bt項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理及工程運(yùn)用

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1、lILItILIlllLlllLUlIILlllltUlllllLIlll＼2133741ADissertationinStructuralEngineeringResearchonRiskManagementofBTModelProjectand‘。一●●●EngineeringApplicationCandidate：WangWeijieSuit"Prof．YaoChuanq"buoervlsor：rotaohuanqmSchoolofCivilEngineeringandArchitectureAnHuiUniversityofScienceandTechnologyNo．168，Sh

2、ungengRoad，Huainan，232001，P．R．CHINA獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方以外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得塞邀堡蘭太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：至維速日期：竺年』月竺日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解塞邀壟王態(tài)堂有保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬于塞邀堡王太堂。學(xué)校有權(quán)保留

3、并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)安徽理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名：王巾活簽字日期：多礦，z年多月，。日導(dǎo)師簽名：簽字日期：?護(hù)／2年多月／0日摘要近年來，BT模式作為一種新型的融資建設(shè)模式，被廣泛的應(yīng)用在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，它不僅滿足建設(shè)領(lǐng)域投資多元化的需求，同時(shí)也有效的緩解了政府的投資壓力，提高了基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)效率。但是，目前我國(guó)的BT投融資建設(shè)模式仍處在初級(jí)階段，許多風(fēng)險(xiǎn)因素不夠清晰，難以控制。而隨著建

4、筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)成為衡量建設(shè)管理水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，因此完善我國(guó)BT模式的風(fēng)險(xiǎn)管理是十分有必要的。本文主要介紹了BT投融資建設(shè)模式的背景和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究以建立BT模式的風(fēng)險(xiǎn)管理模型為目標(biāo)，主要內(nèi)容如下：首先，介紹了BT模式的概念以及具體的運(yùn)作方式，指出了BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題和研究的必要性。其次，介紹了風(fēng)險(xiǎn)管理理論的模型，分析了BT模式項(xiàng)目建設(shè)各階段存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，區(qū)分主要因素和次要因素，以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，重點(diǎn)介紹了層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法、專家調(diào)查法、蒙特卡羅模擬法以及它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并提出應(yīng)對(duì)措施。最后，本文選擇采用模糊風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)法和BT項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

5、模型法，權(quán)重由專家評(píng)分法獲得，以工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論為指導(dǎo)，通過理論實(shí)踐相結(jié)合的方法，對(duì)AUST項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、到風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)，再到風(fēng)險(xiǎn)控制等方面詳細(xì)闡述。分析的結(jié)果顯示，AUST項(xiàng)目的模糊風(fēng)險(xiǎn)綜合得分為73．81，屬于投資商可以接受的范圍。項(xiàng)目的總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型得分87，值得投資。同時(shí)，也根據(jù)項(xiàng)目的資料提出了風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的具體方法及措施，為其他類似項(xiàng)目的決策提供借鑒，具有一定的理論意義和實(shí)際推廣價(jià)值。圖[7]表[11]參[65】關(guān)鍵詞：BT模式；風(fēng)險(xiǎn)管理；模糊綜合評(píng)價(jià)；權(quán)重；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分類號(hào)：安徽理工大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractInrecentyears，BTmodel

6、，asanewmodeoffinancingconstructionmode，waswidelyusedintheconstructionofinfrastructureandpublicutilities．Itisnotonlymeetthediversifieddemandsofinvestorsinconstructionfield，butalsoeffectiveeasinggovernmentinvestmentpressure，increasetheefficiencyofconstructionofinfrastructureprojects．But，atpresent，BTf

7、inancingconstructionisstillattheprimarystageinourcountry,lotsofriskfactorsarenotcleartocontr01．Andwiththecompetitionofconstructionmarketbecomingmoreandmorefierce，riskmanagementofprojecthasbeenoneofthemostim