機車乘務(wù)員安全規(guī)章作業(yè)題

《機車乘務(wù)員安全規(guī)章作業(yè)題》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、安全規(guī)章復(fù)習(xí)題及答案一、填空題（共209題）鐵路線路分為正線、站線、（段管）線、岔線及特別用途線。J30正線是指連接車站并貫穿或（直股）伸入車站的線路。J30站線是指到發(fā)線、(調(diào)車線)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其它線路。J30特別用途線是指（安全線）和避難線。J30為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)（線路）情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。J54矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。直線軌距標準規(guī)定為（1435）mm。J40用于側(cè)向通過列車，當速度在80km/h以上至140km/h時使用的單開道岔，不

2、得小于（30）號。J44聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。用于側(cè)向通過列車，當速度在50km/h以上至80km/h時使用的單開道岔，不得小于（18）號。J44用于側(cè)向通過列車，當速度不超過50km/h時使用的單開道岔，不得小于（12）號。J44信號裝置一般分信號機和（信號表示器）兩類。J60信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和（機車）信號機。J60信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預(yù)告、（接近）、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號機。J60殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。信號表示器分為道岔、脫軌、（進路）、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及

3、車檔表示器。J60在正常情況下，進站、通過、接近、遮斷信號機的顯示距離不小于（1000）m。J61（4-2-3-7-5）釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。在正常情況下，預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機的顯示距離不得小于（400）m。J61在正常情況下，調(diào)車、矮型出站、矮型進路、復(fù)示信號機，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器的顯示距離不得小于（200）m。J61彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。在最壞的條件下，進站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機的顯示距離不得小于（200）m。J61進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不小于（50）m的地方

4、。如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（400）m。J64謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。雙線自動閉塞區(qū)間反方向進站信號機前方應(yīng)設(shè)置（預(yù)告標）。J64車站正線和到發(fā)線上，應(yīng)裝設(shè)出站信號機．設(shè)在（警沖標）內(nèi)方（對向尖軌尖端外方）適當?shù)攸c。J65出站有兩個及其以上的運行方向，應(yīng)在信號機上裝設(shè)（進路）表示器．J70在調(diào)車場的編發(fā)線上，必要時可設(shè)線群出站信號機．設(shè)線群出站信號機時，應(yīng)在線群每一條發(fā)車線路警沖標內(nèi)方適當?shù)攸c，裝設(shè)（發(fā)車線路）表示器。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。有幾個車場車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場，車場之間應(yīng)設(shè)（

5、進路）色燈信號機。J74進站及進路色燈信號機應(yīng)裝設(shè)（引導(dǎo)）信號．J75通過信號機應(yīng)設(shè)在（閉塞分區(qū)）或所間區(qū)間的分界處。J66在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機前停車后起動困難時，在該信號機上應(yīng)裝設(shè)（容許信號）。J66煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。在三顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一架通過信號機柱上，應(yīng)涂（三）條黑斜線。J66在四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機的機柱上，應(yīng)分別涂三條、（一）條黑斜線，以與其他通過信號機相區(qū)別。J66鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。遮斷信號機距防護地點不得小于（

6、50）m。半自動閉塞、（自動站間閉塞）區(qū)段，進站信號機為色燈信號機時，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機或接近信號機。J68遮斷信號機和半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段線路所通過信號機，應(yīng)裝設(shè)（預(yù)告）信號機。J67列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（800）m。J68籟叢媽羥為贍僨蟶練淨。當預(yù)告信號機的顯示距離不足400m時，其安裝距離不得小于（1000）mJ68列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（接近）信號機。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝

7、驊糴。在列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，當兩架信號機間的距離小于400m時，前架信號機的顯示必須完全（重復(fù)）后架信號機的顯示。J69滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。在列車運行速度超過120km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號機間的距離小于列車規(guī)定速度級差的制動距離時，應(yīng)采取必要的（降級）或重復(fù)顯示措施。J69鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。出站信號機有（兩）個及以上的運行方向，而信號顯示不能分別表示進路方向時，應(yīng)在信號機上裝設(shè)進路表示器。J70擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。進站、出站、進路信號機及線路所通過信號機因受地形、地物影響，達不到規(guī)定

8、的顯示距離時，應(yīng)裝設(shè)（復(fù)示）信號機。J77贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)（脫軌）表示器。J78聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（非集中）聯(lián)鎖。J79閉塞設(shè)備分為自動閉塞、（自動站間閉塞）和半自動閉塞。J85機車信號分為連續(xù)式和（接近）連續(xù)式。J92半自動閉塞和（自動站間閉塞）區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式