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《城市常規(guī)公交與軌道交通接駁線路優(yōu)化研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、長(zhǎng)沙理工大學(xué)碩士學(xué)位論文城市常規(guī)公交與軌道交通接駁線路優(yōu)化研究姓名：任芳申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：楊明20100309摘要當(dāng)今世界交通發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)是打破各種交通方式孤立發(fā)展的格局，形成多種方式既有分工又有合作的交通一體化發(fā)展模式。而城市常規(guī)公交與軌道交通線路的有效接駁是交通一體化的重要環(huán)節(jié)。城市軌道交通則憑借其容量大、速度快、并且準(zhǔn)時(shí)、高效等優(yōu)勢(shì)占據(jù)了城市客運(yùn)交通的主導(dǎo)地位。在對(duì)城市軌道交通進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，必然應(yīng)考慮其影響范圍內(nèi)，現(xiàn)有常規(guī)公交線路的合理優(yōu)化。這也成為解決城市交通問(wèn)題的一個(gè)重要研究課題。本文通過(guò)對(duì)國(guó)際范圍內(nèi)現(xiàn)有的關(guān)于城市常規(guī)公交與軌道交通接駁的現(xiàn)狀進(jìn)行分
2、析，總結(jié)了城市常規(guī)公交與軌道交通接駁的相關(guān)理論，常規(guī)公交與軌道交通接駁的原則以及接駁形式。并對(duì)公交接駁站點(diǎn)的設(shè)置以及線路優(yōu)化方法作了具體研究。然后通過(guò)對(duì)福州市軌道1號(hào)線沿線的交通狀況進(jìn)行具體分析，以居民的總出行時(shí)間費(fèi)用成本最小為目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建了模型。根據(jù)仿真結(jié)果，最后對(duì)福州市軌道1號(hào)線沿線的公交線路進(jìn)行了優(yōu)化分析建議。通過(guò)對(duì)城市常規(guī)公交與軌道交通接駁理論以及研究成果加以有效的整合，豐富了交通一體化研究理論。為福州市軌道l號(hào)線沿線公交線路的調(diào)整提供了具體的建議，也在一定程度上為交通規(guī)劃以及建設(shè)提供了參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：常規(guī)公交；軌道交通；線路接駁；優(yōu)化模型ABSTRACTThetrendoftra
3、nsportdevelopmentistobreaktheisolatedpatternofvariousmodesoftransportation，andtoformanintegrateddevelopmenttransportmodewhichcomposedwithavarietywaysbothhavecooperationanddivisionintoday’Sworld．Andthetransportintegrationhingesonthereasonablejoiningofconventionalbusandurbanrailtransit．Urbanrailtrans
4、itoccupiesaleadingpositionofurbanpassengertransitforitsadvantagesinlargecapacity，highspeed，timelyandefficient．Intheplanningofurbanrailtransit，theexistingconventionalbusroutesshouldbetookintoaccount．Thisisanimportantresearchtopicoftheurbantrafficproblemssolution．Throughanalyzethestatusinquoofconvent
5、ionalbusandurbanrailtransitconnectionduringtheworld，thecorrelationtheories，principlesandformconnectionsofconventionalbusandurbanrailtransitaresummedup．ThenthroughtheconcreteanalysisoftrafficconditionaboutFuzhouNo．1lineofrail，amodelwasconstructed，andtheobjectivefunctionistheleasttotalcostoftriptimeo
6、fresidents．Onthebasisofsimulationresults，theoptimizationsuggestionofbusroutesalonetheFuzhouNo．1lineofrailwereobtained．Accordingtotheeffectiveintegrationofurbanrailtransitandconventionalbustransit，theoriesofintegratedtransportationweregreatlyenriched．Idiographicsuggestionsabouthowtoadjustthebusroute
7、salonetheFuzhouNo．1lineofrailwereprovided，andthereferencesontransportationplanningandconstructionwereofferedinacertaindegree·Keywords：ConventionalBus；UrbanRailtransit；LineConnection；OptimizationModelII長(zhǎng)沙理工大
