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《鐵路擴能改造工程隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、x鐵路x至x段擴能改造工程x－7標(biāo)隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則編制：復(fù)核：批準(zhǔn)：18x鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司x鐵路x至x段擴能改造工程x－7標(biāo)隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則目錄第一章專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)0第一節(jié)工程特點0一、工程概況0二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)0三、編制依據(jù)0四、工程特點0第二節(jié)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)0第二章監(jiān)理工作范圍及重點0第一節(jié)監(jiān)理工作范圍0一、準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作范圍0二、施工階段監(jiān)理工作范圍0三、驗收階段監(jiān)理工作范圍0第二節(jié)監(jiān)理工作重點0第三章監(jiān)理工作流程0一、隧道專業(yè)工程監(jiān)理工作流程圖0二、二次襯砌施工
2、工藝流程圖0第四章監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及手段0第一節(jié)監(jiān)理工作控制要點0第二節(jié)監(jiān)理工作監(jiān)控目標(biāo)0第三節(jié)監(jiān)理工作監(jiān)控手段0第五章監(jiān)理工作方法與措施0第六章旁站具體部位和工序018x鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司x鐵路x至x段擴能改造工程x－7標(biāo)隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則第一章專業(yè)工程特點及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)工程特點一、工程概況x鐵路x至x段擴能改造工程x-7標(biāo)監(jiān)理范圍DK458+425.76～DK491+027，線路長度32560.765m；施工單位分別為中鐵二局EMZQ－13標(biāo)、中鐵航空港EMZQ－14標(biāo)。隧道工程3座，長度1572m
3、，均為Ⅴ級圍巖支護，隧道存在淺埋。萬馬石一號隧道進出口場地狹小，施工布置較為困難。隧道工程數(shù)量表序號工程名稱起迄里程長度（m）圍巖級別1果園屯隧道DK480+980.DK481+645.665.000Ⅴ級2萬馬石一號隧道DK489+445.DK489+965.520.000Ⅴ級3萬馬石二號隧道DK490+634.DK491+021.387.000Ⅴ級二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：I級。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)計行車速度：160km/h。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲線半徑：一般2000m,困難1600m。牽引種類：電力。機車類型：
4、客車：HXD1D，SS3；貨車：HXD3，SS3。牽引質(zhì)量：4000t。到發(fā)線有效長度：850m、雙機880m。閉塞類型：自動閉塞。行車指揮方式：調(diào)度集中。三、編制依據(jù)18x鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司x鐵路x至x段擴能改造工程x－7標(biāo)隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則1．已批準(zhǔn)的《x鐵路x至x段擴能改造工程x－7標(biāo)監(jiān)理規(guī)劃》2．與本工程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計文件和技術(shù)資料3．《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》TB10402-20074．《鐵路建設(shè)項目現(xiàn)場管理規(guī)范》Q/CR9202-20155．《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-20096．《
5、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10304-20097．《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》TZ204-20088．《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號9．《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-201010．《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10417-200311．《關(guān)于印發(fā)《鐵路隧道二次襯砌預(yù)防拱頂空洞實施意見》的通知》工管橋隧函〔2015〕199號12．已批準(zhǔn)的《x鐵路x至x段擴能改造工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》13．已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、施工方案及專項施工方案14．本工程《委托監(jiān)理合同》、《施工合同
6、》、《招標(biāo)文件》四、工程特點1．地形地貌本段線路大致分為構(gòu)造剝蝕中高山、河谷階地兩個地貌單元區(qū)。構(gòu)造剝蝕中高山經(jīng)川滇經(jīng)向構(gòu)造體系和局部受該體系與青藏高原滇緬歹字型北北西向構(gòu)造體系復(fù)合的控制，西部和東部（以安寧河為界）分屬大雪山系和大涼山系，群山矗立，河流切割劇烈，高差懸殊，河谷階地主要有安寧河谷。2．工程地質(zhì)⑴地層巖性測區(qū)三大巖性皆有分布，地層出露較為齊全，除泥盆系、石炭系缺失外，從震旦系至第四系皆有不同程度發(fā)育，地層的接觸關(guān)系除第四層的角度不整合與各老地層之上以外，其余皆為整合或假整合接觸。18x鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司x鐵路x
7、至x段擴能改造工程x－7標(biāo)隧道襯砌工程監(jiān)理實施細(xì)則沿線出露地層有新至老依次為全新統(tǒng)（Q4）、上新統(tǒng)（Q3+2）、新第三系昔格達組（N)、白堊系（K）、侏羅系（J）、三迭系（T）、二迭系（P）、泥盆系（D）、志留系（S）、奧陶系（O）、寒武系（ε）、震旦系（Z）、下元古界（Pt）以及侵入巖。⑵地層構(gòu)造根據(jù)《四川省區(qū)域底層表劃分》，測區(qū)屬華南地層中大區(qū)中的x小區(qū)，該區(qū)震旦系的火山巖發(fā)育，古生代以海相沉積為主，層域發(fā)育不完整，中生代陸相地層具遠(yuǎn)源特征，層序較完整，構(gòu)造的特點是背斜緊密，向斜寬緩，斷層則以高角度逆斷層為主，斷面北東傾，且發(fā)
8、育于背斜核部，構(gòu)造復(fù)雜。x至x段發(fā)育的活斷裂有3條，分別是大涼山斷裂、安寧河斷裂帶及則木河斷裂。⑶不良地質(zhì)沿線不良地質(zhì)主要有滑坡、巖堆、錯落、危巖落石、泥石流、巖溶、順層、河岸沖刷、高地震烈度區(qū)等。⑷特殊巖土沿線主要特殊巖土有人工棄土、軟土及松軟土
