公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展評價指標體系及評價模型研究

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1、長安大學碩士學位論文其次，上述研究中對協(xié)調發(fā)展進行的定量分析中，集中于系統(tǒng)間的協(xié)調程度分析，而對于一個系統(tǒng)內區(qū)域間的協(xié)調發(fā)展，上述文獻都沒有給出明確答案。因而也就相應地缺少科學認識和判斷我國各區(qū)域公路交通發(fā)展協(xié)調性的的理論和方法。．因此，在目前深入研討社會經(jīng)濟區(qū)域協(xié)調發(fā)展的背景下，亟需探討公路交通的區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內涵，建立一個科學的評價指標體系，豐富公路交通協(xié)調發(fā)展的理論體系，并對公路交通的投資與發(fā)展提供一個有效的決策指導。1．3研究目的與研究意義1．3．1研究目的公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展既是一個區(qū)域發(fā)展理論問題，也是一個統(tǒng)計測度方法問題?？茖W地分析和評價國家、地區(qū)的交通協(xié)調發(fā)展整體狀況

2、，不僅需要對其進行定性的描述和分析，更需要進行定量的描述和分析。定量分析的主要目的是通過尋找或者建立一定的度量標尺來測度一個國家公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的狀況，對公路交通區(qū)域發(fā)展影響因素的變動及其所產(chǎn)生的效果進行動態(tài)的、定量的表述，評價和預測公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展這一重大戰(zhàn)略具體實施的效果和前景。通過這樣的定量分析，我們可以思考、回答平時區(qū)域交通研究中普遍關心的問題，如公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展水平與發(fā)展態(tài)勢如何；與一其它國家或地區(qū)相比發(fā)展程度如何；提高區(qū)域協(xié)調發(fā)展水平的途徑為何等等。能否對這些問題做出客觀、公正的回答，實際上是度量或評價公路區(qū)域協(xié)調發(fā)展的真正意義所在。在定量分析論證、調控過程中

3、，用什么方法測度，方法是否科學，直接關系到能否正確衡量區(qū)域協(xié)調發(fā)展水平。區(qū)域協(xié)調發(fā)展是一個涉及到諸多因素和諸多方面的連續(xù)過程，具有變量多、變量間關系復雜等特點，只采用一兩個指標是難以分析和評價一個國家或地區(qū)公路交通的區(qū)域協(xié)調發(fā)展狀況。要對其進行全面的分析和評價就需要一套比較完備的評價指標體系，以及可操作的評價分析模型。針對這一現(xiàn)實問題，本文試圖構建一套公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展狀況的指標體系及相應的評價模型，以幫助人們隨時掌握公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的進程，正確分析、判斷度量區(qū)域協(xié)調發(fā)展的主要方面和總體狀況，及時地評估政策的正確性和有效性，進而對政策加以改進或調整；通過指標體系序列，決策者和管

4、理者可以預測和掌握公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的總體態(tài)勢和未來走向，從而有針對性地進政策調控或系統(tǒng)結構的調整。1．3．2理論意義本研究的理論意義來源于相關研究的局限性，具體體現(xiàn)為本研究的創(chuàng)新點。本文以5第一章緒論區(qū)域協(xié)調發(fā)展為切入點，對區(qū)域間公路交通協(xié)調發(fā)展程度進行評價分析，其結論和研究成果是對公路交通協(xié)調發(fā)展研究的理論補充。其次，本研究將對公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展進行定量分析，并以全國公路交通的發(fā)展數(shù)據(jù)進行實證分析，驗證評價指標體系和評價模型的科學性和可行性，指標體系的構建思路和理論架構，對公路交通協(xié)調發(fā)展評價體系研究有一定的理論裨益。1．4研究內容本文主要研究公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展評價指標體系

5、及評價模型構建問題，在深入分析區(qū)域協(xié)調發(fā)展基本理論、指標體系及評價模型構建的相關基本理論的基礎上，建立反映公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的指標體系及評價模型，具體研究內容如下：第一章，緒論。簡要介紹本選題的背景及研究的目的和意義，國內外研究動態(tài)，研究的主要內容、基本思路和方法以及主要的創(chuàng)新點等。第二章，區(qū)域協(xié)調發(fā)展基本理論以及公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內涵。主要分析探討了公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內涵、目標、特性等，為指標體系構建奠定理論基礎。第三章，公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展指標體系的構建。主要明確了公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展指標體系構建的原則，詳細闡述了指標體系構建的原理和方法，在此基礎上建立完整的公路交通區(qū)

6、域協(xié)調發(fā)展的指標體系。第四章，公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的評價模型建立。主要研究公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的評價模型構建問題，詳細分析了由數(shù)據(jù)預處理到權重確定到最終的評價分析這一流程問題。第五章，以我國31省區(qū)的數(shù)據(jù)進行實證分析。運用本文構建的指標體系及其評價模型，分析我國公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展情況，并提出對策思路。第六章，總結與研究展望。主要對全文進行總結，并對本文的尚存問題、未來發(fā)展和研究趨勢作簡單的預測和展望。1．5研究的基本思路和方法公路交通的區(qū)域協(xié)調發(fā)展是～個涉及公路基礎設施、運輸服務和支持保障系統(tǒng)等多方面的多目標、多因素、多層次的系統(tǒng)。因此，本文將以系統(tǒng)的視角，以分析與綜合、歸納與演繹

7、、定性、定量分析相結合為基本研究方法。指標體系的建立要有其一定的理論基礎，而目前還沒有關于公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的相關研究成果，但是近年來，關于區(qū)域協(xié)調發(fā)展評價的理論、指標體系構建、區(qū)域差6長安大學碩上學位論文異等的綜合測度及評價方法的研究卻較為成熟，具備一定的借鑒和參考價值。主要按照以下基本思路來指導本論文的研究工作：1、公路交通區(qū)域協(xié)調發(fā)展的基本內涵分析總結現(xiàn)有的區(qū)域協(xié)調發(fā)展研究的相關理論，明確區(qū)域協(xié)調發(fā)展的內涵、特征等基本理論問題；結合公路交通的自身屬