中國(guó)汽車營(yíng)銷市場(chǎng)格局分析new

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1、2007NO.31科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)ScienceandTechnologyInnovationHerald工商管理論壇中國(guó)汽車營(yíng)銷市場(chǎng)格局分析樊寧(北京路通威汽車銷售服務(wù)有限公司北京100000)摘要:中國(guó)汽車市場(chǎng)將是一個(gè)開(kāi)放的大市場(chǎng)。宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走高,對(duì)汽車的需求旺盛,促進(jìn)了汽車工業(yè)迅速發(fā)展,也必將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。本文分析了當(dāng)前中國(guó)汽車營(yíng)銷模式的特征,并借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),提出“以客戶為中心,以服務(wù)促銷售”的營(yíng)銷的基本理念,采用多種營(yíng)銷模式相互作用,以滿足不同消費(fèi)層次的各種需求。關(guān)鍵詞:人性人本戰(zhàn)略人力資源傳統(tǒng)人力資源中圖分類號(hào):F713.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編

2、號(hào):1673-0534(2007)11(a)-0212-041中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)促進(jìn)汽車工業(yè)迅速發(fā)了時(shí)間表買方市場(chǎng);汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理,汽車價(jià)格不展從2001年12月11日中國(guó)成為WTO正式斷趨于合理;汽車產(chǎn)業(yè)集中度有所提高,經(jīng)濟(jì)效1.1宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)走高為汽車進(jìn)入家庭奠定成員,到2006年12月,正是整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)益大幅度提高;新產(chǎn)品不斷推出;汽車產(chǎn)品出口了基礎(chǔ)迅猛發(fā)展的五年。隨著中國(guó)加入WTO,政府解保持高速增長(zhǎng);產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展。中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展與中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展除了對(duì)外資、民間企業(yè)進(jìn)入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)重要組成密切相關(guān),受

3、產(chǎn)業(yè)政策的影響較大。從長(zhǎng)期制以及其他規(guī)制;逐步降低關(guān)稅壁壘;大幅度放部分,中國(guó)汽車市場(chǎng)被認(rèn)為是未來(lái)發(fā)展?jié)摿ψ羁?在國(guó)內(nèi)政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的推動(dòng)寬了對(duì)合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)的規(guī)制;允許外資的咨詢、大的市場(chǎng)。下,在資本市場(chǎng)發(fā)展日益規(guī)范的情況下,中國(guó)汽金融企業(yè)進(jìn)入汽車工業(yè);擴(kuò)大了地方政府對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)快速健康的成長(zhǎng),得益于國(guó)車行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)是值得期待的。近幾年合資企業(yè)的審批權(quán);中國(guó)汽車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)更民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)所帶來(lái)的新鮮血液——即不斷來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng),2003—2004年每加自由、激烈。民營(yíng)企業(yè)正在加速進(jìn)入汽車工注入的強(qiáng)大資本;強(qiáng)健的骨骼——優(yōu)秀的企業(yè);年增長(zhǎng)都在9

4、.5%,2005年達(dá)到了9.9%,2006業(yè)。合資企業(yè)在迅速增加?？鐕?guó)公司在2002年堅(jiān)強(qiáng)的靈魂——企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;這三者為中年達(dá)到了10.7%的增長(zhǎng)。中國(guó)加入WTO后,大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,跨國(guó)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)國(guó)汽車工業(yè)邁入世界汽車工業(yè)的廣闊舞臺(tái)提供汽車行業(yè)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)日益增強(qiáng),開(kāi)放合作戰(zhàn)略日益激烈。汽車產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是中國(guó)加入世貿(mào)組了與強(qiáng)者同行、平等參與競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的機(jī)遇實(shí)施,使汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化組合,提高了集織后最易受沖擊的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。按照《中國(guó)加入和保障。團(tuán)化的規(guī)模實(shí)力,推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。世界貿(mào)易組織議定書》的規(guī)定,中國(guó)于2005年隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和居民收入

5、水起取消汽車及其關(guān)鍵件的進(jìn)口配額、許可證管2市場(chǎng)需求增長(zhǎng)促進(jìn)汽車工業(yè)快速發(fā)展平的提高,汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入家庭。依據(jù)國(guó)理限制。現(xiàn)在對(duì)汽車產(chǎn)品的三年過(guò)渡期保護(hù)措2.1汽車工業(yè)高速發(fā)展,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)際經(jīng)驗(yàn),當(dāng)人均GDP達(dá)到約1000美元的時(shí)候,施已經(jīng)過(guò)期。由于應(yīng)對(duì)得當(dāng),進(jìn)口汽車嚴(yán)重沖展一個(gè)國(guó)家的汽車消費(fèi)時(shí)代將會(huì)到來(lái),2003年,擊國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的情況并未出現(xiàn)。在汽車進(jìn)口縱觀世界工業(yè)革命后100多年的發(fā)展歷我國(guó)人均GDP已經(jīng)達(dá)到1000美元,未來(lái)幾年連年大幅增長(zhǎng)的同時(shí),國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)重組和外史,唯有汽車工業(yè)在諸多產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)盛不衰,并內(nèi),中國(guó)人均GDP將保持穩(wěn)步增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到資進(jìn)入明

6、顯加快,出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)、產(chǎn)銷兩且?guī)?dòng)了鋼鐵、石油、能源、機(jī)器制造、公路、2010年中國(guó)人均GDP將達(dá)到1550美元左右,旺的好勢(shì)頭。見(jiàn)圖1、圖2。建筑等諸多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的發(fā)展。汽車工業(yè)是這標(biāo)志著我國(guó)的汽車消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。五年來(lái),通過(guò)政府有關(guān)部門有效管理和汽資金密集,技術(shù)密集,高附加值的產(chǎn)業(yè)。有關(guān)“汽車時(shí)代”的到來(lái)首先建立在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)車產(chǎn)業(yè)界的共同努力,營(yíng)造了逐步、有序開(kāi)放研究顯示汽車工業(yè)的波及效益是該行業(yè)產(chǎn)值展的一定階段上,而汽車業(yè)的發(fā)展又將大大推的市場(chǎng)環(huán)境,為國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有的2.5倍,汽車工業(yè)帶動(dòng)的就業(yè)比率為1:7。動(dòng)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)景氣。利條件。中國(guó)汽車工業(yè)

7、發(fā)生了深刻的變化:世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史表明,在家用電器普及之1.2中國(guó)加入WTO為中國(guó)汽車市場(chǎng)開(kāi)放制定汽車產(chǎn)銷高速增長(zhǎng),汽車市場(chǎng)由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為后,提高住房水平和汽車進(jìn)入家庭是滿足公眾日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求的主要手段,也是一個(gè)國(guó)家維持經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要策略。2.2汽車產(chǎn)銷量大幅度增長(zhǎng)轎車產(chǎn)銷成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ袊?guó)的汽車產(chǎn)量長(zhǎng)期徘徊在數(shù)10萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛的水平,2000年中國(guó)汽車產(chǎn)量第一次突破200萬(wàn)輛;2002年中國(guó)汽車產(chǎn)量為325萬(wàn)輛,世界排名在第五名;2003年中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)400萬(wàn)輛,其中轎車產(chǎn)量超過(guò)200萬(wàn)輛,成為世界第四大汽車生