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《鋼—混凝土組合箱梁疲勞性能的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)中圖分類號(hào)!匕壹皇絲UDC絲笙碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q§3三密級(jí)公玨鋼．混凝土組合箱梁疲勞性能的研究StudyontheFatigueBehaviorofSteel—concretecompositeboxbeam作者姓名：學(xué)科專業(yè)：研究方向：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：副指導(dǎo)教師：李曉靜土木工程結(jié)構(gòu)工程土木工程學(xué)院劉小潔副教授答辯委員會(huì)主席盟萬(wàn)方數(shù)據(jù)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明4tllllltllilllllllllllllllllltllllltllt111Y2684668本人鄭重聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行
2、的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。申請(qǐng)學(xué)位論文與資料若有不實(shí)之處，本人承擔(dān)一切相關(guān)責(zé)任。儲(chǔ)虢孵嗍雄錐月L日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定：即學(xué)校有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版；本人允許本學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)校可以將本學(xué)位論
3、文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存和匯編本學(xué)位論文。保密論文待解密后適應(yīng)本聲明。作者簽日期：日導(dǎo)師簽名幺E紈，瞧遜年量噩日萬(wàn)方數(shù)據(jù)鋼．混凝土組合箱梁疲勞性能的研究摘要：鋼一混凝土組合箱梁結(jié)構(gòu)是在鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型結(jié)構(gòu)，組合箱梁依靠其抗扭剛度大、穩(wěn)定性良好、材料性能利用充分等優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)高速鐵路橋梁和建筑領(lǐng)域得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)組合工字型梁靜力性能和疲勞性能的試驗(yàn)研究及理論分析成果比較多，但對(duì)組合箱梁的研究比較少，嚴(yán)重滯后于工程實(shí)踐。本文對(duì)簡(jiǎn)支鋼一
4、混凝土組合箱梁進(jìn)行了受彎疲勞性能的試驗(yàn)研究和數(shù)值分析。主要研究工作如下：(1)開展了簡(jiǎn)支鋼一混凝土組合箱梁的靜載試驗(yàn)，通過(guò)跨中撓度、混凝土板頂面應(yīng)變、鋼梁底板應(yīng)變、梁縱向不同位置處滑移、跨中縱向應(yīng)變沿截面高度得分布規(guī)律、屈服荷載、極限荷載分析了梁的整體受力性能。(2)對(duì)3根簡(jiǎn)支鋼一混凝土組合箱梁進(jìn)行了受彎疲勞性能試驗(yàn)。分析了梁疲勞壽命、跨中撓度、截面應(yīng)力應(yīng)變及其變化規(guī)律，得出了梁的剛度退化與荷載加載次數(shù)的關(guān)系；分析了剪力連接程度、荷載應(yīng)力幅大小對(duì)栓釘應(yīng)力幅的影響。(3)基于有限元軟件ANSYS對(duì)簡(jiǎn)支鋼一混凝土組合箱梁的疲勞性
5、能進(jìn)行了數(shù)值分析，得出了混凝土翼緣板厚度、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼梁高度、栓釘問(wèn)距等參數(shù)對(duì)組合箱梁疲勞性能的影響規(guī)律。關(guān)鍵詞：鋼．混凝土組合箱梁；疲勞性能；試驗(yàn)研究；疲勞壽命；ANSYS分類號(hào)：TU398．9；U448．216Ⅱ萬(wàn)方數(shù)據(jù)StudyOntheFatigueBehaviorofSteel—concretecompositeboxbeamABS刪CT：Asanewtypeofstructure，steel—concretecompositeboxbeamiSbasedonthedevelopmentofthesteels
6、tructureandthereinforcedconcretestructure．Withtheadvantageofitslargetorsionalstiffness、itsgoodstabilityanditsmaterialrecyclability,thecompositeboxbeamhasbeenwidelyusedinthehigh-speedrailwaybridgefieldandtheconstructionfield．Atpresent，therearealotofexperimentalresea
7、rchandtheoreticalanalysisresultsonthesteel—concretecompositebeams．However,theresearchoncompositeboxbeamisrelativelyfe孵andlaggedbehindtheengineeringpracticeseriously．Soexperimentalstudyandtheoreticalanalysisonthecompositeboxgriderareurgentneeded．Themainconclusionsar
8、easfollows：(1)1steel—concretecompositeboxbeamistestedunderthestaticload．AndIanalyzedtheoverallmechanicalperformanceofthebeambystudingthedeflectio
