主樓筏板基礎(chǔ)進(jìn)行大體積混凝土澆筑方案

《主樓筏板基礎(chǔ)進(jìn)行大體積混凝土澆筑方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、B1019陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表施工技術(shù)交底記錄陜ZTY-工程名稱交底日期20年月日交底項(xiàng)目大體積混凝土澆筑工程部位主樓筏板基礎(chǔ)交底提要主樓筏板基礎(chǔ)進(jìn)行大體積混凝土澆筑內(nèi)容：一、澆筑方案主樓筏板混凝土按大體積混凝土施工；每棟樓按設(shè)計(jì)劃分的后澆帶分塊進(jìn)行，分東、西兩塊進(jìn)行澆筑。采用分層澆筑，分層厚度35cm，每次按分塊澆筑要連續(xù)完成，不設(shè)置施工縫?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，每塊采用兩臺(tái)汽車泵入倉，50振搗棒振搗，人工平倉抹面完成澆筑。二

2、、主要的施工方法1、混凝土澆筑分層分塊本工程大體積混凝土全部采用商品混凝土，本工程所用商品混凝土由具有資質(zhì)且實(shí)力強(qiáng)大的混凝土拌合站供應(yīng)，該混凝土拌合站擁有2座180m3/h拌合樓，能夠保證大體積混凝土的連續(xù)澆筑需求。我項(xiàng)目部在基礎(chǔ)大體積混凝土澆筑時(shí)選用360回轉(zhuǎn)重型汽車泵（臂長為56米）兩臺(tái)，現(xiàn)場各棟樓均有塔吊配合澆筑零星混凝土。所選汽車泵的額定最大泵送量為90m3／h，商品混凝土罐車額定容量為8m3。在此基礎(chǔ)上考慮其他因素影響，入倉量按60m3∕h計(jì)，混凝土設(shè)計(jì)配合比初凝時(shí)間為10小時(shí)，本工程單棟樓

3、筏板長74.95m，寬18.2m，厚1.3m，總體積1773.32m3。以后澆帶位置進(jìn)行分塊，最大塊面積為754m2，施工初凝時(shí)間按6小時(shí)控制，則混凝土分層厚度應(yīng)為6*60／754=0.47m，施工考慮到到體積混凝土散熱要求混凝土分層厚度按35cm控制。分塊混凝土澆筑時(shí)間控制在15小時(shí)以內(nèi)。2、混凝土攪拌和運(yùn)輸入倉混凝土由商品混凝土廠商供應(yīng)，8m3混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，兩臺(tái)汽車泵入倉。混凝土配合比設(shè)計(jì)中充分考慮大體積、高厚度混凝土的特點(diǎn)，既要保證混凝土的強(qiáng)度和抗?jié)B要求，又要降低混凝土內(nèi)部水泥水化產(chǎn)

4、生的水化熱。采用摻粉煤灰和延長混凝土凝結(jié)時(shí)間的辦法以降低混凝土內(nèi)最高溫升。根據(jù)摻加膨脹劑可以補(bǔ)償混凝土收縮的原理，摻加適量膨脹劑以減小大體積混凝土收縮影響。考慮推遲和分散水化熱，混凝土的初凝時(shí)間控制在10小時(shí)，保證混凝土結(jié)合面不留冷縫。同時(shí)較長初凝時(shí)間對應(yīng)付一些突發(fā)事件（如設(shè)備故障、拆卸泵管等造成的臨時(shí)停工也是有利的。所用材料均采用低堿活性材料，以確保混凝土不發(fā)生堿集料反應(yīng)。混凝土開盤澆筑前由攪拌站提供試配混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告和抗?jié)B試驗(yàn)報(bào)告以及混凝土堿含量計(jì)算報(bào)告?；炷灵_盤攪拌由項(xiàng)目質(zhì)檢人員、試驗(yàn)

5、人員會(huì)同攪拌站相關(guān)人員核對混凝土原材料試驗(yàn)報(bào)告，混凝土試配試驗(yàn)報(bào)告及混凝土配合比，進(jìn)行開盤鑒定，核實(shí)后填寫開盤鑒定記錄，并留取開盤試件?；炷翑嚢杼涠鹊目刂啤１痉猪?xiàng)工程采用泵送混凝土，泵送時(shí)混凝土坍落度宜控制在160—200mm，攪拌站負(fù)責(zé)混凝土出廠坍落度檢驗(yàn)及控制；現(xiàn)場試驗(yàn)員對混凝土進(jìn)行現(xiàn)場抽查檢驗(yàn)，測定入泵混凝土的坍落度?；炷寥肽r(shí)間控制。混凝土必須保證從混凝土攪拌站出料至入模最長時(shí)間不得超過2小時(shí)，由攪拌站與現(xiàn)場保持密切聯(lián)系，控制供料時(shí)間。3、混凝土澆筑筏板基礎(chǔ)分東、西兩塊兩次澆筑完成，澆筑

6、方向從東向西。筏板混凝土澆搗順序?yàn)橛蓶|向西方向，從短邊方向開始，沿長邊方向澆筑。根據(jù)砼澆筑計(jì)劃、順序、速度和施工場地等要求，在基坑每塊南邊東西兩側(cè)各布置一臺(tái)汽車混凝土輸送泵。將整個(gè)每塊筏板基礎(chǔ)砼分成兩個(gè)澆筑帶進(jìn)行澆筑。每塊采用分層分段施工方法使每次疊合層面的澆筑間隔時(shí)間不得大于6h，以防止混凝土產(chǎn)生人為施工縫。筏板混凝土采用連續(xù)澆搗的原則，確?；炷撩軐?shí)無冷縫。澆搗采用平面分條、斜面分層、薄層澆搗、自然流淌、循序推進(jìn)、一次到頂?shù)倪B續(xù)澆搗方式。振搗時(shí)應(yīng)從澆筑層的下端開始，逐漸上移，以免漏振?；炷翝矒v斜

7、面厚度控制以覆蓋每層混凝土的時(shí)間不大于2小時(shí)為原則，本分項(xiàng)工程按35cm控制。保證混凝土的分層之間不出現(xiàn)冷縫。根據(jù)上述混凝土的澆搗原則及要求，混凝土澆搗時(shí)要準(zhǔn)確控制分層厚度，均勻布料，覆蓋完全。澆搗過程中應(yīng)加強(qiáng)混凝土的振搗以提高混凝土的密實(shí)性及與鋼筋的握裹力，減少混凝土的收縮。振搗時(shí)使用插入式振搗器，振搗限度以混凝土漿上浮，石子下沉，不出現(xiàn)氣泡為原則。振搗時(shí)振搗間距為400mm左右梅花狀振搗，采用自后向前的振搗順序，操作人員要做到“快插慢拔”，在振搗過程中，宜將振動(dòng)棒上下略為抽動(dòng)，以使上下振搗均勻，每

8、點(diǎn)振搗時(shí)間20-30秒。以混凝土表面不出現(xiàn)氣泡和泛出灰漿為準(zhǔn)。每次插棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)5-10cm，以使上下層混凝土結(jié)合緊密?；炷翝矒v后初步按設(shè)計(jì)標(biāo)高用木括尺刮平，在混凝土初凝前用木蟹搓磨壓實(shí)，混凝土經(jīng)收水后，再第二次用木蟹搓磨以閉合混凝土表面收水裂縫，然后覆蓋保溫、保濕材料進(jìn)行大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)。標(biāo)高控制采用加焊短鋼筋頭的方法，按間距不大于2米布置，每一控制點(diǎn)均用水平儀控制，進(jìn)行表面處理時(shí)，找出控制點(diǎn)，用水平儀再次復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后按控制點(diǎn)用刮尺趕