集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究

集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究

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1、上海海事大學(xué)博士學(xué)位論文集裝箱空箱調(diào)運(yùn)優(yōu)化研究姓名:王斌申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:博士專業(yè):交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:丁以中20050601t;幻i坷缸人學(xué)f啦I·州究生畢業(yè)論文摘要集裴撕邊輸址種先進(jìn)的、舭范的運(yùn)輸力’式。.近qi-Jt(隨著闌啪:貿(mào)易發(fā)展4:’r撕的加川.個(gè)球的貨物流向蜓加失衡,集裝箱供求矛盾Ffa&突?。‘些國(guó)際航線I:,個(gè)年9;裝撕返㈣Ir的?!份v比例}C爭(zhēng)超過(guò)25%,掘統(tǒng)計(jì)Ijfji『令球窄箱調(diào)運(yùn)費(fèi)川超過(guò)300億欠兒。lJIJj撰裟車『!j_空輔淵運(yùn)費(fèi)川巨大,如何科學(xué)、合鯉!地凋運(yùn)和處什_j斬

2、,㈨¨挖制和降低’≥箱調(diào)運(yùn)成水已經(jīng)成為影響集裝箱承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)狀況的關(guān)鍵川系。蜒裝銜。;i桁i圳運(yùn)管理成為急需解決的重要課題。水文i·籃從陸域、海域{11多式聯(lián)運(yùn)兒個(gè)方面對(duì)集裝箱空箱州運(yùn)問(wèn)題進(jìn)行研究.通過(guò)刈0二能斬。ii槲州延系統(tǒng)的分析和訓(xùn)運(yùn)優(yōu)化模型的研究,探尋有利于集裝箱兮車『ii洲7iJ,%i-'in0定砒力’法,為航運(yùn)倆Ik集裝箱空箱調(diào)運(yùn)提供決策依據(jù)。小文的j:。嬰If1:塒IIj:筇,述、j。J’』:裝新Rti運(yùn)兮柑州運(yùn)模糊模型。該模型考慮了客,!,的空箱需求撤.雕公川

3、tI'd。i;m“吲泊&力,運(yùn)輸

4、能力約束等限制條件,以穿篇淵逛贊H=j最少為

5、I十,Jn分圳(【托個(gè)銜1*求剮州運(yùn)貨川圯模糊量的情況。鼐,謎”J。;f=J_f:集裝銜,≯精明運(yùn)優(yōu)化模型。當(dāng)窄車i!i需求髓足fIjfl;芷囂羈卟確定lif【鼬{71.Ⅲ川班糊id:)il,j,分別址j?:j7確定性模型和隨機(jī)、懊蝴優(yōu)化談’唑。隨機(jī)扯撕、·J蚪{.C:Til。;i}m^7.:ttii:11

6、{}【牢統(tǒng)計(jì)脫伴,』£是一個(gè)隨機(jī)變量。模糊量是指找_:劍?!垅F1mJj!EijAj]-/,贊川的統(tǒng)H姚律,je址r‘個(gè)模糊量。垓部分模型充分考慮了?!踼i'

7、Y(FJD!?,、能/J、1*?

8、之∞和J=

9、{}帥的運(yùn)輸能/J,1i確定性模型還考慮j’,≯篇的存儲(chǔ)時(shí)限制。第.刊l,Iij-f¨油遼』:裝撕’:=!銜洲延模型進(jìn)行j’比較分十』i,甜Ⅲ了一些有利J二I;午fi.CIlJiJ壘伽、m_:姨笮『l,≯桁州返贊川的建漢。如pq.業(yè)-j川,hj:。≯符i多』℃I戊延ljNi耋饃型。該模型綜合考慮了陸I:空篇的多種送輸乃.r¨:J利弊。從1f¨I』嗣J貨J玎的『『J艘考慮了Jj{}公司的空聾商淵返汁劃?!竞ツ?誣以}JM迎‘一劃㈨:竹乃l?、,允分考慮J’,VT(

10、ii’n"I給能力和,≯轎需求,符種運(yùn)輸I:』II'l"J。:。輔;二:犏I出/j小j“門(mén)洲tj__Ji之處如lj:(1)繾、j¨IiI.個(gè)銜州迄二功態(tài)十焚糊幀刪?!竞ツP鸵钥障渲葸\(yùn)貲』f{最少為?。J;.1-,-j州,弓慮刮jj

11、{}公訂j的?!坫暪┙o能力、空箱需求和運(yùn)輸能力等約束并求解。(!)繾、Ij’溉l。≯銜刪延功念模型。陔模型將州運(yùn)費(fèi)tljfill分為空箱裝Jj{}賢川t、㈣I卅必川和I’i'.177運(yùn)輸贊川。以州運(yùn)費(fèi)川(包括裝船費(fèi)用、卸箱費(fèi)用和空箱近輸貲川)最省為日標(biāo)兩數(shù).考慮到空箱供給能力、空

12、箱需求和船舶運(yùn)輸河湘事人學(xué)博l。{iJ【究生畢業(yè)論文能力等限制條'f'-I:-Ji:求解。(3)建tr海.}:宅箱調(diào)運(yùn)動(dòng)態(tài)隨機(jī)和動(dòng)態(tài)模糊模型。該模型考慮到空箱需求受劍符利j

13、箍機(jī)岡豢平¨模糊因素的影響是II通$Jl變鴦和模糊量時(shí)盼睛況,以淵運(yùn)賢用(包括裝卸贊用和空箱運(yùn)輸費(fèi)用)最省海目標(biāo)函數(shù),考慮到空箱供給能力、傘箱需求和船舶運(yùn)輸能力等限制條件并求解。(4)建寺了陸l:窄{:i:i多式聯(lián)運(yùn)調(diào)運(yùn)動(dòng)態(tài)模型。該模型以空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)用最少為曰杯??紤]劍,≯箱需求、空箱供給能力和各利,運(yùn)輸:[具的運(yùn)輸能力限制等條件。(5)

14、建口了陸卜窄箱多式聯(lián)運(yùn)調(diào)運(yùn)動(dòng)態(tài)隨機(jī)和動(dòng)態(tài)模糊模型??紤]到空箱需求受各種隨機(jī)l引索的影響是隨機(jī)變量利模糊量時(shí)的情況。陔模型以空箱調(diào)運(yùn)贊用最少為目標(biāo)。考慮到空箱需求量、空箱供給能力和各種運(yùn)輸:[:具的運(yùn)輸能/J限;洲等條件。本文從系統(tǒng)脫念出發(fā),采用優(yōu)化技術(shù)劉集裝箱空箱調(diào)運(yùn)進(jìn)}1:了研究,其研究成策給航運(yùn),Ik-J越供了仃益的理論指導(dǎo)和方法支持。關(guān)鍵詞:陸卜,≯斬洲運(yùn),海卜空箱淵運(yùn),機(jī)會(huì)約束規(guī)劃,整數(shù)規(guī)劃,模糊規(guī)劃;啪幻t“人學(xué)他lJ,Jl究生畢、Ik漁立AbstractThecontainerisanadvan

15、cedandnormativewayoftransportationWithmoreimblanceofinternationaltradeintheseyears,theconflictbetweenprovidinganddemandingisbecomingmoreandmorenoticeableInsomeinternationalsearoutesthepercentageofemptycontain

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