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《包頭西編組站設(shè)計(jì)及編組站重點(diǎn)問題研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文包頭西編組站設(shè)計(jì)及編組站重點(diǎn)問題研究姓名：向澤偉申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：周磊山2002.6.1Y‘穗899摘要鐵路編組站是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分。編組站建設(shè)具有投資大，建設(shè)周期長的特點(diǎn)。編組站格局一旦形成，若想改變須付出巨大代價(jià)。因此鐵路編組站建設(shè)應(yīng)重視做好發(fā)展規(guī)劃，在的規(guī)劃指導(dǎo)下分步實(shí)施。本文從設(shè)計(jì)生產(chǎn)實(shí)踐出發(fā)，比較系統(tǒng)地簡述了包頭樞紐的規(guī)劃以及結(jié)合規(guī)劃對樞紐主要編組站魚甚酉站的設(shè)計(jì)全貌進(jìn)行了簡要說明。同時(shí)對生產(chǎn)實(shí)踐中就纏蘭隧設(shè)計(jì)中的編組站各車
2、場能力協(xié)調(diào)、平面設(shè)計(jì)、咽喉設(shè)計(jì)、駝峰設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法等八重點(diǎn)問題進(jìn)行初步研究。介紹了包頭西編組站璉些監(jiān)計(jì)及運(yùn)營中、的評測結(jié)果。對包頭西編組站的設(shè)計(jì)特點(diǎn)做了簡單的總結(jié)。希望對從事編組站設(shè)計(jì)的同志會有所幫助。AbstractTeelmologicalprocessatmarshallingstationisapivotalpartoftherailwayproduct．Theinvestmentinconstructingamarshallingstationisveryhugeand也eprod
3、uctionperiodofamarshallingstationisaverylongtime．0neeconstructed，thepattemofamarshallingstationisfixed，anychangemeansagreatexpense．Soaparticularlayoutisveryimportanttoconstructamarshailingstation．Basedonproductionpractice，thisarticleintroducesthelayouto
4、ftheBaotourailwayterminalsystemically,andilluminatesthegenerallayoutofBaotouweststationinbfieLwhichisakeymarshallingstationintheBaotourailwayterminal．T11isarticlealsostudiessomeimportantproblemindesigningamarshallingstation，suchasaccommodatingeveryyard’
5、scapacity,planedesign，throatzonedesign，humpdesign，methodsofCADandsoon．Inaddition，theevaluatingconclusionofthehumpdesignandoperatingofBaotouweststationispointout．Intheend，thisarticlesummarizessomecharactersofthedesignofBaotouweststation．Astheauthor,1wish
6、thisarticlecanhelptothesepeoplewhoworkont11edesignofmarshallingstations．日IJ吾時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼近3年的工程碩士學(xué)業(yè)即將結(jié)束。在短短的學(xué)習(xí)期間，受到了交大老師們的熱心幫助，特別是交通運(yùn)輸學(xué)院老師們的悉心教誨，將終身難忘。由于工程碩士學(xué)業(yè)的特殊性，使我們不能和其他同學(xué)那樣長時(shí)間的和老師們生活、學(xué)習(xí)在一起，這也是學(xué)業(yè)中的一件憾事。這篇學(xué)位論文是結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐完成的。鐵路樞紐的總圖規(guī)劃和編組站的勘測設(shè)計(jì)集中了全體參與人員的智慧和心血，也包括
7、鐵道部有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和決策，并非一人能夠完成。本人作為包頭鐵路樞紐總圖規(guī)劃和包頭西編組站的設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，這里謹(jǐn)作為主要參加設(shè)計(jì)人員之一進(jìn)行總結(jié)。不妥之處，敬請批評指正。特別感謝指導(dǎo)老師，良師兼益友周磊山先生!包西編組站設(shè)計(jì)獲2001年鐵道第一設(shè)計(jì)院優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎2002年擬報(bào)評省部級優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎。北方交通大學(xué)工程碩士專業(yè)學(xué)位論文第一章包頭樞紐總圖規(guī)劃1．包頭樞紐總圖規(guī)劃1．1概況包頭市是內(nèi)蒙古自治區(qū)第二大城市，是自治區(qū)西部的經(jīng)濟(jì)中心，是以冶金、機(jī)械為主的重工業(yè)城市，工業(yè)具有一定的基礎(chǔ)。本市地域遼闊，±
8、地肥沃，礦產(chǎn)資源豐富，又憑借黃河水源灌溉方便，農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá)。為此，城市規(guī)劃以北部固陽縣、東部土默特右旗以及郊區(qū)為農(nóng)業(yè)區(qū)；白云鄂博鐵礦資源豐富，石拐煤礦亦有一定儲量，以采礦業(yè)為主；東河區(qū)是老市區(qū)，為商業(yè)貿(mào)易區(qū)；西部的昆都侖區(qū)為包鋼所在地，重點(diǎn)發(fā)展鋼鐵工業(yè)；青山區(qū)則為一機(jī)廠、二機(jī)廠等軍工企業(yè)；昆都侖區(qū)與東河區(qū)之間的中心地區(qū)為政府機(jī)構(gòu)所在地。包頭市交通方便，鐵路已有一定的規(guī)模，公路四通八達(dá)，航空運(yùn)輸及黃河水亦具有一定規(guī)模。1．1．1樞紐地區(qū)的自然條件●樞紐位
