區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)及發(fā)展規(guī)模研究

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1、分類號：u412．單位代碼學號：密級10005B200004014公開北京工業(yè)大學博士學位論文題目匡撼公蹬圈查旦理盔厘筮屋趣撞班窒英文并列sTuDYoNLOCALHIGH聃強YNETwoRK題目!Q￡Q墜Q魚羔△盥墅墅星YELQ￡壘!量叢至曼￡△L墾研冤生姓名：互!＆擔專業(yè)：鑾適垂鹽塑型復筐理研究方向：窯遭塑型堡途與友選導師：型41明職稱：熬援論文報告提躉uIlII：!!業(yè)至{劃學位授丁EI期授于單位名枸：邗地址：韭童工、業(yè)厶堂IE塞巫塑!!口鰱：E巫目!業(yè)芏摘要針對公路網(wǎng)規(guī)劃理論發(fā)展和實踐中迫切需要解決的公路建設與社會經(jīng)濟發(fā)展關系問題，論文運用可持

2、續(xù)發(fā)展和區(qū)域空間發(fā)展理論，研究區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)和規(guī)模的定性定量分析方法，尋求區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、空間結構演變與公路空間布局協(xié)調發(fā)展的途徑，力圖從宏觀上把握未來公路網(wǎng)發(fā)展的大趨勢、總目標，并以此作為建立有較強應變能力的區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)劃的重要依據(jù)，實現(xiàn)交通、經(jīng)濟、城鎮(zhèn)體系的有機結合。(1)從區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構演化的遞嬗規(guī)律及其交通影響因素分析入手，系統(tǒng)研究公路網(wǎng)絡與城鎮(zhèn)空間結構之聞的相互作用以及公路網(wǎng)形態(tài)變遷的規(guī)律，探索公路網(wǎng)絡形成與發(fā)展的本質決定因素。研究內容拓展了傳統(tǒng)公路網(wǎng)布局規(guī)劃的研究領域，將視野延伸至區(qū)域空間結構的發(fā)展演化一般規(guī)律上，為構建基于區(qū)域城鎮(zhèn)空

3、間結構的公路網(wǎng)絡布局規(guī)劃理論與方法的建立提供了理論依據(jù)。(2)從交通經(jīng)濟帶時空演變的模式分析入手，研究高速公路聚散效應以及引導區(qū)域空間結構演化及經(jīng)濟發(fā)展的形成條件與進程，在實證分析的基礎上總結了高速公路經(jīng)濟帶對公路網(wǎng)布局規(guī)劃的啟示。(3)在區(qū)域公路網(wǎng)形態(tài)與區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構的演變規(guī)律的研究成果基礎上，提出了以區(qū)域城鎮(zhèn)空間結構大背景分析為依據(jù)，城鎮(zhèn)節(jié)點選擇排序和路線選擇為核心，形式、目標、原則相統(tǒng)一的分層次漸進公路網(wǎng)形態(tài)布局方法。引入了區(qū)域城鎮(zhèn)空間發(fā)育度、城市中心度、空間經(jīng)濟聯(lián)系強度等概念，解決以往路網(wǎng)布局規(guī)劃中的弊端，充分體現(xiàn)公路網(wǎng)、社會經(jīng)濟及城鎮(zhèn)體系

4、結構的有機結合。論文還關注到傳統(tǒng)規(guī)劃理論對路徑優(yōu)化設計方面研究的欠缺，通過引入動態(tài)路徑選擇的螞蟻算法，對定量進行公路網(wǎng)形態(tài)設計，最大限度地提高現(xiàn)有路網(wǎng)的利用效率問題進行了理論探討。(4)從區(qū)域宏觀經(jīng)濟學和協(xié)同學角度出發(fā)，對公路建設與社會經(jīng)濟發(fā)展供求關系進行了系統(tǒng)的理論分析，給出公路建設與社會經(jīng)濟可持續(xù)協(xié)調發(fā)展的定義，建立了公路建設與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的帶有AHP(層次分析法)約束錐的DEA(數(shù)據(jù)包絡分析)評價模型和區(qū)域公路網(wǎng)在不同的社會經(jīng)濟發(fā)展階段應具有的發(fā)展規(guī)模以及與發(fā)展階段相適應的路網(wǎng)等級結構的優(yōu)化配置模型，通過實例對公路建設北京丁業(yè)人學工學博一L

5、學位論文與社會經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展評價模型及實現(xiàn)過程進行了驗證。關鍵詞公路網(wǎng)規(guī)劃；公路網(wǎng)規(guī)模；公路網(wǎng)布局；可持續(xù)發(fā)展IIAbstractAimcdathi曲waynet、vork1ayouttlleorydeVelopmentandhotspotproblemofhi曲啪ybui】dingandsocialeconomicald刪elopmcnt，thedissenationFocusonthea11alysismechodof10calhi曲wayne腳orktopologybasedonareadeVel叩mentmeory，h鋤onydevelopme

6、ntof10caleconomyand1ayoutofhig}1waynetwork．ThefinalpuIposeistorealizethecombinationOftransportation，economy，aIldtownoVerallarrallgementinspace．(1)Havinga11alyzedtownarrangementjnspaceandits訂ansponationaff&tingfactors，“isstudiedtllattheinteractedregulationbetweenhighwaynetworkan

7、dtownspacelayout．Thef她torsthatdecidethefb舯anddevelopmentofhi曲wayneMorkareexplored．Theresearchfieldcoversthecommonlydevelopedlawof10calspacedis塒bution．(2)Be百nwithmodeanalysisof訂an印ortationeconomyeValuatedwithtimespan，itisinvestigatedgather．scatterefrectofexpresswayTheinfluenceof

8、expresswayeconomic1anetohi曲wayne觚ork1ayoutisconcluded，