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《競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)方法研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、?酵:,碩士學(xué)位論文■MASTERDISSERTATION..—_10:指導(dǎo)教師:帥斌教授國內(nèi)圖書分類號:U238密級:公開國際圖書分類號:629西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)方法研究年級二〇一二級姓名王力生申請學(xué)位級別工學(xué)碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)老師帥斌教授二零一五年五月ClassifiedIndex:U238U.D.C:629SouthwestJiaotongUniversityMasterD
2、ereeThesisgTicketpricingonrailwaassenertrafficunderypgcompetitivemarketGrade:2012Candidate:ANGLishenWgAcademicDereeAliedfor:MasterofEnineeringppggSpeciality:TraficandTransportationPlanningandManagementSuervisor:Prof.ShuaiBinpMa
3、2015y,西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書、本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以釆用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1.保密口,在年解密后適用本授權(quán)書;2.不保密jzf,使用本授權(quán)書。“"(請?jiān)谝陨戏娇騼?nèi)打>/)、學(xué)位論文作者簽名:指導(dǎo)老師簽名-讀氣曰期::-曰期>01^.
4、ij丨[西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作(貢獻(xiàn))聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下:(1),建立了運(yùn)輸能力約束的均衡選擇模型并指出其原理等同于運(yùn)輸問題;(2)對于求解利潤最大化定價(jià)的雙層規(guī)劃模型,當(dāng)上、下層模型均為線性規(guī)劃問題時(shí),提出了利用單純形法的靈敏度分析的方法求解反應(yīng)函數(shù)的思路;(3)證明多模式競爭條件下旅客按照消費(fèi)者剩余最大化選擇客運(yùn)產(chǎn)品時(shí)存在均衡票價(jià)的充分必要條件是客運(yùn)產(chǎn)品的嚴(yán)格分等級;(4)首次討論了鐵路不同等級客運(yùn)產(chǎn)品的定價(jià)問題,指出在客流壟斷條件下,不同等級的客運(yùn)產(chǎn)品質(zhì)
5、量發(fā)生變化時(shí),調(diào)整相應(yīng)的價(jià)格不會(huì)影響低等級產(chǎn)品的需求數(shù)量,但會(huì)使高等級的產(chǎn)品需求發(fā)生變化一,并且只要偏離最優(yōu)質(zhì)量,總利潤定減少;在競爭條件下,當(dāng)競爭雙方的產(chǎn)品質(zhì)量和定價(jià)偏離最優(yōu)值時(shí),雙方的利潤均會(huì)減少,從長。期來看,產(chǎn)品價(jià)格和質(zhì)量向均衡值變化本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研宄成果。對本文的研宄做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中作了明確說明。一切法律責(zé)任將由本人承擔(dān)本人完全了解違反上述聲明所引
6、起的。學(xué)位論文作者簽名:'^-1^曰期:2fI西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第I頁摘要本文研宄競爭市場中鐵路客運(yùn)產(chǎn)品的價(jià)格制定問題,具體分為平均價(jià)格水平的確定和不同等級客運(yùn)產(chǎn)品價(jià)格的制定。其中,確定平均價(jià)格水平的目的在于,當(dāng)客運(yùn)市場中存在多種客運(yùn)方式競爭時(shí),如何尋求最優(yōu)定價(jià)以實(shí)現(xiàn)不同的目標(biāo),如鐵路客運(yùn)公司的利潤最大化、促使客運(yùn)市場價(jià)格穩(wěn)定的均衡定價(jià)以及實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸市場整體收益最大的系統(tǒng)最優(yōu)定價(jià)等;客運(yùn)產(chǎn)品分等級定價(jià)主要指根據(jù)旅客需求的異質(zhì)性特點(diǎn)如何設(shè)計(jì)不同層次的產(chǎn)品和價(jià)格以實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)公司
7、的利潤最大化,根據(jù)市場競爭性的不同,分為客流壟斷市場和壟斷競爭市場兩種環(huán)境進(jìn)行研究。本文的研究方法為通過數(shù)學(xué)模型描述不同市場條件下鐵路客運(yùn)產(chǎn)品定價(jià)問題,并一。設(shè)計(jì)相關(guān)算例對模型的求解算法進(jìn)行說明數(shù)學(xué)模型主要包含兩種類別:種是以線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃為主的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型一;另種是完全信息靜態(tài)博弈和二階段動(dòng)態(tài)博弈為主的博弈模型。數(shù)學(xué)規(guī)劃模型用于求解最優(yōu)化問題,如求解鐵路客運(yùn)公司利潤最大化定價(jià)的雙層規(guī)劃模型、系統(tǒng)最優(yōu)定價(jià)的非線性規(guī)劃模型、客流壟斷條件下分等級定價(jià)模型等,;博弈模型則主要用于解決競爭性問題如求解客運(yùn)市場
8、均衡價(jià)格的靜態(tài)博弈模型和客流競爭條件下的客運(yùn)產(chǎn)品分等級定價(jià)問題。在模型和算法研究中,論文指出當(dāng)雙層規(guī)劃模型上、下層模型均為線性規(guī)劃問題時(shí),反應(yīng)函數(shù)為階段函數(shù),并通過基于單純形法的靈敏度分析算法對模型進(jìn)行了求解