路面大修工程.總體施工方案(改造道路)

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1、長(zhǎng)沙縣秋江路（五美—秋塘坪段）路面大修工程SJ05施工技術(shù)方案申報(bào)批復(fù)單承包單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司合同號(hào)：監(jiān)理單位：長(zhǎng)沙中核工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司編號(hào)：致(監(jiān)理工程師)：先生現(xiàn)報(bào)上長(zhǎng)沙縣秋江路（五美—秋塘坪段）路面大修的方案詳細(xì)說(shuō)明和施工圖（見(jiàn)附件），請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。附件：施工工藝方案說(shuō)明及施工圖。承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：2012年月日[]審定[]轉(zhuǎn)報(bào)[]同意附言：[]修改后再報(bào)[]不同意專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：年月日[]審定[]轉(zhuǎn)報(bào)[]同意附言：[]修改后再報(bào)[]不同意總監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)理工程師意見(jiàn)：總監(jiān)理工程師：年月日長(zhǎng)沙縣秋江路（五美—秋

2、塘坪段）路面大修工程總體施工技術(shù)方案一、工程概況本項(xiàng)目為長(zhǎng)沙縣秋江路（五美—秋塘坪段）路面大修工程，是連接江背、五美、干杉、榔梨的主要道路，為一條三級(jí)公路，本項(xiàng)目包括兩段：K0+500~K1+000段和K8+980~K33+340.943段，其中K0+500~K1+000段現(xiàn)形較差，視距不夠，按業(yè)主要求除路面大修外需加寬設(shè)計(jì)。K8+980~K33+340.943段中K21+493.565~K24+650段與已建成的黃江公路重合，起于五美K8+980，經(jīng)干杉、梅花，止于K33+340.943榔梨鎮(zhèn)秋塘坪與X035線(xiàn)交叉口，共計(jì)大修里程22.905

3、Km；本次大修路段共有五座石拱橋和橋梁，長(zhǎng)沙縣近幾年已陸續(xù)進(jìn)行維修改造，因此本次大修不涉及橋梁的改造；對(duì)沿線(xiàn)原兩側(cè)的水溝和舊有涵洞進(jìn)行疏通、修復(fù)，進(jìn)一步完善交通安全設(shè)施。本線(xiàn)路道路路面現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，由于近年年交通量逐年增長(zhǎng)，超載超限車(chē)輛增多等因素影響，造成該路段路面比較嚴(yán)重的破壞，嚴(yán)重影響了公路暢通和車(chē)行安全，同時(shí)也制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了有力維護(hù)路況穩(wěn)定，構(gòu)建和諧交通環(huán)境，有必要對(duì)該路段路面進(jìn)行提質(zhì)改造。二、主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：三級(jí)公路；路面寬度：K8+980~K9+940、K25+778~K26+418段路面寬11m，K9+94

4、0~K10+270、K15+749~K16+212、K25+668~K25+778、K26+418~K26+539段路面寬度為8m；土路肩寬度：2×0.25米；基層結(jié)構(gòu):25cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石；路面結(jié)構(gòu)：面層為瀝青混凝土；橋涵設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路—II級(jí)；路線(xiàn)橫坡：2.0%；三、主要工程數(shù)量表，見(jiàn)投標(biāo)文件。四、施工準(zhǔn)備工作1、人員本合同段施工所需人員已全部進(jìn)場(chǎng)，見(jiàn)附表；2、設(shè)備本合同段施工所需設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，見(jiàn)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單；3、材料試驗(yàn)本合同段開(kāi)工所需各種試驗(yàn)已完成，見(jiàn)投標(biāo)文件材料清單；4、復(fù)測(cè)本合同段水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)復(fù)測(cè)工作已完成，見(jiàn)復(fù)測(cè)報(bào)告；

5、五、施工計(jì)劃工期安排工程開(kāi)工日期：2012年07月28日；竣工日期：2012年12月31日；六、分項(xiàng)工程工期安排（見(jiàn)附件）七、各分項(xiàng)工程的施工順序1．路基工程本工程舊路面處治主要包括舊水泥混凝土路面路面打碎、挖除。1.1水泥混凝土路面碎石化工藝1）清除存在的瀝青面層在碎石化施工前，應(yīng)清除水泥混凝土路面的瀝青修復(fù)材料，因?yàn)檫@些材料的存在會(huì)影響到破碎的效果。2）隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)筑物，如：暗涵，地下管線(xiàn)等情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察標(biāo)記，以確定破碎是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成損壞。通常，構(gòu)造物埋深在1m以下的不會(huì)由于破碎而帶

6、來(lái)的損壞，不滿(mǎn)足以上條件的可以降低錘頭高度對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行破碎或采用監(jiān)理人員認(rèn)為可行的其他方案。3）交通管制由于破碎后的路面在沒(méi)有攤鋪完瀝青面層之前不允許開(kāi)放交通，所以對(duì)交通管制的要求比較嚴(yán)格，采用半封閉施工。4）其他要求任何與施工期間維持交通無(wú)關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù)，也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面標(biāo)高。1.2碎石化施工控制和要求1）路面破碎要求碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)22.5cm，底部不超過(guò)37.5cm的粒徑。2）清除原有填縫料在攤鋪瀝青面層前，應(yīng)對(duì)所有松散的填縫料、漲縫材料或其他

7、類(lèi)似物進(jìn)行清除。3）不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線(xiàn)形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的大于5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時(shí)最好是從混凝土路面的高處向地處破碎，以避免攤鋪瀝青面層后影響排水。4）與相鄰車(chē)道的連接破碎一個(gè)車(chē)道的過(guò)程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車(chē)道，與相鄰車(chē)道搭接一部分，寬度至少是15cm。5）破碎后混凝土路面的養(yǎng)護(hù)除了必須要開(kāi)放的橫穿交通外，破碎后混凝土路面的任何路段均不得開(kāi)放交通（包括不必要的施工運(yùn)輸）。6）撒布石屑、灑水碾壓路面結(jié)構(gòu)破碎、平整后，隨即在破碎層上撒布石屑找平，并用

8、灑水、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。7）控制車(chē)速、行車(chē)碾壓成型破碎后的路面結(jié)構(gòu)層需用施工車(chē)輛進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，碾壓時(shí)應(yīng)盡量控制車(chē)速，以防止行車(chē)車(chē)撤，以形成穩(wěn)定的路面結(jié)構(gòu)