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《汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)(deh)調(diào)試措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)調(diào)試措施1編制目的熱控設(shè)備安裝、調(diào)試質(zhì)量的好壞是機組安全、經(jīng)濟運行的一個關(guān)鍵。為了使DEH系統(tǒng)的調(diào)試工作按認真考慮、討論和研究制定的方法，有條理、有步驟地展開，保證調(diào)試工作安全、順利、高效地實施，制定本措施。2編制依據(jù)《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定》電力工業(yè)部（1996年版）《火電工程調(diào)整試運質(zhì)量及檢驗評定標準》電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司（1996年版）《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程》電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司（1996年版）西北電力設(shè)計院提供的相關(guān)資料北重汽輪電機有限公司提供的相
2、關(guān)資料3調(diào)試對象及簡要特性介紹3.1概述DEH—汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)，是汽輪發(fā)電機的專用控制系統(tǒng)，控制汽輪機啟動、停機及轉(zhuǎn)速控制、功率控制的唯一手段，是電廠實現(xiàn)機組協(xié)調(diào)控制、遠方自動調(diào)度等功能必不可少的控制設(shè)備。大唐甘谷電廠2*300MW工程DEH系統(tǒng)使用的是新華控制工程公司的XDPS型集散控制系統(tǒng)。其先進性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點加上冗余使得系統(tǒng)在具有更強的處理能力的同時提高了可靠性。系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括：工程師站、操作員站、控制器等。本汽輪機組采用由純電調(diào)和液壓伺服系統(tǒng)組成的數(shù)字式電
3、液控制系統(tǒng)(DEH)，提供了以下四種基本運行方式：1.操作員自動操作（自動）——這是主要的運行方式。2.汽輪機自啟動（ATC）3.遙控自動操作4.手動操作通過這幾種運行方式，可以實現(xiàn)汽輪機控制的基本功能如轉(zhuǎn)速控制、功率控制、主汽壓力。3．2功能介紹3．2．1機組總貌頁面使操作人員得到下面任一個控制圖像a控制方式b旁路方式c控制設(shè)定值e反饋狀態(tài)選擇f閥門方式g設(shè)定限制器3．2．2控制方式－該窗口允許運行人員改變機組的運行控制方式。為了投入或切除一個運行方式，運行人員必須將鼠標移到所要求的按鈕，點擊進行確認，然后
4、按“回路投入”把該回路投入，或者按“回路切除”把此回路切除。提供給運行人員的基本方式是：（1）、操作員自動操作（自動）操作員自動操作簡稱為自動，這是電廠運行人員控制汽輪發(fā)電機組的主要運行方式。在該方式下，操作員可以進行如下控制：1.在汽機升速期間，可以確定或修改汽輪發(fā)電機組的升速率和轉(zhuǎn)速目標值。2.可進行從主汽門控制到高壓調(diào)門控制的閥切換。3.可進行從中壓缸啟動到主汽門控制的閥切換。4.當機組到達同步轉(zhuǎn)速時，可投入“自動同步”。5.在機組并網(wǎng)運行后，可隨時修改機組的負荷目標值及變負荷率。6.可根據(jù)實際運行情況
5、決定是否投入功率反饋回路和調(diào)節(jié)級壓力回路。7.在并網(wǎng)后，投入一次調(diào)頻回路。8.可投運CCS遙控功能。9.可進行單閥/順序閥的切換。如果運行人員在子菜單上選擇手動方式（即退出操作員自動方式），或者是其它種種原因，系統(tǒng)轉(zhuǎn)到手動方式，則操作自動被自動切除，但是若選擇ATC、遙控、等時則不退出操作員自動方式。（2）汽輪機自啟動（ATC）汽輪機自啟動的目的在于保證汽輪發(fā)電機組安全正確地啟動和加負荷。ATC程序能自動完成下列功能：1.從沖轉(zhuǎn)到達到同步轉(zhuǎn)速自動進行。2.根據(jù)汽機應(yīng)力及臨界轉(zhuǎn)速等設(shè)定升速率、確定暖機時間、自動
6、進行閥切換。3.條件允許時可自動投入自動同步和并網(wǎng)。4.并網(wǎng)后由熱應(yīng)力及機組的其他狀況，確定升負荷率或進行負荷保持，報警等。（3）遙控操作一般情況下，都在操作員自動方式下投入遙控操作，一旦投入了遙控，DEH的目標值就由遙控源來決定，由DEH根據(jù)遙控指令進行負荷控制。但運行人員能在任何時刻再按相應(yīng)的“遙控”鍵退出遙控。（4）汽輪機手動操作當基本控制冗余DPU均發(fā)生故障，或VPC站控板發(fā)生故障后，則DEH會切到手動，硬操盤上“手動”燈點亮。此時運行人員應(yīng)立即把“自動/手動”鑰匙開關(guān)切向“手動”位置。當DEH控制器
7、處于“手動”時，如運行人員要求從“手動”切回到“自動”，先觀察圖像畫面上冗余DPU、VPC站控板、測速板等是否報警，如自檢及數(shù)據(jù)均未發(fā)現(xiàn)異常，則把開關(guān)置“自動”位置，DEH在檢測到無重大故障后，操作員按下軟操盤上的“自動”按鈕，則系統(tǒng)升至“自動”方式。上述升級一般都在并網(wǎng)、帶負荷后進行。因在升速階段用手動開環(huán)控制轉(zhuǎn)速很難達到準確平穩(wěn)，建議不要在升速階段切手動控制，如果遇到故障或緊急情況切至手動，必須等實際轉(zhuǎn)速降到2800r/min以下才可能重新投上自動，以避免發(fā)生超速。手動操作共有六個按鈕，分別為“主汽門增”
8、、“主汽門減”、“高壓調(diào)門增”、“高壓調(diào)門減”、“中壓調(diào)門增”和“中壓調(diào)門減”。按住任一鍵，鍵燈亮，可在硬操盤條形表或“閥門指令與反饋”畫面上觀察相應(yīng)閥門位置的變化。閥門開/關(guān)的速度隨著按鈕按下的時間增加而變快，一共有三檔，從按下按鍵開始，每5秒鐘增加一檔，從20%/分，40%/分直到最快80%/分（5）手動同步條件和自動同步一樣，只是操作人員直接按增加或減小鍵來改變目標值。3．2．3旁路方式－操作
