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《高速鐵路樞紐站客流集散微觀(guān)仿真》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、支參未交碩士學(xué)位論文l816867高速鐵路樞紐站客流集散微觀(guān)仿真SimulationofMicroscopicPedestrianFlowofHigh-·speedrailwayjunctionstation作者：劉豐之導(dǎo)師：董寶田北京交通大學(xué)2010年6月本學(xué)位論授權(quán)北京交通提供閱覽服務(wù)同意學(xué)校向國(guó)(保密的學(xué)位論文簽字日期●-：參、；j中圖分類(lèi)號(hào)：U115；TP391．9UDC：XXXX學(xué)校代碼：10004密級(jí)：公開(kāi)北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速鐵路樞紐站客流集散微觀(guān)仿真SimulationofMi
2、croscopicPedestrianFlowofHigh-speedrailroadjunctionstation作者姓名：劉豐之導(dǎo)師姓名：董寶田學(xué)位類(lèi)別：工科學(xué)號(hào)：08121305職稱(chēng)：教授學(xué)位級(jí)別：碩士學(xué)科專(zhuān)業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向：運(yùn)輸信息技術(shù)北京交通大學(xué)2010年6月致謝本論文的工作是在我的導(dǎo)師董寶田教授的悉心指導(dǎo)下完成的，董寶田教授嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心感謝三年來(lái)董老師對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)。董教授悉心指導(dǎo)我們完成了實(shí)驗(yàn)室的科研工作，在學(xué)習(xí)上和生活
3、上都給予了我很大的關(guān)心和幫助，在此向董老師表示衷心的謝意。董教授對(duì)于我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見(jiàn)，在此表示衷心的感謝。在實(shí)驗(yàn)室工作及撰寫(xiě)論文期間，高春霞、王愛(ài)麗等同學(xué)對(duì)我論文中的研究工作給予了熱情幫助，在此向他們表達(dá)我的感激之情。另外也感謝家人和朋友，他們的理解和支持使我能夠在學(xué)校專(zhuān)心完成我的學(xué)斗臣。中文摘要摘要：高速鐵路交通是解決城市間交通問(wèn)題的重要手段，因此建設(shè)快捷、方便、功能豐富、友好的高速鐵路交通樞紐是實(shí)現(xiàn)和諧交通的主要內(nèi)容。高速鐵路樞紐站中人群聚集通常是事故發(fā)生的隱患，人群群集
4、擁擠度越高，事故風(fēng)險(xiǎn)也就越大，而且造成的人員傷亡和損失也更為嚴(yán)重。本論文的研究目的是在擁擠安全事故頻發(fā)的背景下，建立了高速鐵路交通客流集散仿真模型，并開(kāi)發(fā)了仿真軟件，以實(shí)現(xiàn)樞紐在不同的客流集散情況下的服務(wù)水平，尋找樞紐瓶頸。論文闡述了高速鐵路樞紐站微觀(guān)客流集散模型，將集散模型分為乘客走行行為模型、路徑選擇、客流到達(dá)三個(gè)部分進(jìn)行了研究。論文建立了基于社會(huì)力模型的乘客走行模型，并對(duì)樞紐站設(shè)施進(jìn)行抽象，由此構(gòu)建了高速鐵路樞紐站仿真模型，利用泊松分布對(duì)到達(dá)客流進(jìn)行仿真。論文開(kāi)發(fā)了高速鐵路樞紐站客流集散仿真軟
5、件，設(shè)計(jì)了設(shè)施設(shè)置模塊、客流設(shè)置模塊和結(jié)果輸出模塊。最后論文開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了北京南站樞紐站客流集散仿真軟件系統(tǒng)，并通過(guò)采集的數(shù)據(jù)分析對(duì)北京南站進(jìn)行仿真，找出客流運(yùn)行瓶頸關(guān)鍵詞：高速鐵路交通樞紐；客流集散；社會(huì)力；面向?qū)ο?；仿真框架；客流到達(dá)；樞紐瓶頸分類(lèi)號(hào)：，●ABSTRACT：High—speedrailwaysystemisanimportantwaystosolveinter-citytrafficproblem，SOthemaincontentofharmonyTrafficistheconstr
6、uctionoffast，convenient，feature—rich，friendlyhigh—speedrailwaytransportsystemhubs．ThecollectivehumanintheHigh-speedrailroadjunctionstationHubsusuallyisthehiddendangerofaccidents．Thecrowdingismoreserious，theaccidentriskishigher,anditalsoleadstoheavierca
7、sualtiesandloss．Underthebackgroundofcrowdedsafetyincidentfrequency,thepaper’Sresearchgoalhasestablishedthehigh-speedrailroadtransportationgatheringanddistributionsimulationmodelofpedestrianflowofficially,andhasdevelopedthesimulationsofhvare，realizesthe
8、railstationhubs’servicelevelindifferentgatheringanddistributionsituationofpedestrianflowandseeksfortherailstationhubs’bottleneck．Thepaperhasestablishedthehigh-speedrailroadjunctionstationmicroscopicgatheringanddistributionmodelofpedestr
