升級輪轂必讀

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1、升級輪轂必讀第一部分車輪的基本知識??????人們習(xí)慣所說的“輪轂”是指汽車中的一個部件，其英文是“WHEEL”，其實他的準(zhǔn)確中文術(shù)語應(yīng)是“車輪”。車輪——作為汽車整車行駛部分的主要承載件，是影響整車性能最重要的安全部件之一。它不僅要承受靜態(tài)時車輛本身垂直方向的載荷(包括自重載荷以及人和貨物的載重量)，更需要經(jīng)受車輛行駛中來自各個方向因起動、制動、轉(zhuǎn)彎、風(fēng)阻、石塊沖擊、路面凹凸不平等各種動態(tài)載荷所產(chǎn)生的不規(guī)則應(yīng)力的考驗。車輪也是影響整車外觀造型的裝飾件，可以說是衡量整車質(zhì)量和檔次的最主要象征之一。那么，一款安全、優(yōu)質(zhì)、美觀與實用性并重的車輪是如何生產(chǎn)出來的呢？一、車輪的基本結(jié)構(gòu)1、輪輞寬

2、度2、輪輞名義直徑3、輪緣4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、氣門孔8、偏距ET9、中心孔CB10、螺栓孔節(jié)圓直徑PCD11、螺栓孔直徑12、輪輻安裝面13、安裝面直徑14、后距15、輪輻16、輪輞17、輪輞中心線頁腳1、輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。2、輪輻：與車軸車輪實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。3、偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負(fù)偏距之分。4、輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。5、胎圈座：與輪胎的胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。6、槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。7、氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。二、車輪的生產(chǎn)

3、流程及相關(guān)檢驗標(biāo)準(zhǔn)????????1、熔煉（Melt）將原材料鋁錠（A356）經(jīng)過熔煉設(shè)備，合格的鋁水必須經(jīng)過抽樣成型后放到光譜儀（Spectrumeter）里檢查成分，只有成分符合標(biāo)準(zhǔn)才允許轉(zhuǎn)下一工序。??2、鑄造（Casting）采取低壓鑄造方式，鋁水在下，模具在上，用底壓方式使鋁水往上升，透過澆口鑄造成形。X光檢測（探傷檢查）：檢測鑄件的縮松、氣泡、渣滓等情況。3、熱處理熱處理的目的是提高車輪的機械性能，即提高車輪的抗拉強度、延伸率和硬度。頁腳4、機加工用數(shù)控車床對鑄件毛坯進(jìn)行機械加工，包括對輪輞、安裝面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、氣門孔及裝飾孔等。徑向/橫向跳動量測試：

4、目的是檢驗車輪機加工的精確性，用以保證汽車行駛的安全性和穩(wěn)定性。車輪平衡測試：目的是檢測車輪的平衡性，用以保證汽車的平順性。三坐標(biāo)測量：目的是檢查PCD的位置度，以使車輪能準(zhǔn)確地裝在汽車上。氣密性試驗：對每個車輪做氣密檢測，用以確保車輪裝上輪胎后不漏氣。全尺寸檢驗：是用于檢查新品是否符合客戶圖紙要求。5、表面處理——涂裝和電鍍表面處理也就是給每一個車輪穿上漂亮的外衣，并使車輪在惡劣的環(huán)境中工作不變色、不腐蝕、不老化。涂裝也就是最為常見噴漆工藝，Gacosia產(chǎn)品全面采用德國涂裝技術(shù)和設(shè)備，確保每一個車輪都完美無瑕。電鍍——經(jīng)拋光、前處理、鍍亞光鎳、鍍銅、鍍半光鎳、鍍鉻后，一個個時尚美麗的

5、電鍍產(chǎn)品就面世了，電鍍產(chǎn)品由于其特有的光澤，可以讓座駕顯得更加光彩奪目、奢華飄逸鹽霧試驗：對車輪成品做試驗，看看是否脫漆和電鍍不穩(wěn)定，目的是考驗車輪的抗腐蝕能力。6、車輪的強度性能試驗為了確保用戶使用車輪的安全性，對每種規(guī)格的車輪都必須進(jìn)行三項試驗：1、沖擊試驗?（Impact?Test）?2、彎曲疲勞試驗?(Cornering?Fatigue?Test)3、徑向疲勞試驗?(Radial?Fatigue?Test)第二部分鋁合金車輪的技術(shù)優(yōu)勢第一章鋁合金車輪的特點鋁車輪是“輕量化”、“高速化”、“現(xiàn)代化”的產(chǎn)物，就是因為它有著許多鋼制車輪所無法比擬的特點：1、重量輕、節(jié)能效果明顯。???

6、?整車減少自重可以節(jié)油，是人所共知的，而位于整車懸掛之下的車輪，體現(xiàn)整車的節(jié)能效果更是舉足輕重。不過，具體定量的節(jié)油效果至今還無一種公認(rèn)的統(tǒng)計說法，所見報導(dǎo)還都是各公司試驗人員根據(jù)自己的試驗結(jié)果來做其評柝的，其差別不小。如我國一汽對奧迪車用鋁輪做節(jié)油統(tǒng)計試驗后，就這樣報導(dǎo)：“對轎車來說，鋁輪比鋼圈每個車輪可減輕重量30-45%，車輪平均每減輕10%，在平均車速為90-120KM/H的條件下，其油耗平均可減0.0131L/100KM。拿Audi轎車統(tǒng)計的情況為例：鋁輪自重為4.92Kg。比同類型的鋼圈減輕重量39.5%，整車按平均車速90-120KM/H行駛的條件下,油耗可減少0.051L

7、/100KM,如果在城市里低速行駛,也可減少油耗0.04L/100KM,即奧迪（Audi）轎車每行駛10萬公里,減少油?耗?40L?！倍彻镜膱髮?dǎo)說，車輪重量平均減1Kg，對普通轎車而言，每跑100KM頁腳路程可節(jié)油0.6L。從上可知：1）不同的車型和行駛條件，其節(jié)油效果也是不同的。2）同一輛車用鋁輪代替鋼圈后，可取得明顯節(jié)能效果的事實是不容置疑的。2、散熱快，整車安全性高。??????鋁合金車輪的高導(dǎo)熱性能之特點，極有利于轎