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《加速銹蝕鋼-混凝土組合梁的性能試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、第7卷第3期鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)VOI．7NO．32010年6月JOURNALOFRAILWAYSClENCEANDENGINEERINGJune2010加速銹蝕鋼一混凝土組合梁的性能試驗(yàn)研究余志武。，匡亞川，龔匡暉，石衛(wèi)華(1．中南大學(xué)高速鐵路建造技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，湖南長(zhǎng)沙410075；2．中南大學(xué)土木建筑學(xué)院，湖南長(zhǎng)沙410075)摘要：通過(guò)恒電流加速模擬試驗(yàn)，研究了鋼材銹蝕對(duì)鋼一混凝土組合梁的耐久性影響規(guī)律；通過(guò)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的回歸分析，得到了栓釘銹蝕后鋼一混凝土組合梁抗彎承載力的計(jì)算公式。試驗(yàn)結(jié)果表明：隨著通電時(shí)間的增大，栓釘?shù)匿P蝕率增大，組合梁的承栽力降低；當(dāng)通電量相同時(shí)，末刷防銹
2、漆試件中的鋼梁的銹蝕增加，栓釘?shù)匿P蝕降低，其承載力較高；隨著栓釘銹蝕率的增大，梁剛度降低，在荷載作用下，梁的相對(duì)滑移變大。關(guān)鍵詞：鋼一混凝土組合梁；加速銹蝕；性能退化；承載力中圖分類號(hào)：U448．34文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1672—7029(2010)03—0001—05Structuralbehaviorofsteel——concretecompositebeamwithaccelerateddeteriorationusingagalvanstaticmethodYUZhi．WU’，KUANGYa—chuan，，GONGKuang．hui，SHIWei．hua(1．National
3、EngineeringLa~ratoryforHighSpeedRailwayConstruction，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China；2．SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China)Abstract：Thestructuralbehaviorofsteel—concretecompositebeamswasstudiedbyaccelerateddeteriorationU．singagalvanstati
4、cmethod．Bytheregressionanalysisofexperimentalresults，theformulawasproposedforpre—dictionofflexuralcapacityofdeterioratedsteel—concretescompositebeam．Experimentalresultsshowthatthecorrosionrateofboltsincreasewiththeincreasingtimeofpowersupply，andtheflexuralcapacityofcompositebeamsdecreaseswiththei
5、ncreaseofthecorosionrateofbolts，Comparedwithcompositebeamsreinforcedwithrustpreventionlacquer，thesteelbeamiscorodedmoreheavily，whilecorosionrateofboltsdecreaseandtheflexuralcapacityofcompositebeamsincreaseforcompositebeamsreinforcedwithoutrustpreventionlacquer．Thestiffnessofcompositebeamsdecrease
6、swiththeincreaseofthecorrosionrateofbolts；thereforetherelativebond—slipbetweensteelbeanandconcreteincreaseswhenloading．Keywords：steel—concretecompositebeam；acceleratedcorrosion；deteriorationofbehavior；flexuralcapacity鋼～混凝土組合結(jié)構(gòu)是在鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝著的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?。鋼一混凝土組土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)，它通過(guò)某合梁從20世紀(jì)50年代后期開(kāi)始用于鐵
7、路橋梁種方式將鋼和混凝土有效的結(jié)合起來(lái)，充分利用鋼中，20世紀(jì)70年代發(fā)展到工業(yè)建筑，20世紀(jì)80年材的抗拉性能和混凝土的抗壓性能。鋼一混凝土代后，又發(fā)展到高層建筑以及公路的城市橋梁中，組合結(jié)構(gòu)兼有鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，具有顯應(yīng)用13益廣泛。然而，我國(guó)在鋼一混凝土組合結(jié)構(gòu)收稿日期：2009—12—29基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50878216)；鐵道部重點(diǎn)課題(2007G0315)作者簡(jiǎn)介：余志武(1955一)，男，湖
