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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文城市軌道交通換乘站客流控制方法研究姓名：謝瑋申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：系統(tǒng)分析與集成指導(dǎo)教師：賈利民201206中文摘要摘要：隨著城市軌道交通系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，現(xiàn)有車(chē)站已不能滿(mǎn)足乘客的出行需求，尤其是在換乘站的早晚高峰時(shí)期。為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前換乘站客流猛增的形勢(shì)，降低因出行客流量過(guò)大造成的安全隱患，需要對(duì)其客流進(jìn)行控制，那么何時(shí)控制，如何對(duì)客流進(jìn)行控制，就成為了客流控制研究的重點(diǎn)。本文首先對(duì)城市軌道交通換乘站進(jìn)行了分類(lèi)，以結(jié)點(diǎn)換乘站作為本文的研究對(duì)象，分析了其空間布局結(jié)構(gòu)以及在該結(jié)構(gòu)下的高峰期客流控制規(guī)則；為確定客流控制開(kāi)始時(shí)間及
2、客流控制方案搜索的結(jié)束條件，進(jìn)一步確定了客流控制觸發(fā)指標(biāo)，并提出了指標(biāo)的計(jì)算方法。其次，對(duì)結(jié)點(diǎn)換乘站進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)化抽象描述，在對(duì)高峰期乘客路徑選擇影響因素分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理人員對(duì)大客流安全組織的要求，建立高峰期客流控制路徑模型，并采用分支定界搜索算法對(duì)高峰期客流控制路徑進(jìn)行搜索?；谒阉鞯玫降目土骺刂坡窂?，以超過(guò)客流控制觸發(fā)指標(biāo)值的設(shè)施為起點(diǎn)，根據(jù)路徑點(diǎn)、邊屬性參數(shù)，確定客流控制點(diǎn)，并基于車(chē)站的晟大輸送能力確定控制點(diǎn)布設(shè)措施通過(guò)能力，從而確定布設(shè)的具體措施，形成完整的客流控制方案。最后，選取廣州客村地鐵站作為實(shí)例研究對(duì)象，建立了客村站行
3、人抽象網(wǎng)絡(luò)，并依據(jù)客流控制觸發(fā)指標(biāo)計(jì)算方法，得到客村站臺(tái)、通道、樓梯客流控制閾值；以調(diào)研的實(shí)際數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，判定站內(nèi)各設(shè)施是否超過(guò)客流控制觸發(fā)指標(biāo)值，進(jìn)一步根據(jù)判定結(jié)果，生成客村站早高峰客流控制方案。通過(guò)與客村實(shí)際情況對(duì)比，驗(yàn)證了本文客流控制方法的合理性，為車(chē)站制定客流控制方案提供了理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；結(jié)點(diǎn)換乘站；觸發(fā)指標(biāo)；客流控制；路徑搜索分類(lèi)號(hào)：U292．11ABSTRACTABSTRACT：Withthedevelopmentofurbanrailtransitnetwork,theexistingstationcannotmee
4、tthetravelneedsofpassengers，especiallyinthemorningandeveningpeakperiodofthetransferstation．Inresponsetotheincreasingpassengerflowintransferstationandreducethesecurityriskscausedbytheexcessivepassengerflow,thecontrolmeasureforlargepassengerflowisneeded．First，thetypeofurbantran
5、sitrailstationisclassified．Thenwestudythenodetransferstationasofthisarticle，analysisthepeakofpassengerflowcontrolrules；furtheridentifiedthepassengerflowcontroltriggerindicatorsinordertodeterminepassengertrafficcontrolstarttimeandtheendtimeofpassengercontrolprogramsearchcondit
6、ions，anddesignedthemethodofcalculationoftheindex．Secondly，thenetworkabstractionofthetransferstationisdelaicted，basedontheanalysisofinfluencingfactorsonthepeakofthepassengerspath，combinedwiththestmionmanagementrequirementsforlargepassengersafetyorganizations，thepassengerflowco
7、ntrolmodelinpeakperiodismade，usingthebranchandboundsearchalgorithmonthesearchofpassengerflowcontrolpathinpeakperiod．Basedonthesearchpathofthepassengercontrol，withthetriggerindexvaluelargerthanpassengerControlofthefacilitiesasastartingpoint，accordingtotheparametersofpathpoints
8、，propertiestodeterminethepassengercontrolnodes，andrisethemaximumtran
