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《實習(xí)報告范文：地質(zhì)地貌實習(xí)報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、實習(xí)報告范文：地質(zhì)地貌實習(xí)報告地質(zhì)地貌實習(xí)報告一實習(xí)概況“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)?！睘榱伺浜系刭|(zhì)地貌學(xué)的教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量，并且使同學(xué)們對所學(xué)地質(zhì)地貌學(xué)知識有更感性的認(rèn)識，鞏固教學(xué)成果，2003年7月13日，我們中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院01級的同學(xué)在高老師和劉老師的帶領(lǐng)下，到全國首批旅游城市之一的肇慶七星巖地區(qū)進(jìn)行了為期三天的地質(zhì)地貌實習(xí)。盡管只是三天的時間，我們的地質(zhì)地貌知識也相當(dāng)有限，但是在已經(jīng)掌握了當(dāng)?shù)卦敿?xì)地質(zhì)地貌情況的高老師和劉老師的精心講解和耐心指導(dǎo)下，加上不少學(xué)者之前做的調(diào)查資料，我們得以比較系統(tǒng)地了解掌握了當(dāng)?shù)氐牡?/p>
2、質(zhì)地貌情況，并學(xué)會了一些外出實習(xí)的基本要領(lǐng)和考察方法，同時也通過實踐，驗證和鞏固了所學(xué)的知識。本次實習(xí)從7月13日開始，從中山大學(xué)珠海校區(qū)出發(fā)，途經(jīng)中山，江門等市，中午到達(dá)高要市，實習(xí)考察正式開始，首先在西江南岸卸煤碼頭考察滑坡和河流階地，再經(jīng)西江大橋抵達(dá)肇慶市，下午到北嶺考察洪積扇，最后是到東崗村觀察并討論了當(dāng)?shù)貨_積平原與洪積扇之間的過渡地貌。14日考察重點在七星巖風(fēng)景區(qū)的地貌考察，主要地貌有地下溶洞，落水洞，干溶洞，斷層帶等。第三天上午考察了西江三榕峽東岸的北嶺背斜，總結(jié)了實習(xí)成果，下午離開肇慶返回珠海，結(jié)束了為期三天的實地考察
3、。二實習(xí)內(nèi)容7月13日早上，我們乘車出發(fā)，所經(jīng)過的公路基本上都是沿著珠江三角洲的邊緣開辟的。南方多丘陵，沿著三角洲沖積平原的邊緣建設(shè)公路難度一般都較低。公路兩旁可以看到低矮的丘陵，這些丘陵的巖石大多已經(jīng)風(fēng)化成磚紅壤了，很少有完整的基巖保存下來。而正是由于肇慶的基巖出露狀況比較好，所以我們選擇它作為地質(zhì)、地貌實習(xí)的基地。整體上來看,肇慶七星巖地區(qū)北部是山地,南部是丘陵,中部是西江沖積平原，肇慶七星巖喀斯特丘陵就是位于這個平原上。下面我們就三天實習(xí)所考察的地貌類型來分類來說明肇慶七星巖地區(qū)的地質(zhì)地貌狀況。1.滑坡與侵蝕階地坡面上大量土體
4、、巖體或其他碎屑堆積，主要在重力和水的作用下，沿一定的滑動面整體下滑的現(xiàn)象稱為滑坡?；率巧絽^(qū)建設(shè)中經(jīng)常遇到的一種自然災(zāi)害。[1]7月13日早上我們從珠海出發(fā)，首先到達(dá)的第一個實習(xí)地點是處于西江南岸西江大橋東側(cè)的一個小卸煤碼頭，也稱上南岸，屬于半埋藏階地。上南岸是一個潛在的滑坡，但是目前沒有再次滑坡的趨勢和跡象。該地區(qū)在20年前發(fā)生過一次大滑坡。1983年12月16日晚上約9時至11時該地發(fā)生一般性規(guī)模的突然滑坡，塌方200多米，沉降深度10米。[2]事發(fā)時該處卸煤碼頭上有四個民工在小屋內(nèi)睡覺，后來只有一人逃脫。據(jù)講，滑動是首先從下
5、面開始的，后來才看到上部滑動，由此可分析判斷此滑坡屬牽引式或稱拖帶式滑坡，廣東地區(qū)的滑坡多是這種小型滑坡。此滑坡范圍在130m—140m內(nèi)，滑動后滑坡體伸入西江，由于規(guī)模較小，所以沒有造成西江淤塞。造成此滑坡的原因主要有以下四點：（1）該地處在西江凹岸，受凹岸侵蝕使土石坊減少，導(dǎo)致不穩(wěn)定。（2）滑坡體上部原本有一蓄水池（現(xiàn)已填平），與山體旁的西江距離不遠(yuǎn)，水的下滲對滑坡體的滑動起了潤滑作用。（3）該地原本的卸煤碼頭比較大，卸下的煤多，加大了滑坡體的負(fù)荷，促進(jìn)滑坡的產(chǎn)生。（4）滑坡體由第四紀(jì)粘土組成，是松散的堆積物，容易產(chǎn)生滑動。該滑
6、坡滑動后形成了4－5個滑坡階地。如今的滑坡體由于采山造石和植樹造林等原因已經(jīng)看不出，只有滑坡壁依然可見。2.河流階地河流階地是洪水不能淹沒的原先谷底地形，即常態(tài)階地。這里的洪水不是一般洪水,而是百年一遇的洪水。原先谷底必須有殘留沖積物，如果河流谷坡僅有階梯狀的巖石坡面，可稱之臺地或古剝蝕夷平面，它不一定是河流形成的。[1]肇慶市西江河谷地貌橫剖面圖[3]階地的類型有常態(tài)階地（或階地）、半埋藏階地和埋藏階地，其中后兩種是階地變形的結(jié)果。（1）常態(tài)階地分布在河流上游或源頭區(qū)。如鑒江信宜、漠陽江春灣、北江韶關(guān)，是洪水不能淹沒的階地，故稱常
7、態(tài)階地，簡稱階地。（2）半埋藏階地是原先的第一階級地主要因海平面上升引起的均衡構(gòu)造下沉，而與全新世堆積的高河漫灘類高、至今能被洪水淹沒的階地，主要分布在中下游沖積平原，如肇慶市西江與七星巖之間的地貌即為第一級半埋藏階地。（3）埋藏階地是半埋藏階地向三角洲延伸逐漸被全新統(tǒng)覆蓋形成，，分布在入海三角洲，這是最高和最年輕的埋藏階地。[3]上文所說的滑坡歷時一個多小時，形成四五個臺階。如今的公路就修在一級階地，朝上是三級階地。階地是河流歷史時期的河漫灘下切或抬升造成，由鵝卵石可以判斷。沿西江邊一滑坡壁往上走到二級階地，在第四紀(jì)，此處曾是西江
8、河漫灘，后來由于構(gòu)造運動使河漫灘抬升，形成現(xiàn)在的二級階地。此現(xiàn)象體現(xiàn)了西江是擺動的，河流是下切的，兩岸是抬升的。沿途可見地上鵝卵石的成分多樣，體現(xiàn)此處基巖的多樣性。該地的三級階地高50米，地勢平坦，鵝卵石風(fēng)化程度更深，形成歷史更長，但
