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《高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究姓名：劉兆斌申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師：王煒2001.2.1東南大學(xué)碩士研究生畢業(yè)論文高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究摘要廠／加、減速車道是高速公路互通立交的重要組成部分，是車輛進出主線的必需通道，其倌用是給進出高速公路的車輛提供一個安全而舒適的出入機會，實現(xiàn)主線車速與匝道車速之間的平穩(wěn)過渡，維持立交的服務(wù)水平與主線一致。在分、合流區(qū)內(nèi)的加、減速車道附近，由于車輛間的匯入、分流行為，特別是當分流不暢或、匯入車輛過多時，往往會引起主線交通流紊亂，行車速度降低，延誤增大，形成高速公路的“瓶頸”路段。因此，互通服務(wù)各。
2、通過認真研究和經(jīng)驗積累，制訂了較為完善的、行之有效的數(shù)據(jù)采集方案，并將先進的圖象識別技術(shù)應(yīng)用于野外調(diào)查與室內(nèi)數(shù)據(jù)處理，取得了很好的效果?！锡攲嶋H調(diào)查數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，論蜀接著研究了分、合流區(qū)內(nèi)的交通流特性和行為特性，確定了合流區(qū)內(nèi)的車頭時距分布規(guī)律、不同車型的匯入間隙值及匯入點的分布，確定了合流區(qū)的駛?cè)肽Ｊ胶头至鲄^(qū)的駛出模式。．＆著本論文分另而減速車道的滁論、概率論等提出了每一部分的計算分析方法，關(guān)鍵詞：高速公路．互通立交功能劃分、影響因素，運用運動學(xué)理并給出了推薦值。加車道長濺入間隙^’p，童童查蘭堡圭至塞皇蘭些蘭蘭查堡竺矍墊：堡圣三望墜塹堡堡塹窒AbstractThereisrioden
3、yingthatconsiderableattentionshouldbepaidtotheproblemofaffordingaccessesforvehiclessmoothlyinandouttheexpressway．Thustheaccelerationlaneanddecelerationlaneplaysanimportantroleintheinterchangeofexpressway．Asuccessfuldesignmaybethefirststepofreducingcongestion，acceleratingspeed，achievinghigherservi
4、celevelatthelanes．Aimedtodeterminethereasonablelengthoftheaccelerationlaneanddecelerationlane，thethesisformulatedallintegratedsurveyplan，appliedthegraphicidentifytechinthefieldstudyandlabdataprocessing．Basedonthesurveydata，thethesisstudiedthetrafficflowcharacteristicsandthebehaviorcharacteristico
5、fthemergeareaanddivergeareaontheramps，determinedthetimeheadwaydistributionrule，immergegapandimmergeareadistribution．Atlastthethesisdiscussedtheinfluencedfactors．combinedwiththeprobabilitytheoryandkinematics，andSOon，affordingthesuggestedvalues．Keywords：expresswayinterchangemergeareadivergeareaacce
6、lerationlanedecelerationlanemergegap東南大學(xué)碩士研究生畢業(yè)論文高速公路加、減速車道設(shè)計標準研究1．1研究項目背景第一章概述隨著“改革、開放”的深入，國民經(jīng)濟的發(fā)展對交通運輸提出了更高的要求，“經(jīng)濟要發(fā)展，交通是先導(dǎo)”已為各級領(lǐng)導(dǎo)所共識，為改變我國交通落后之現(xiàn)狀，一個‘‘大興交通”的熱潮正在全國范圍內(nèi)展開，高速公路在公民經(jīng)濟與交通運輸中的比例與重要性正在迅速增加。加、減速車道是高速公路互通立交的重要組成部分，是車輛進出主線的必需通道，其作用是給進出高速公路的車輛提供一個安全而舒適的出入機會，實現(xiàn)主線車速與匝道車速之間的平穩(wěn)過渡，維持立交的服務(wù)水平與主線一
7、致。高速公路加、減速車道的典型形式見圖1．1和圖1．2：圈11平行式減速車道十^*■■加、減速車道設(shè)置的合理與否對高速公路的交通運行狀況會產(chǎn)生很大影響。設(shè)置過短會影響車流的安全性及主路車速，造成高速公路運輸效率的降低；設(shè)置過長則會造成嚴重的建設(shè)資金浪費。為了滿足高等級公路的設(shè)計要求，交通部不失時機地頒布了新版《公路路線設(shè)計規(guī)范》(rrJOll-94)，為我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。新頒布的《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTJ011．9
