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《高速公路路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)優(yōu)化研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、Y977791長安大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)優(yōu)化研究申請學(xué)位級別塑±學(xué)科名稱塞墊墨撿墊型盞重墨論文提交日期2QQ§．Q§論文答辯日期摘要交通安全問題是全社會關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問題，通過改進(jìn)道路設(shè)計(jì)來改善交通安全狀況非常重要，路側(cè)護(hù)欄作為高速公路上防護(hù)危險(xiǎn)障礙物的有效手段，其設(shè)計(jì)合理與否與道路交通安全息息相關(guān)。論文在參考國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，分析了我國路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，指出了護(hù)欄設(shè)計(jì)中存在的一些問題。在此基礎(chǔ)上，針對護(hù)欄位置設(shè)計(jì)存在的問題，對護(hù)欄位置設(shè)計(jì)要考慮的因素、合理位置的確定方法進(jìn)行了系統(tǒng)分析。對于長度設(shè)計(jì)，根據(jù)護(hù)欄變形特點(diǎn)建立了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)長度方程，基于車輛行駛特征建
2、立了功能設(shè)計(jì)長度方程，最終結(jié)果取二者之大。公式建立后，通過受力分析求解行駛軌跡長度，利用時(shí)間增量試算法對護(hù)欄變形量和失效立柱個(gè)數(shù)求解，并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，驗(yàn)證其有效性。最后，運(yùn)用本文研究成果，對陜蒙高速公路上典型路段的路側(cè)護(hù)欄設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，驗(yàn)證本文研究結(jié)論的合理性。關(guān)鍵詞：路側(cè)護(hù)欄設(shè)置位置設(shè)計(jì)長度優(yōu)化AbstractThetrafficsafetyquestionisahottopicwhichtheentiresocietypaysattention．Itisextremelyimportanttoimprovethetrafficsafetyconditiont
3、hroughimproveroaddesign．Roadsidebarriers，asaneffectivemethodtoprotectdangerousobstaclesonroad．itsdesignisreasonableornotiscloselylinkedwitIltheroadtrafficsafety．Thepaperreferstothedomesticandforeignresearchresults，onthebasis，analyzesdomesticpresentdesignsituationofroadsidebarriers，andpointes
4、outsomeproblemsinbarrierdesign．Onthisfoundation，Inviewofproblemsinbarrierpositiondesign，systematicallyanalyzesfactorswhichpositiondesignmustbeconsiderandmethodtodefinereasonableposition．Inviewofproblemsinbarrierlengthdesign，establishesstructuraldesignlengthequationaccordingtobarrierdistortio
5、ncharacteristics，establishesfunctionaldesignlengthequationbasedonvehicletravelingcharacteristics，thefinaloutcomewillbethebiggeroneofthetwo．Aftertheformulaestablishment，computestravelingpathlengththroughthestressanalysis，computesbarrierdistortionandtheexpirationcolumnnumberthroughdeltatimetri
6、al，andthencontrasttheresultswithexperimentdatumtoconfirmtheirvalidity．Atlast，selectstypicalroadsectionfromShaanxi-Mongoliafreeway,usesthepaper’SconclusionstOoptimizeroadsidebarrierdesignandconfirmitsrationality．Keywords：roadsidebarrierssettinglocationdesignlengthoptimization論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明：本人所呈交
7、的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除論文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，對論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本論文中不包含任何未加明確注明的其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的成果。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。論文作者簽名：另徹自力。苦年，月多／日論文知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下所完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬學(xué)校。學(xué)校享有以任何方式發(fā)表、復(fù)制、公開閱覽、借閱以及申請專利等權(quán)利。本人離校后發(fā)表或使用學(xué)位論文或與該論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí)
