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1、康明斯ISBe電噴系統(tǒng)山西交通職業(yè)技術學院呂旭目錄—2—第一節(jié)康明斯系統(tǒng)簡介第二節(jié)系統(tǒng)識別和參數(shù)第三節(jié)系統(tǒng)流程圖第四節(jié)結構詳解第一節(jié)康明斯系統(tǒng)簡介—3—一、康明斯公司簡介康明斯公司成立于1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市?？得魉故侨蝾I先的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內的發(fā)動機及其相關技術，并提供相應的售后服務。作為全球最大的獨立發(fā)動機制造商，康明斯擁有業(yè)內功率范圍最為寬廣的柴油和天然氣發(fā)動機產(chǎn)品線，排量涵蓋1.4～91立升，功率范圍31～3500馬力，廣泛應用于卡車、客
2、車、房車、輕型商用車和皮卡車等公路用車輛，以及工程機械、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、油氣田、鐵路和發(fā)電機組等非公路機械設備?！?—二、全球50馬力以上柴油機的主要制造商排名二十世紀二十年代-三十年代康明斯燃油泵投產(chǎn)四十年代開發(fā)出康明斯專利產(chǎn)品PT（壓力-時間）燃油器五十年代-八十年代PT燃油系統(tǒng)應用于整個康明斯產(chǎn)品線九十年代康明斯第一個電控燃油系統(tǒng)-CELECT投產(chǎn)開發(fā)出高壓噴射系統(tǒng)（HPI）與瑞典斯堪尼亞公司建立全球戰(zhàn)略合作伙伴關系康明斯CAPS燃油系統(tǒng)投產(chǎn)二十一世紀2000年以來康明斯共軌燃油系統(tǒng)(CCR)投產(chǎn)與瑞典斯堪尼亞公司合作開發(fā)出超高壓噴射
3、系統(tǒng)（XPI）三、康明斯燃油系統(tǒng)的發(fā)展—5—CELECT燃油系統(tǒng)是康明斯第一個電控單體燃油噴射系統(tǒng)，于1990年問世，現(xiàn)在主要應用于康明斯11升M系列發(fā)動機平臺。CELECT系統(tǒng)采用凸輪驅動，能夠提供更高的噴射壓力。高壓噴射（HPI）系統(tǒng)是重型柴油機(9-15升)使用的電控單體燃油噴射系統(tǒng)，目前主要應用于康明斯15升和斯堪尼亞12升柴油發(fā)動機上。大馬力高壓噴射（HHPHPI）系統(tǒng)和重型高壓噴射系統(tǒng)(HPI)相似，也是電控單體燃油噴射系統(tǒng)，適用于排量范圍從6缸/19升到18缸/78升的柴油發(fā)動機。康明斯共軌燃油泵（CCR）主要應用于中小型柴油發(fā)動機(9
4、升以下)，用來替換以前的泵噴嘴燃油系統(tǒng)(PLN)，可在小型發(fā)動機上實現(xiàn)高壓直噴。與其它同類型產(chǎn)品相比，CCR系統(tǒng)可更加精確地控制噴油量，從而降低發(fā)動機排放及油耗，提高燃油經(jīng)濟性，目前主要配套機型為康明斯8.9升L系列和8.3升C系列柴油機。超高壓噴射（XPI）系統(tǒng)是康明斯燃油系統(tǒng)的最新產(chǎn)品，由康明斯與瑞典斯堪尼亞公司合作開發(fā)制造。與其它共軌燃油系統(tǒng)相比，XPI可以提供更高的噴射壓力，目前主要為康明斯中型和斯堪尼亞重型發(fā)動機配套?？得魉谷加拖到y(tǒng)產(chǎn)品線—6——7—三、ISBe的含義ISBeInteractSystems英特交互系統(tǒng)EncompassesE
5、ngineManagement發(fā)動機管理ControlsIntegration控制集成化OperatorConvenience/ management駕駛員管理便捷SafetyandAssetprotection安全保護PowertrainIntegration傳動系集成化Business/Maintenancesupport商務/保養(yǎng)支持Diagnostics故障診斷性好INSITE(英賽特軟件)/INROADS/INFORM(易覽)EvolutionoftheprovenandhighlysuccessfulBSeriesengine被證明為B系
6、列的成功發(fā)展（字母越靠后，功率越大）Experience經(jīng)驗化Electronic電控化Economy經(jīng)濟型Evolution改進型European歐洲型Efficiency有效型Environmental環(huán)保型Extra更多功能Euro3emissionscompliance符合歐III排放標準Bestinclassfueleconomy燃油經(jīng)濟性好5%betterthanEuro2優(yōu)于歐II5%Bestinclassreliabilityanddurability可靠性高、耐久性好Lowestnoise噪聲低92Dba1mnoiselevel1米
7、范圍內92分貝Flexibility-abilitytobetailoredtoindividualmarketneeds應用靈活-適應不同應用場合和特殊用戶的要求OptimisedTruck,bus&specialityratings優(yōu)化了卡車、客車和特種車輛的功率等級BaseenginearchitectureforEuro4易于向歐洲IV過渡PowerDensity功率密度大Bestinclasspackaging-Size&weight各功率等級的發(fā)動機，體積更小，重量更輕SmallerthanEuro2onlowerpowerratings
8、小功率等極的發(fā)動機，體積比歐II更小巧運行成本低FuelSavings節(jié)省燃油ImprovedOildrai
