中國(guó)高鐵投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)研究

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1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)中圖分類號(hào)里532：三UDC332．1碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q5三3密級(jí)公玨中國(guó)高鐵投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)研究ResearchOntheEfiectonEconomicGrowthoftheHigh--speedRailwayInvestmentinChina作者姓名：陳春良學(xué)科專業(yè)：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究方向：運(yùn)輸規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)院(系、所)：商學(xué)院經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系指導(dǎo)教師：袁樂(lè)平教授副指導(dǎo)教師：敝馘醐盟必錯(cuò)頸鏈席姆中南大學(xué)2013年11月萬(wàn)方數(shù)據(jù)原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得

2、的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。作者簽名：隨孟墼日期：絲2生年衛(wèi)月銎日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國(guó)家或湖南省有關(guān)部門規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)?？梢怨紝W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中

3、國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。儲(chǔ)躲掀翩簽名蠡王嗍坳年且腿日萬(wàn)方數(shù)據(jù)中國(guó)高鐵投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)研究摘要：當(dāng)前，我國(guó)高速鐵路正處于大發(fā)展時(shí)期，政府已經(jīng)制定了四縱四橫的高速鐵路投資規(guī)劃，這將對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的影響。然而，如何科學(xué)地對(duì)我國(guó)高鐵投資進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，已成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，本文采用國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)法，運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，系統(tǒng)研究高鐵投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)，為政府部門及投資人制定高鐵投資決策提供參考依據(jù)。首先，本文回顧了投資理論、

4、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論等相關(guān)基本理論，接著從定性角度，系統(tǒng)論述了高鐵投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響機(jī)理，分析得出高鐵投資通過(guò)直接GDP貢獻(xiàn)、間接正效應(yīng)以及負(fù)效應(yīng)影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。然后運(yùn)用向量自回歸模型，選取高鐵投資與總產(chǎn)出、最終消費(fèi)、社會(huì)投資以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等變量分析高鐵投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響。研究發(fā)現(xiàn)高鐵投資對(duì)總產(chǎn)出、最終消費(fèi)、社會(huì)投資以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有正向的影響。與此同時(shí)，運(yùn)用比較分析方法，得出高鐵投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)弱于一般基礎(chǔ)設(shè)施投資的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)的結(jié)論。最后，根據(jù)實(shí)證模型得出的結(jié)論，提出提升高速鐵路投資的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的對(duì)策。

5、對(duì)策設(shè)計(jì)主要包括兩個(gè)方面：(1)關(guān)于提升高速鐵路投資規(guī)模效益的對(duì)策?；舅悸肥前瓷鐣?huì)適度經(jīng)濟(jì)規(guī)模和財(cái)政補(bǔ)虧的承受能力合理確定高速鐵路投資規(guī)模，優(yōu)化高鐵投資空間布局、完善高鐵產(chǎn)品定價(jià)機(jī)制。(2)關(guān)于提升高速鐵路投資效率的對(duì)策。基本思路是建立政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作的多元高速鐵路投融資體制，降低高速鐵路投資運(yùn)行過(guò)程中的交易成本，健全高鐵投資過(guò)程中管理體制。關(guān)鍵詞：高鐵投資；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)；VAR模型分類號(hào)：F532．3II萬(wàn)方數(shù)據(jù)ResearchOntheEffectonEconomicGrowthoftheHi曲-speed

6、RailwayInvestmentinChinaAbstract：Currently,ourcountryisintherapiddevelopingperiodofthehigh-speedrailway．Thegovernmenthasmadetheinvestmentplanof¨fourverticalandfourhorizontal¨hi曲一speedrmlway．Tlliswillmakeahugeimpactonoureconomicdevelopment．However,howtoevaluate

7、scientificallythehigh．speedrailinvestmentinOurcountry,hasbecameaproblemthatwemustresolveasfastaspossible．Inordertosolvethisproblem，thisarticlecombinesnationaleconomicevaluationandEconometricmodeltoanalyzetheeconomiceffectsofhigh—speedrailwayinvestment．Undercol

8、lectingandreorganizingrelatedinvestigationmaterialandthestatisticaldata，makeasystematicinquirytohi曲一speedrailinvestmentgrowtheffectandtoprovidebasisforgovernment'sHi曲一speedrailinve