷、管理條塊分割等再加上企業(yè)自身發(fā)展的局限性，2．人員的流動性和分散性。從我公司運作的實際情況來一般來說，中小型的物流企業(yè)組織內(nèi)的人員流動得相當(dāng)頻繁?？?，物流企業(yè)在中國作為一個新興行業(yè)，不同于一般的生產(chǎn)型因而雖然一些企業(yè)明知員工培訓(xùn)的重要性，但在懼怕因人才企業(yè)，它所具有的一個顯著特點就是流動性非常強。通常企業(yè)流動使企業(yè)培訓(xùn)變?yōu)椤盀樗俗黾抟律选钡乃枷胫笇?dǎo)下而不愿只會常設(shè)一個具有必要管理職能和生產(chǎn)維修的固定基地，其給予足夠重視；有些雖有培訓(xùn)但未制定出長遠的人才培訓(xùn)規(guī)它大多數(shù)項目的組織機構(gòu)是隨著物流項目的變化而變化的

7、。劃，所以造成培訓(xùn)隨意性大，難以使員工獲得完整的知識結(jié)構(gòu)如：2009年度我公司開展的倉儲項目有13個之多，大件運輸項和工作技能，取得理想的培訓(xùn)和開發(fā)效果；再者，如前所述，目達到120余件，這些項目都是根據(jù)工程的具體情況，比如項企業(yè)人員的流動性和分散性也造成人員培訓(xùn)的成本較高，更目規(guī)模的大小、技術(shù)要求的特點、地域情況等來組建一個適應(yīng)加使得一些企業(yè)不愿把人力資源培訓(xùn)作為重點投資與投入對的項目管理機構(gòu)。而隨著工程項目的結(jié)束，下一個項目的開始，54象，更沒有意識到人力資源是一種重要的戰(zhàn)略資源，人力資本過外部引進等辦法來解決，

8、這都需要經(jīng)過縝密的調(diào)查和思考，的投資會激活其他資本，為企業(yè)創(chuàng)造效益。甚至有的企業(yè)還認制定完整的人力資源發(fā)展規(guī)劃。當(dāng)今時代，科技發(fā)展突飛猛為獲得工作相關(guān)知識與技能是員工個人的事情，不僅不愿意投進，物流企業(yè)的競爭日趨激烈，人力資源的轉(zhuǎn)移也隨之加速，資員工的培訓(xùn)，甚至在員工自己出資進行培訓(xùn)時，也不愿意在因此物流企業(yè)不但要制定中長期（5～10年）的人力