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1、北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文編組站分類方法研究姓名：高紅艷申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：林柏梁20060301北山交通大學(xué)頌士學(xué)位論文Y87979{摘要在我國(guó)鐵路發(fā)展的幾十年中，對(duì)編組站進(jìn)行分類的做法已有將近二十年的歷史了。但隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、編組站所在城市的建設(shè)、鐵路網(wǎng)的變化，特別是在我國(guó)鐵路進(jìn)入跨越式發(fā)展的新時(shí)期后，由于編組站的技術(shù)水平和改編能力大幅度提高，過去研究的結(jié)果已越來越不能滿足今天編組站發(fā)展的需要，應(yīng)對(duì)其規(guī)模和等級(jí)進(jìn)行新的研究。根據(jù)新時(shí)期的建設(shè)發(fā)展要求，研究適合我國(guó)鐵路編組站建設(shè)、發(fā)展的編組站分類及分類方法，顯得閂益重要。本文從編組站分類的重
2、要性談起，回顧并總結(jié)了我國(guó)編組站分類的歷史及現(xiàn)狀，進(jìn)而提出新的編組站分類方法。在對(duì)具體分類方法的研究方面，作者運(yùn)用模糊聚類分析、綜合評(píng)價(jià)及灰色預(yù)測(cè)這三種方法分別對(duì)編組站當(dāng)前的等級(jí)劃分和中、長(zhǎng)期的等級(jí)變化趨勢(shì)進(jìn)行了探討。本文先利用了聚類分析的方法，對(duì)選定編組站進(jìn)行歸類，從而確定其等級(jí)，接著又利用綜合評(píng)價(jià)的方法對(duì)各編組站進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，同時(shí)方法二也是對(duì)方法一中結(jié)果的檢驗(yàn)。在利用模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)價(jià)模型和聚類方法對(duì)多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分析的過程中，本文首先對(duì)已有的與編組站分類相關(guān)的技術(shù)條件進(jìn)行分析與歸納，確定適當(dāng)?shù)呐袛嘀笜?biāo)集，然后就這些判斷指標(biāo)對(duì)編組站的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)與對(duì)比，從而確定各站分類情況
3、。利用這兩種方法得到的結(jié)果不僅增強(qiáng)了各編組站之問的可比性，也為其類型的劃分提供了量化的依據(jù)。利用模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)價(jià)方法及聚類分析方法對(duì)編組站進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和歸類的做法，改進(jìn)了以往的分類方法，把編組站的分類方法擴(kuò)展到了定量研究的范疇，同時(shí)也是第一次嘗試用現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法去解決實(shí)際鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中北京交通人學(xué)碩士學(xué)位論文的編組站分類問題。另外，為更好地發(fā)揮編組站分類對(duì)今后建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理工作的指導(dǎo)作用，在本文的研究中，作者通過對(duì)近十年來部控編組站的運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況進(jìn)行分析，選定編組站運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中對(duì)劃分編組站等級(jí)最為有效的一個(gè)指標(biāo)。借助灰色預(yù)測(cè)的方法對(duì)該指標(biāo)進(jìn)行分析，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)該編組站的
4、等級(jí)的未來發(fā)展趨勢(shì)提出相應(yīng)的建議。本文所提出的我國(guó)編組站分類的量化方法，可為編組站的改、擴(kuò)建工作提供更為詳實(shí)、可靠的依據(jù)，從而也使編組站建設(shè)項(xiàng)目投資更為合理、奏效。關(guān)鍵詞：編組站，分類，綜合評(píng)價(jià)模型，模糊數(shù)學(xué)，聚類方法，灰色預(yù)測(cè)北京交通人學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTTherehaVebeennearlytwentyyearssinceChineserailwaybegantoclassifymarshallingyards．However，withtheadvancementofChinaeconomyanddevelopmentofcitiesandrailroadnetwo
5、rk，someresearcheshavebeenoutoftime．Accordingtothenewrequirement，ChinarailroadiscallingformorehelDfulandadaptiveresearchesinthefieldofclassificationformarshallingyards，whichareveryimportantforgivingadviceinmarshallingyardsreconstructjonanddevelopment．1nthispaper，Ibegjnwiththeimportanceofmarsha
6、】1ingyardclassificationresearch，andthenretrospectthehjstoryofclassificationanditscurrentsituation：atlastthenovelclassificationmethodsarebrou曲tup．Accordingtocharacteristicsofmarshallingyardclassificationproblem，threequanLiLatiVcmethodsareusedindiscussingLhisDrobleTn．ThefirsLtwo，namedfuzzycompr
7、ehensiveassess【Ilentandclusteranalysis，areallbasi幾gonitsfuzzycharacteristics．1j『iththehelpofsomeIIlostimportantindexesabstractedbytheauthor，accordingtothemarshallingtechniqueconditions，theauthorusesthesetwomethodstocalculatesevenfI}arshalljng
