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《高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究姓名:劉兆斌申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師:王煒2001.2.1東南大學(xué)碩士研究生畢業(yè)論文高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究摘要廠/加、減速車道是高速公路互通立交的重要組成部分,是車輛進出主線的必需通道,其倌用是給進出高速公路的車輛提供一個安全而舒適的出入機會,實現(xiàn)主線車速與匝道車速之間的平穩(wěn)過渡,維持立交的服務(wù)水平與主線一致。在分、合流區(qū)內(nèi)的加、減速車道附近,由于車輛間的匯入、分流行為,特別是當分流不暢或、匯入車輛過多時,往往會引起主線交通流紊亂,行車速度降低,延誤增大,形成高速公路的“瓶頸”路段。因此,互通服務(wù)各。
2、通過認真研究和經(jīng)驗積累,制訂了較為完善的、行之有效的數(shù)據(jù)采集方案,并將先進的圖象識別技術(shù)應(yīng)用于野外調(diào)查與室內(nèi)數(shù)據(jù)處理,取得了很好的效果?!锡攲嶋H調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,論蜀接著研究了分、合流區(qū)內(nèi)的交通流特性和行為特性,確定了合流區(qū)內(nèi)的車頭時距分布規(guī)律、不同車型的匯入間隙值及匯入點的分布,確定了合流區(qū)的駛?cè)肽J胶头至鲄^(qū)的駛出模式。.&著本論文分另而減速車道的滁論、概率論等提出了每一部分的計算分析方法,關(guān)鍵詞:高速公路.互通立交功能劃分、影響因素,運用運動學(xué)理并給出了推薦值。加車道長濺入間隙^’p,童童查蘭堡圭至塞皇蘭些蘭蘭查堡竺矍墊:堡圣三望墜塹堡堡塹窒AbstractThereisrioden
3、yingthatconsiderableattentionshouldbepaidtotheproblemofaffordingaccessesforvehiclessmoothlyinandouttheexpressway.Thustheaccelerationlaneanddecelerationlaneplaysanimportantroleintheinterchangeofexpressway.Asuccessfuldesignmaybethefirststepofreducingcongestion,acceleratingspeed,achievinghigherservi
4、celevelatthelanes.Aimedtodeterminethereasonablelengthoftheaccelerationlaneanddecelerationlane,thethesisformulatedallintegratedsurveyplan,appliedthegraphicidentifytechinthefieldstudyandlabdataprocessing.Basedonthesurveydata,thethesisstudiedthetrafficflowcharacteristicsandthebehaviorcharacteristico
5、fthemergeareaanddivergeareaontheramps,determinedthetimeheadwaydistributionrule,immergegapandimmergeareadistribution.Atlastthethesisdiscussedtheinfluencedfactors.combinedwiththeprobabilitytheoryandkinematics,andSOon,affordingthesuggestedvalues.Keywords:expresswayinterchangemergeareadivergeareaacce
6、lerationlanedecelerationlanemergegap東南大學(xué)碩士研究生畢業(yè)論文高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究1.1研究項目背景第一章概述隨著“改革、開放”的深入,國民經(jīng)濟的發(fā)展對交通運輸提出了更高的要求,“經(jīng)濟要發(fā)展,交通是先導(dǎo)”已為各級領(lǐng)導(dǎo)所共識,為改變我國交通落后之現(xiàn)狀,一個‘‘大興交通”的熱潮正在全國范圍內(nèi)展開,高速公路在公民經(jīng)濟與交通運輸中的比例與重要性正在迅速增加。加、減速車道是高速公路互通立交的重要組成部分,是車輛進出主線的必需通道,其作用是給進出高速公路的車輛提供一個安全而舒適的出入機會,實現(xiàn)主線車速與匝道車速之間的平穩(wěn)過渡,維持立交的服務(wù)水平與主線一
7、致。高速公路加、減速車道的典型形式見圖1.1和圖1.2:圈11平行式減速車道十^*■■加、減速車道設(shè)置的合理與否對高速公路的交通運行狀況會產(chǎn)生很大影響。設(shè)置過短會影響車流的安全性及主路車速,造成高速公路運輸效率的降低;設(shè)置過長則會造成嚴重的建設(shè)資金浪費。為了滿足高等級公路的設(shè)計要求,交通部不失時機地頒布了新版《公路路線設(shè)計規(guī)范》(rrJOll-94),為我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。新頒布的《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTJ011.9