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1、物流物流論文范文:論低碳經(jīng)濟(jì)下的低碳物流word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)下的低碳物流的優(yōu)秀論文范文，對正在寫有關(guān)于物流論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：作用,加強(qiáng)低碳教育和培訓(xùn)，針對政府部門、企業(yè)界、咨詢機(jī)構(gòu)、科研部門和社區(qū)舉辦氣候變化培訓(xùn)和研討班，在基礎(chǔ)教育、高等教育、成人教育中加入節(jié)能減排的內(nèi)容。通過搭建節(jié)能減排社區(qū)平臺，推廣“世界地球日”等環(huán)?；顒?重塑家庭生活消費新模式。最終使人們低碳覺悟得以提高，自發(fā)進(jìn)行低碳消費,積極承擔(dān)社會責(zé)任。3、引進(jìn)、“低碳”概念主要由三個核心術(shù)語組成:低碳經(jīng)濟(jì)、碳生
2、產(chǎn)率和碳關(guān)稅。低碳物流是其派生出來的子概念。目前，學(xué)術(shù)界對低碳物流還沒有給出標(biāo)準(zhǔn)定義，筆者認(rèn)為:低碳物流是以低碳經(jīng)濟(jì)和綠色物流理論為基礎(chǔ)，將“可持續(xù)發(fā)展”和“碳減排”的理念融入到運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等物流活動中,采用先進(jìn)的物流技術(shù)和管理手段，以達(dá)到資源利用效率最高、對環(huán)境影響最小和系統(tǒng)效益的最優(yōu)化。一、發(fā)展低碳物流的必要性中國政府在哥本哈根會議上做出了到2020年全國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40-45%的承諾。說明發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)成為中國今后發(fā)展的重要國策。物流在低碳經(jīng)濟(jì)中占有
3、特殊的地位,發(fā)展低碳物流順乎世界潮流，是落實科學(xué)發(fā)展觀、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必定選擇。（一）物流交通運輸是碳排放的主要來源之一2008年《美國科學(xué)院學(xué)報》刊登的研究報告稱:過去10年，全球二氧化碳排放總量增加了13%,而源自交通工具的碳排放量增長率達(dá)25%。（二）低碳物流成為物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必要條件和戰(zhàn)略選擇應(yīng)對氣候變化不僅為物流企業(yè)帶來了重大風(fēng)險和挑戰(zhàn)，同時也是使其認(rèn)清形勢,提升企業(yè)形象，進(jìn)一步參與國際市場競爭，規(guī)避低碳貿(mào)易壁壘，實現(xiàn)生產(chǎn)運營方式和服務(wù)市場戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，也是企業(yè)獲取巨大商業(yè)利潤的重大機(jī)遇。二、我國發(fā)展低
4、碳物流的目前狀況及理由（一）政策法規(guī)缺失，碳減排知易行難，制約低碳物流的市場化一是政府尚未出臺有關(guān)碳稅利融資等方面的優(yōu)惠政策。二是企業(yè)認(rèn)為低碳物流只是一種理念，短時間內(nèi)不能為企業(yè)帶來任何經(jīng)濟(jì)效益，還會增加物流成本。三是消費者低碳意識缺乏，無法通過消費行為激勵企業(yè)實施低碳物流。（二）物流總體運轉(zhuǎn)效率偏低，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高主要是因為各部門物流標(biāo)準(zhǔn)的制定存在差異和缺陷制約了物流的協(xié)調(diào)運作，致使物流基地重復(fù)建設(shè)，也導(dǎo)致物流資源的巨大浪費和社會物流系統(tǒng)運作的不經(jīng)濟(jì)，加大了物流活動對環(huán)境的影響。（三）物流人才短缺，低碳與
5、物流技術(shù)的研究與應(yīng)用比較薄弱我國通曉現(xiàn)代物流管理的復(fù)合型專業(yè)人才稀缺，從事物流研究的大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)屈指可數(shù)，企業(yè)在節(jié)能降耗的物流裝備和技術(shù)方面的研發(fā)和投入微乎其微，導(dǎo)致低碳物流研究舉步維艱。（四）物流設(shè)施落后，物流運作效率不高，低碳物流發(fā)展艱難表現(xiàn)在兩個方面:一是社會物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施仍然總體規(guī)模偏小，設(shè)施建設(shè)滯后和分布不合理。二是物流企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施落后，且不配套。我國物流企業(yè)普遍存在投入少，機(jī)械化、自動化程度低相關(guān)，設(shè)施與裝備的利用率和完好率低，總體或局部的物流格局不清晰,重復(fù)、交叉、迂回、倒流等情況頻繁
6、出現(xiàn)。（五）經(jīng)營管理水平低下，缺乏提供低碳物流服務(wù)的基礎(chǔ)多數(shù)物流企業(yè)僅提供運輸和倉儲等基本服務(wù)，而在物流信息服務(wù)、庫存與成本制約等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流規(guī)劃、方案設(shè)計、物流策略與評價等更高層次的服務(wù)還沒有全面展開。大多數(shù)物流企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，管理手段和信息技術(shù)應(yīng)用落后。三、我國低碳物流的發(fā)展策略（一）政府與社會層面1、建立有利于低碳物流發(fā)展的政策法律環(huán)境，推動低碳的市場化政府應(yīng)制定低碳新法，對涉及能源、環(huán)保、資源等的法律需要作進(jìn)一步修改，建立物流行業(yè)低碳認(rèn)證體系,落實節(jié)能減排責(zé)任制，設(shè)
7、立低碳物流園區(qū)的試點。通過物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與財政、稅收、融資的扶持,引導(dǎo)物流行業(yè)發(fā)展低碳服務(wù)。借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，發(fā)展我國的綜合性碳排放權(quán)交易市場和碳金融市場，推行清潔生產(chǎn)機(jī)制，解決那些企業(yè)效益與社會效益不一致的理由，促使企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)符合科學(xué)發(fā)展觀。2、增強(qiáng)全社會的節(jié)能減排意識，為低碳物流提供存活空間應(yīng)發(fā)揮政府導(dǎo)向作用，加強(qiáng)低碳教育和培訓(xùn)，針對政府部門、企業(yè)界、咨詢機(jī)構(gòu)、科研部門和社區(qū)舉辦氣候變化培訓(xùn)和研討班，在基礎(chǔ)教育、高等教育、成人教育中加入節(jié)能減排的內(nèi)容。通過搭建節(jié)能減排社區(qū)平臺，推廣“世界地球日”等環(huán)?；顒樱厮芗彝ド?/p>
8、消費新模式。最終使人們低碳覺悟得以提高，自發(fā)進(jìn)行低碳消費，積極承擔(dān)社會責(zé)任。3、引進(jìn)、吸收和創(chuàng)新低碳技術(shù)，建立低碳物流技術(shù)體系我國應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)國際合作，制定低碳物流技術(shù)發(fā)展計劃，逐步建立起節(jié)能和能效、潔凈煤和清潔能源、可再生能源和新能源以及森林碳匯等多元化的低碳技術(shù)體系。成立低碳物流研究機(jī)
