《砂石路施工方案》doc版

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1、Snow新建砂石路施工方案此生產(chǎn)路工程工作內(nèi)容包括路床整修---碎石路基鋪設(shè)—泥結(jié)碎石路面施工。（1）路床整壓、夯實(shí)為了縮短工期，提高效率，盡可能使用機(jī)械。開始要對(duì)原有路基進(jìn)行修整，，然后用壓路機(jī)碾壓，，在得到監(jiān)理工程師檢驗(yàn)壓實(shí)度認(rèn)可后，再進(jìn)行碎石路基施工，最后驗(yàn)收合格。（2）道路基層墊層1、碎石基層施工首先，對(duì)進(jìn)場(chǎng)碎石及石屑進(jìn)行篩分、計(jì)算摻配結(jié)果后，根據(jù)各段底基層寬度、厚度及規(guī)定的壓實(shí)干密度按確定的摻配比例分別計(jì)算碎石和石屑的數(shù)量。其次，根據(jù)摻配計(jì)算數(shù)量，將碎石運(yùn)輸和攤鋪到工地現(xiàn)場(chǎng)，灑水使碎石濕潤(rùn)，再運(yùn)輸和撒布石屑，用路拌

2、機(jī)拌和并充分灑水，使整個(gè)未篩分碎石的含水量大于最佳含水量的1%后進(jìn)行整型，碾壓。通過試驗(yàn)得出施工用未篩分碎石的最大干密度和最佳含水量，以指導(dǎo)墊層施工。2、運(yùn)輸運(yùn)輸盡量采用同一車型，并控制好每車料的數(shù)量基本相等。按進(jìn)料方向由遠(yuǎn)到近將料按要求間距卸置于石灰方格內(nèi)。嚴(yán)格按照卸料方格卸料，避免料不夠或過多，并且料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。3、攤鋪首先采用挖掘機(jī)對(duì)碎石粗平，而后采用人工進(jìn)行精平，對(duì)于石屑按計(jì)算距離卸置其上，并攤鋪均勻，其表面應(yīng)平整且基本滿足設(shè)計(jì)路拱、標(biāo)高、寬度等，并檢驗(yàn)松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求，必要

3、時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、灑水濕潤(rùn)將精平后的未篩分碎石用灑水車灑水濕潤(rùn)，使混合料含水量較最佳含水量大1%左右，以減輕施工現(xiàn)場(chǎng)的拌和工作量。灑水保證均勻、徹底。5、拌和采用路拌機(jī)進(jìn)行拌和。拌和控制在2遍以上。拌和深度直到未篩分碎石層底，使整體拌和均勻。6、整型拌和均勻后的混合料用人工配合挖掘機(jī)機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型。然后用壓路機(jī)在已初平的路段上快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用挖掘機(jī)進(jìn)行最終的整平和整型。在整型過程中，禁止任何車輛通行。7、灑水碾壓整型后混合料含水量等于或略大于最佳含量時(shí)，便立即進(jìn)行碾壓，否則補(bǔ)充灑水

4、，直到達(dá)到最佳含水量。碾壓采用YZ-20型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1/2輪寬；并且后輪超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓采取先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，先慢后快的方法。壓路機(jī)碾壓速度，前兩遍以采用1.5—1.7km/h，以后用2.0—2.5km/h碾壓過程中我們將注意以下幾點(diǎn)：①路面兩側(cè)多壓2-3遍。②碾壓全過程隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。③開始時(shí)，用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)、找平，同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅

5、花現(xiàn)象應(yīng)將多余的粉料或碎石挖出，分別摻入適量的碎石或粉料，徹底翻拌均勻，并補(bǔ)充碾壓，不能采用覆蓋的方法處理。④碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松曬干或換含水量合適的材料后再行碾壓。⑤兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。⑥禁止壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度為止，立即測(cè)量計(jì)算出松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)等到有關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)以后墊層施工。⑦壓路機(jī)壓不到的位置用電夯夯實(shí)。特別是檢查井及邊角處

6、夯實(shí)。8、養(yǎng)生對(duì)已成型墊層每日進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持其濕潤(rùn)。在未成型前嚴(yán)禁通車，必要時(shí)進(jìn)行交通管制，控制行車數(shù)量，嚴(yán)禁任何履帶機(jī)械在其上行走，防止墊層松散。（3）本工程田間道路面層采用泥結(jié)碎石路面施工常用灌漿法，工序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作→攤鋪碎石→預(yù)碾碎石→灌漿→帶漿碾壓→最終碾壓。（1）、準(zhǔn)備工作：包括準(zhǔn)備下承層及排水設(shè)施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8∶1～1∶1的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質(zhì)量。（2）、碎石攤鋪和初碾壓：使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石

7、時(shí)采用松鋪系數(shù)1.20~1.30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時(shí)用1.3，比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。初壓：用8噸雙輪壓路機(jī)碾壓3~4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯(cuò)輪進(jìn)行碾壓。每次重疊1／3輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。（3）、灌漿及帶漿碾壓：若碎石過干，可先灑水潤(rùn)濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒5~15mm嵌縫料(約1～1.5立方米/100平方米)。??用

8、中型壓路機(jī)進(jìn)行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進(jìn)行必要的填補(bǔ)和修整工作。（4）、最終碾壓：待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時(shí)，可進(jìn)行最終碾壓，一般碾壓1～2遍后撒鋪一薄層3～5毫米石屑并掃勻，然后進(jìn)行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥