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《探析快速路入口匝道交通流仿真研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、碩士學(xué)位論文快速路入口匝道交通流仿真研究STUDYONTRAFFICFL洲Sl剛LATl0N馮雨芹!絡(luò)麗媛，書大學(xué)2005年12月啥爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文摘要計算機技術(shù)的進(jìn)步和智能交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展使交通仿真技術(shù)同益成為交通領(lǐng)域中重要的研究手段。國內(nèi)的交通仿真研究與國外相比差距很大，但國外的仿真系統(tǒng)對仿真過程進(jìn)行封裝，使得用戶無法介入。此外，國內(nèi)的交通組成、交通流特性及交通組織等與國外相比有很大的不同，這也就造成了國外的仿真系統(tǒng)在某種程度上不能很好的適應(yīng)我國國情。因此，亟需開發(fā)并擁有適合國情的具
2、有自主知識產(chǎn)權(quán)的交通仿真系統(tǒng)。交通流生成模型是交通仿真研究的第一步，也是最基礎(chǔ)的一環(huán)，其正確與否直接影響著交通仿真研究的成敗。因此，本文以快速路入口匝道為研究對象，分析交通組成、車頭時距分布規(guī)律、速度分布特性及其相互間的影響關(guān)系，并生成服從不同分布的隨機變量，以滿足不同仿真研究目的的需求。國外的車輛跟馳模型發(fā)展較早亦很成熟，因此在對國外主要的車輛跟馳模型進(jìn)行比較分析的基礎(chǔ)上，本文選取生理一心理模型中的MIssION為研究對象，并對該模型中的反應(yīng)上限、靜止時車輛間期望安全距離、期望速度等參數(shù)依據(jù)我國快速
3、路系統(tǒng)的交通流特性重新進(jìn)行了標(biāo)定。車道變換是一決策過程，其模型研究的重點及難點在于判斷是否進(jìn)行車道變換，因此本文選取二項隨機效用理論進(jìn)行車道變換模型的研究。并運用近景攝影測量原理，通過對視頻圖像的逐幀分析，提取人車單元在車道變換時的信息，應(yīng)用sPss對車道變換模型中的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。為驗證仿真模型的準(zhǔn)確性，開發(fā)了快速路入口匝道仿真系統(tǒng)HEss—R。通過直觀測試、輸出數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)間的對比來驗證仿真系統(tǒng)的有效性。最后，應(yīng)用該仿真系統(tǒng)分析了合流區(qū)交通流三參數(shù)基本關(guān)系及加速車道長度對交通流運行特性的影響。關(guān)鍵
4、詞交通流生成模型：跟馳模型；車道變換模型；交通仿真系統(tǒng)蘭i：鋈三些鑾蘭王蘭鳘圭耋簦鯊鑾Abstract’IhffiCsimulationisbecominganimportantresearchfulmethodinthetrafficareaunderthedevelopmentofITSandtheprogressofcomputertechnology．Thegapoftrafficsimulationisgreatbetweenoverseasandinland，however，thetraf
5、ficprocessisencapsulatedandweCall’tfindthemechaniumwhichtrafficsimulationsystemswork．Inaddition，thecomposition，trafficcharacteristicandthetrafficframeworkinourcountryarealldifferentfromtheotherstates．Thesystemscan’tfunctionwellinournationinaway．Thetraff
6、icsimulationsystemneeddesideratetobeexploited，whichhasindependentintellectivepropertyrightandadapttoournationalconditions．ModelofgeneratingtrafficdecidestheSuccessofthesimulationresearch，whichisthefirststepandthemostbasictache．Thjsarticlehasanalysedthec
7、omposition，ruleforheadwayandspeedandthemutalrelationofthesefactorsoftheexpresswayon—ramp．Allkindsofrandomvariableshavebeengeneratedinordertosatisfytheneedofsimulationresearch．Modelofcar-followinghasbeeninthestudyforsomeyears，whichismaturate．MISSIONofthe
8、physical—mentalcar-followingisbeenselected，andtheupperlimit，AX，desirespeedhavebeendemarcatedonthedataoftheexpressways．Lane—changingisaprocessofdecision-making，whoseemphasisanddissicultyisthejudgementwhetherthelaneshouldbechangedo
