區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)模的發(fā)展規(guī)律及合理性研究

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1、西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)模的發(fā)展規(guī)律及合理性研究姓名：趙懷明申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：晏啟鵬20041101西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1頁(yè)摘要公路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)和國(guó)防建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，公路網(wǎng)建設(shè)必須符合或適度超前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)發(fā)展的需要，不同的社會(huì)發(fā)展階段，應(yīng)有相應(yīng)的發(fā)展規(guī)模，因此分析和研究區(qū)域公路網(wǎng)合理發(fā)展規(guī)模，對(duì)于把握公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)程度，找出公路建設(shè)與發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題與不足，明確今后公路交通的發(fā)展思路、發(fā)展目標(biāo)和建設(shè)重點(diǎn)，促進(jìn)公路交通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

2、發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公路交通的現(xiàn)代化和可持續(xù)發(fā)展等具有十分重要的意義。論文對(duì)影響公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)模的因素進(jìn)行綜合分析，應(yīng)用系統(tǒng)工程模型化技術(shù)建立路網(wǎng)規(guī)模影響因素分析的結(jié)構(gòu)模型，得到層次分明的多級(jí)遞階結(jié)構(gòu)模型。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家公路的發(fā)展歷程，系統(tǒng)歸納了區(qū)域公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的增長(zhǎng)規(guī)律，分析了公路建設(shè)規(guī)模經(jīng)歷發(fā)生、發(fā)展和成熟的三個(gè)階段，并根據(jù)我國(guó)國(guó)情，詳細(xì)論述了在欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路建設(shè)相對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的超前性、大趨勢(shì)下的多階段性以及彈性系數(shù)的衰減性等幾個(gè)典型的變化特征。這些成果為后續(xù)的研究奠定了基礎(chǔ)。之后，論文從公路網(wǎng)通車(chē)總里程

3、、當(dāng)量總里程、以及路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個(gè)方面入手，提出合理確定公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)模的思路與方法。利用生長(zhǎng)曲線(xiàn)模型，模擬區(qū)域公路發(fā)展的軌跡；運(yùn)用運(yùn)輸強(qiáng)度分析法，確定區(qū)域公路網(wǎng)當(dāng)量總里程；在公路網(wǎng)總里程確定后，采用目標(biāo)規(guī)劃理論，尋求一種近似最優(yōu)的公路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)方案，以此來(lái)指導(dǎo)公路建設(shè)，使公路網(wǎng)滿(mǎn)足交通需求。最后利用本文的研究結(jié)果，對(duì)貴陽(yáng)市公路網(wǎng)合理發(fā)展規(guī)模進(jìn)行分析，期望來(lái)源于實(shí)踐的研究返還于實(shí)踐，對(duì)實(shí)際工作有一定的幫助。關(guān)鍵詞：區(qū)域公路網(wǎng)；合理規(guī)模；發(fā)展規(guī)律西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第l

4、頁(yè)AbstractHighw

5、ayistheimportantinfrastructureofnationalecqnomyanddefence，theconstructionofroadnetworkmustadapttoorexceedthedevelopmentofnationaleconomyandcommunity,andinthedifferentphaseofsocietydevelopment，itshouldhavecorrespondingscale．Sotheanalysisandstudyofthereasonab

6、leroadnetworkscaleissignificantforholdingtheadaptabilitybetweentrafficandeconomy,foundingouttheshortageintheprocessofroadconstructionanddevelopment，clearingaboutthedevelopingthought，objectiveandtheemphasisofconstruct，promotingharmoniousdevelopmentoftraffica

7、ndeconomy,andrealizingtrafficmodernizationandcontinuabIedevelopment．Inthethesistheinfluencingfactorsoftheroadnetworkscaleareanalyzedcomprehensively，andstructuremodelisbuildedonthemodeltechnologyofsystemengineering，thenthehierarchicalstructuremodelisestablis

8、hed．AccordingtOtheprocessofdevelopedcountries，theincrescentroleofregionroadnetworkscaleisincludedsystematically．thethreestagesofoutgrow,development，maturationexperiencedbyhighwayscaleareanalyzed，andbasedonthesituationofourcountry,theseveraltypicalchangechar

9、actersabouttranscendence，multistageinoveralltrendandattenuationofelasticitycoefficientrelativetOeconomydevelopmentforhighwayconstructinundevelopedareaisdiscussedindetail．thesefruitssettlethefoundationf