基于某rfid地智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

《基于某rfid地智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用基于RFID的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)1．引言隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市汽車的擁有量不斷增加，汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時(shí)，由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、更規(guī)范的要求，管理高效、安全合理、快捷方便的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。地處繁華地帶的許多高級(jí)公寓、大型娛樂場(chǎng)所、賓館、辦公樓、球場(chǎng)等停放汽車較多，車流量大，為了保證車輛安全和交通方便，迫切需要采用自動(dòng)化程度高、方便快捷的停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)，提高停

2、車場(chǎng)管理水平。停車場(chǎng)是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，停車場(chǎng)與一般商品不同，具有三個(gè)特點(diǎn)：一是不可存儲(chǔ)性，表現(xiàn)在非高峰時(shí)段容量過剩，高峰時(shí)段容量不足；二是不可運(yùn)輸性，體現(xiàn)在無法實(shí)行空間上的調(diào)節(jié)，如不能把邊緣地區(qū)停車場(chǎng)的剩余容量輸送到中心城區(qū)去；三是作為社會(huì)資源的有限性，從常識(shí)的角度來講，一輛車至少要占用一個(gè)停車位，停車位的總需求是剛性的。本文提出一種基于RFID的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。2．射頻識(shí)別技術(shù)介紹射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是從20世紀(jì)80年代起走向成熟的一種自動(dòng)識(shí)別方式。它具有很多突出的優(yōu)點(diǎn)：

3、RFID技術(shù)不需要人工干預(yù)，不需要直接接觸、不需要光學(xué)可視即可完成信息輸入和處理，可工作于各種惡劣環(huán)境，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便，實(shí)現(xiàn)了無源和免接觸操作，應(yīng)用便利，無機(jī)械磨損，壽命長，機(jī)具無直接對(duì)最終用戶開放的物理接口，能更好地保證機(jī)具的安全性；數(shù)據(jù)安全性能高，除標(biāo)簽的密碼保護(hù)外，讀寫器和標(biāo)簽之間也可互相認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)安全通信和存儲(chǔ)等。2.1RFID系統(tǒng)的構(gòu)成射頻識(shí)別系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、讀寫器、計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)三部分組成，如圖1所示。文案大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用圖1射頻識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖(1)電

4、子標(biāo)簽電子標(biāo)簽存儲(chǔ)著需要被識(shí)別物品（物體）的相關(guān)信息，通常被放置在需要識(shí)別的物品（物體）上，它所存儲(chǔ)的信息通?？杀簧漕l讀寫器通過非接觸方式讀/寫獲取。(2)讀寫器讀寫器是可以利用射頻技術(shù)讀/寫電子標(biāo)簽信息的設(shè)備。讀寫器讀出的標(biāo)簽信息可以通過計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行管理和信息傳輸。(3)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)在射頻識(shí)別系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)通常用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，完成通信傳輸功能。讀寫器可以通過標(biāo)準(zhǔn)接口與計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)連接，以便實(shí)現(xiàn)通信和數(shù)據(jù)傳輸功能。2.2RFID系統(tǒng)的基本模型射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本模型如圖2所示。

5、電子標(biāo)簽與閱讀器之間通過耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間（無接觸）耦合；在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)的交換。文案大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用圖2射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本模型圖2.3RFID系統(tǒng)基本工作流程射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本工作流程如下：(1)讀寫器將無線電載波信號(hào)經(jīng)過發(fā)射天線向外發(fā)射；(2)當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入發(fā)射天線的工作區(qū)時(shí)，電子標(biāo)簽被激活，將自身信息的代碼經(jīng)天線發(fā)射出去；(3)系統(tǒng)的接收天線接收電子標(biāo)簽發(fā)出的載波信號(hào)，經(jīng)天線的調(diào)節(jié)器傳輸給讀寫器。讀寫器對(duì)接收到的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)解碼，送往后臺(tái)的電腦控制器；(4)電

6、腦控制器根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷標(biāo)簽的合法性，針對(duì)不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作；(5)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照電腦的指令動(dòng)作；(6)通過計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)連接起來，構(gòu)成總控信息平臺(tái)，可以根據(jù)不同的軟件來完成要實(shí)現(xiàn)的功能。3．智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.1智能停車場(chǎng)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)比較文案大全標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)重點(diǎn)均放在計(jì)費(fèi)、收費(fèi)管理功能上，關(guān)注的是各個(gè)車輛進(jìn)出的時(shí)間以便于收費(fèi)，而在停車場(chǎng)的安全性、運(yùn)行效率和針對(duì)顧客的人性化要求方而考慮得較少。針對(duì)目前現(xiàn)狀，我們提出了智能停車場(chǎng)

7、管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，并統(tǒng)計(jì)車輛出入數(shù)據(jù)，方便管理人員進(jìn)行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高工作效率。該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)攝取車輛圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車輛型號(hào)信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對(duì)應(yīng)起來一同存入數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛駛離停車場(chǎng)時(shí)，用戶卡、車牌號(hào)碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。本系統(tǒng)采用“一車一卡一位

8、”的管理模式，即從車輛進(jìn)入停車場(chǎng)一直到車輛駛離停車場(chǎng)，與這輛車相關(guān)的所有數(shù)據(jù)均與卡的ID號(hào)唯一相關(guān)，通過這個(gè)唯一的ID號(hào)，我們可以將諸如用戶信息、車輛型號(hào)信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息、車輛圖像、車輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車時(shí)長、指定停車位編號(hào)、泊車路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等信息在數(shù)據(jù)庫中統(tǒng)一起來，便于查詢和存儲(chǔ)。這樣便使收費(fèi)管理、泊車引導(dǎo)和車輛識(shí)別安全監(jiān)控子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，從而將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。3.2智能停車場(chǎng)系