競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)方法研究

《競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、？酵：，碩士學(xué)位論文■ＭＡＳＴＥＲＤＩＳＳＥＲＴＡＴＩＯＮ．．—＿１０：指導(dǎo)教師：帥斌教授國內(nèi)圖書分類號：Ｕ２３８密級：公開國際圖書分類號：６２９西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)方法研究年級二〇一二級姓名王力生申請學(xué)位級別工學(xué)碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)老師帥斌教授二零一五年五月ＣｌａｓｓｉｆｉｅｄＩｎｄｅｘ：Ｕ２３８Ｕ．Ｄ．Ｃ：６２９ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＭａｓｔｅｒＤ

2、ｅｒｅｅＴｈｅｓｉｓｇＴｉｃｋｅｔｐｒｉｃｉｎｇｏｎｒａｉｌｗａａｓｓｅｎｅｒｔｒａｆｆｉｃｕｎｄｅｒｙｐｇｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅｍａｒｋｅｔＧｒａｄｅ：２０１２Ｃａｎｄｉｄａｔｅ：ＡＮＧＬｉｓｈｅｎＷｇＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｒｅｅＡｌｉｅｄｆｏｒ：ＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｐｐｇｇＳｐｅｃｉａｌｉｔｙ：ＴｒａｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＰｌａｎｎｉｎｇａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｕｅｒｖｉｓｏｒ：Ｐｒｏｆ．ＳｈｕａｉＢｉｎｐＭａ

3、２０１５ｙ，西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于１．保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；２．不保密ｊｚｆ，使用本授權(quán)書。“＂（請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打＞／）、學(xué)位論文作者簽名：指導(dǎo)老師簽名－讀氣曰期：：－曰期＞０１＾．

4、ｉｊ丨［西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：（１），建立了運(yùn)輸能力約束的均衡選擇模型并指出其原理等同于運(yùn)輸問題；（２）對于求解利潤最大化定價(jià)的雙層規(guī)劃模型，當(dāng)上、下層模型均為線性規(guī)劃問題時(shí)，提出了利用單純形法的靈敏度分析的方法求解反應(yīng)函數(shù)的思路；（３）證明多模式競爭條件下旅客按照消費(fèi)者剩余最大化選擇客運(yùn)產(chǎn)品時(shí)存在均衡票價(jià)的充分必要條件是客運(yùn)產(chǎn)品的嚴(yán)格分等級；（４）首次討論了鐵路不同等級客運(yùn)產(chǎn)品的定價(jià)問題，指出在客流壟斷條件下，不同等級的客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)

5、量發(fā)生變化時(shí)，調(diào)整相應(yīng)的價(jià)格不會(huì)影響低等級產(chǎn)品的需求數(shù)量，但會(huì)使高等級的產(chǎn)品需求發(fā)生變化一，并且只要偏離最優(yōu)質(zhì)量，總利潤定減少；在競爭條件下，當(dāng)競爭雙方的產(chǎn)品質(zhì)量和定價(jià)偏離最優(yōu)值時(shí)，雙方的利潤均會(huì)減少，從長。期來看，產(chǎn)品價(jià)格和質(zhì)量向均衡值變化本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研宄成果。對本文的研宄做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中作了明確說明。一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)本人完全了解違反上述聲明所引

6、起的。學(xué)位論文作者簽名：＇＾－１＾曰期：２ｆＩ西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第Ｉ頁摘要本文研宄競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的價(jià)格制定問題，具體分為平均價(jià)格水平的確定和不同等級客運(yùn)產(chǎn)品價(jià)格的制定。其中，確定平均價(jià)格水平的目的在于，當(dāng)客運(yùn)市場中存在多種客運(yùn)方式競爭時(shí)，如何尋求最優(yōu)定價(jià)以實(shí)現(xiàn)不同的目標(biāo)，如鐵路客運(yùn)公司的利潤最大化、促使客運(yùn)市場價(jià)格穩(wěn)定的均衡定價(jià)以及實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場整體收益最大的系統(tǒng)最優(yōu)定價(jià)等；客運(yùn)產(chǎn)品分等級定價(jià)主要指根據(jù)旅客需求的異質(zhì)性特點(diǎn)如何設(shè)計(jì)不同層次的產(chǎn)品和價(jià)格以實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)公司

7、的利潤最大化，根據(jù)市場競爭性的不同，分為客流壟斷市場和壟斷競爭市場兩種環(huán)境進(jìn)行研究。本文的研究方法為通過數(shù)學(xué)模型描述不同市場條件下鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)問題，并一。設(shè)計(jì)相關(guān)算例對模型的求解算法進(jìn)行說明數(shù)學(xué)模型主要包含兩種類別：種是以線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃為主的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型一；另種是完全信息靜態(tài)博弈和二階段動(dòng)態(tài)博弈為主的博弈模型。數(shù)學(xué)規(guī)劃模型用于求解最優(yōu)化問題，如求解鐵路客運(yùn)公司利潤最大化定價(jià)的雙層規(guī)劃模型、系統(tǒng)最優(yōu)定價(jià)的非線性規(guī)劃模型、客流壟斷條件下分等級定價(jià)模型等，；博弈模型則主要用于解決競爭性問題如求解客運(yùn)市場

8、均衡價(jià)格的靜態(tài)博弈模型和客流競爭條件下的客運(yùn)產(chǎn)品分等級定價(jià)問題。在模型和算法研究中，論文指出當(dāng)雙層規(guī)劃模型上、下層模型均為線性規(guī)劃問題時(shí)，反應(yīng)函數(shù)為階段函數(shù)，并通過基于單純形法的靈敏度分析算法對模型進(jìn)行了求解