物流物流論文范文-談我國第三方物流運(yùn)作模式word版下載

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1、物流物流論文范文:談我國第三方物流運(yùn)作模式word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于我國第三方物流運(yùn)作模式的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：摘要：文章通過分析目前我國第三方物流目前狀況和第三方物流運(yùn)作模式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了五種可供選擇的第三方物流運(yùn)作模式，以及第三方物流在運(yùn)作的過程中出現(xiàn)的理由和解決的策略。關(guān)鍵詞:物流;第三方物流;第三方物流模式一、我國現(xiàn)階段物流運(yùn)作的三種模式1?傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式簡單普通的物流運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商，經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。目前我國大多數(shù)物流業(yè)務(wù)就是這種模式，這種方式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為

2、中心，訂單由產(chǎn)銷雙方完成,第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。第三方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避開了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心,第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過程簡單。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫存，甚至達(dá)到“零庫存”，節(jié)約物流成本。2.戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式第二種就是第三方物流包括運(yùn)輸、倉儲、信息經(jīng)營者等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類運(yùn)輸企業(yè)、場站、倉儲經(jīng)營者,理論上聯(lián)盟規(guī)模越大，可獲得的總體效益越大。這種模式的優(yōu)

3、勢:首先系統(tǒng)中加入了信息平臺,實(shí)現(xiàn)了信息共享和信息交流，各單項(xiàng)實(shí)體以信息為指導(dǎo)制定運(yùn)營計(jì)劃，在聯(lián)盟內(nèi)部優(yōu)化資源。同時信息平臺可作為交易系統(tǒng)，完成產(chǎn)銷雙方的訂單和對第三方物流服務(wù)的預(yù)定購買。其次，聯(lián)盟內(nèi)部各實(shí)體實(shí)行協(xié)作，可減少中間手續(xù),提高效率，使得供應(yīng)鏈銜接更順暢。例如，聯(lián)盟內(nèi)部經(jīng)營各種方式的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，一票到底,大大節(jié)約運(yùn)輸成本。2.綜合物流運(yùn)作模式第三種模式就是組建綜合物流公司或集團(tuán)。綜合物流公司集成物流的多種功能一倉儲、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些物流的輔助功能，例如包裝、裝卸、流通加工等，組建完成各相應(yīng)功能的部門,綜合第三方物流大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對上家生產(chǎn)

4、商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對下家經(jīng)銷商可全權(quán)代理為其配貨送貨業(yè)務(wù)，可同時完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞?，F(xiàn)在主要有兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，一種是大物流中心加小配送網(wǎng)點(diǎn)的模式，另一種是連鎖經(jīng)營的模式。二、我國笫三方物流在發(fā)展中遇到的理由1?物流渠道不暢一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)部合理，有點(diǎn)無網(wǎng)，笫三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足,傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過剩，造成浪費(fèi);另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。2?條塊分割嚴(yán)重,企業(yè)規(guī)模偏小長期以來，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)形

5、成多元化的物流格局，除了新興的外資和民應(yīng)營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯,規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。3.服務(wù)滿意程度低大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存，運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。4.物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認(rèn)識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的制約權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。5.物

6、流人才儲備不夠，設(shè)施落后,管理水平較低我國物流業(yè)的還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上,人才缺乏。素質(zhì)不高；目前物流基礎(chǔ)設(shè)施大多簡易、落后、難以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。物流基礎(chǔ)設(shè)施一般投入大、見效慢，物流產(chǎn)業(yè)社會效益大，但物流企業(yè)自身利潤率低，僅靠企業(yè)投入難以奏效。三、我國第三方物流企業(yè)可行的幾種主要運(yùn)作模式1?整合現(xiàn)有物流資源，建立“非資產(chǎn)型”的第三方物流企業(yè)模式一方面，從我國目前的第三方物流企業(yè)的狀況看，由于部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產(chǎn)的第三方物流企業(yè)的構(gòu)建，迫使他們必須采用“非資產(chǎn)型”的第三方物流形式；另一方面,我國傳統(tǒng)的運(yùn)輸部門、企業(yè)和商儲司作為物流行業(yè)的主力占據(jù)

7、著我國物流的主要社會資源，他們有優(yōu)越的倉庫、站場設(shè)施,有自己的搬運(yùn)設(shè)施、鐵路專用線和自己的客戶網(wǎng)，但從全國范圍來看，這些物流資源利用率不高，浪費(fèi)嚴(yán)重。2.以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)模式目前我國企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求層次還比較低，主要集中在常規(guī)項(xiàng)目的需求上。生產(chǎn)企業(yè)外包的服務(wù)第一是干線運(yùn)輸，第二是市內(nèi)配送，第三是儲存保管。商業(yè)企業(yè)需求的服務(wù)第一是市內(nèi)配送，第二是儲存保管，其次是干線運(yùn)輸。