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《城市停車換乘設(shè)施規(guī)劃問題研究——以西安市為例》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、分類號(hào)：U49『；F510710—06221036『IIIrllllPIr!llFIir!lrlllllrllllllrlrrlllrlllllY1525879壤步太海碩士學(xué)位論文導(dǎo)師姓名職稱申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別論文提交日期學(xué)位授予單位城市停車換乘設(shè)施規(guī)劃問題研究一以西安市為例王鑫趙建有教授答辯委員會(huì)主席學(xué)位論文評(píng)閱人王生昌教授王秋平教授摘。要隨著人們生活水平的不斷提高和城市化進(jìn)程的逐步加速，我國城市機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增加，帶來的交通擁堵、停車等問題，一直困擾著國內(nèi)諸多大城市。根據(jù)國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，停車換乘(Park&Ride，P&R)是解決城市中心區(qū)交通壓力的有效辦法，它可以使駕車出行者在城市
2、邊緣地區(qū)停車，換乘高容量的公共交通，以減少進(jìn)入城市中心區(qū)的小汽車數(shù)量，減輕道路擁堵，提高出行效率，使交通系統(tǒng)得到改善。目前，歐美部分國家以及日本等國均有成功建設(shè)P&R系統(tǒng)的案例，而我國在P&R系統(tǒng)研究上還尚處于理論研究階段。本文通過分析國外城市實(shí)施停車換乘的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)實(shí)施停車換乘的城市應(yīng)具備的一般性條件，并結(jié)合我國大城市實(shí)際情況，探討停車換乘對(duì)中國城市的適用性。在分析影響停車換乘的主要因素基礎(chǔ)上，運(yùn)用logit模型建立了停車換乘概率選擇模型，并給出了模型的求解算法和步驟，探討了模型在停車換乘需求預(yù)測(cè)中的應(yīng)用。通過分析影響停車換乘設(shè)施布局的因素，并使用大多數(shù)城市采用的輻射形軌道交通網(wǎng)為背
3、景建立模型，并運(yùn)用貪婪式算法對(duì)該模型求解，得出基于軌道交通網(wǎng)上最優(yōu)P&R停車設(shè)施地址。同時(shí)，以我國城市發(fā)展特點(diǎn)和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，從政策上和技術(shù)上提出了對(duì)我國大城市引進(jìn)P&R系統(tǒng)的相關(guān)實(shí)施策略及保障措施。通過對(duì)影響建立停車換乘樞紐諸多因素進(jìn)行分析，對(duì)選取指標(biāo)進(jìn)行量化，并最終建立停車換乘樞紐質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，根據(jù)模糊評(píng)判方法提出了城市停車換乘樞紐的評(píng)價(jià)方法，對(duì)軌道交通與小汽車換乘協(xié)調(diào)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。最后，以西安為例，通過分析西安目前城區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及小汽車發(fā)展規(guī)模等因素，對(duì)西安部分地區(qū)進(jìn)行民意調(diào)查，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，運(yùn)用模型預(yù)測(cè)西安市P&R換乘總量。同時(shí)以西安市軌道交通各站點(diǎn)客流預(yù)測(cè)量為
4、依據(jù)，對(duì)西安市P&R站址進(jìn)行前景規(guī)劃。并指出未來西安市發(fā)展P&R會(huì)出現(xiàn)的問題及相應(yīng)的解決對(duì)策。關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車保有量、停車換乘、logit模型、貪婪式算法AbstractWiththecontinuousimprovementoflivingstandardsandthegradualacceleratingofurbanization，Ourcountry’Smaintainingvehiclesincreaserapidlybringingoutthetrafficcongestion，parkingandotherissueswhichhavebeentroubledanumber
5、ofmajorcitiesintheMainland．Accordingtothedevelopmentexperienceofoverseas，P&R(ParkandRide)isalleffectivesolutiontothetrafficpressureonthecentralareaofthecityItcanmakedrivingtravelerstoppinginmarginalurbanareasandthentransferhigh—capacitypublictransport．ThiscanreducethenumberofCarSgoingtourbancent
6、ers，roadcongestionandimprovetravelefficiencyandthetrafficsystem．Atpresent，somecountriesinEuropeandtheUnitedStatesandJapanandothercountrieshavesucceedindevelopingasystemofP＆Rcase，butourcountry’SP&Rsystemisstillinthestageoftheoreticalresearch．ThispaperexplorestheParkandRideontheapplicabilityofChin
7、esecitiescombinedwiththeactualsituationofChina'smajorcitiesthroughtheanalysisofParkandRidecities’experienceabroad，summingupgeneralconditionsofimplementingtheParkandRide．ThepaperapplyingthelogitmodelestablishestheP&RProbabili
