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《弧齒錐齒輪動(dòng)態(tài)嚙合性能的分析研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、中圖分類號(hào)：TH132.422論文編號(hào)：HBLH2015-040UDC：密級(jí)：公開碩士學(xué)位論文弧齒錐齒輪動(dòng)態(tài)嚙合性能的分析研究作者姓名：黃景偉學(xué)科名稱：機(jī)械工程研究方向：機(jī)構(gòu)學(xué)與機(jī)械動(dòng)力學(xué)學(xué)習(xí)單位：河北聯(lián)合大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)間:2.5年提交日期:2014年12月2日申請(qǐng)學(xué)位類別：工學(xué)碩士導(dǎo)師姓名：馮立艷教授單位：河北聯(lián)合大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院論文評(píng)閱人：蔡玉強(qiáng)教授單位：河北聯(lián)合大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院楊志安教授單位：唐山學(xué)院論文答辯日期：2015年3月1日答辯委員會(huì)主席：劉秉新教授關(guān)鍵詞：弧齒錐齒輪；參數(shù)化建模；動(dòng)態(tài)接觸特性；模態(tài)特性唐山河北聯(lián)合大學(xué)2015年3月TheAnalysisan
2、dStudyonDynamicMeshingBehaviorofSpiralBevelGearsDissertationSubmittedtoHebeiUnitedUniversityinpartialfulfillmentoftherequirementforthedegreeofMasterofScienceinEngineeringbyHuangJingwei(MechanicalEngineering)Supervisor:ProfessorFengLiyanMarch,2015獨(dú)創(chuàng)性說明本人鄭重聲明：所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究
3、成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫的研究成果，也不包含為獲得河北聯(lián)合大學(xué)以外其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。論文作者簽名：日期：年月日關(guān)于論文使用授權(quán)的說明本人完全了解河北聯(lián)合大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：已獲學(xué)位的研究生必須按學(xué)校規(guī)定提交學(xué)位論文，學(xué)校有權(quán)保留、送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)校可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容采用影印、縮印或編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行公開、檢索和交流。作者和導(dǎo)師同意論文公開及網(wǎng)上交流的時(shí)間
4、：□自授予學(xué)位之日起□自年月日起作者簽名：導(dǎo)師簽名：簽字日期：年月日簽字日期：年月日摘要摘要弧齒錐齒輪作為在飛機(jī)、船舶、精密機(jī)床、工程機(jī)械和汽車中廣泛使用的傳動(dòng)部件，常在高速、重載等工況下工作，其嚙合是一個(gè)由多個(gè)非線性問題相互耦合的過程，動(dòng)態(tài)嚙合性能的好壞對(duì)整個(gè)機(jī)器的使用壽命、工作噪聲甚至安全性能有著至關(guān)重要的影響，故本論文對(duì)弧齒錐齒輪的動(dòng)態(tài)嚙合傳動(dòng)性能進(jìn)行深入研究，主要工作如下：首先，研究了球面漸開線的形成原理，推導(dǎo)了球面漸開線方程。采用VB軟件編程，對(duì)模型各尺寸進(jìn)行計(jì)算，并基于漸開線方程，應(yīng)用Pro/E創(chuàng)建了帶齒根圓角的精確弧齒錐齒輪三維參數(shù)化模型，將大、小齒輪進(jìn)
5、行虛擬裝配、運(yùn)動(dòng)仿真，并檢測(cè)是否存在干涉現(xiàn)象。其次，應(yīng)用現(xiàn)代有限元仿真技術(shù)，對(duì)弧齒錐齒輪進(jìn)行有限元分析。應(yīng)用Hyper-Mesh軟件對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，解決了模型中齒根圓角處網(wǎng)格難于精確劃分問題，以保證有限元分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。將有限元模型導(dǎo)入ANSYS軟件進(jìn)行分析求解，得到齒輪副在動(dòng)態(tài)嚙合周期內(nèi)主、從動(dòng)輪齒根和齒頂單元的應(yīng)力、輪齒接觸區(qū)域以及不同轉(zhuǎn)速下同一接觸單元的有效應(yīng)力等變化規(guī)律。最后，以小齒輪為例進(jìn)行了模態(tài)分析，得到前十階固有頻率和主振型，分析了螺旋角和壓力角等參數(shù)對(duì)弧齒錐齒輪模態(tài)特性的影響。進(jìn)而進(jìn)行了高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的模態(tài)分析，由于這時(shí)的離心剛化效應(yīng)產(chǎn)生了預(yù)應(yīng)力
6、，導(dǎo)致弧齒錐齒輪的固有頻率和主振型發(fā)生了顯著改變。圖34幅；表4個(gè)；參54篇。關(guān)鍵詞：弧齒錐齒輪；參數(shù)化建模；動(dòng)態(tài)接觸特性；模態(tài)特性分類號(hào)：TH132.422-I-河北聯(lián)合大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractSpiralbevelgearasthedrivingpartsarewidelyusedinaircraft,ships,precisionmachinetools,engineeringmachineryandvehicles,theyalwaysworkinhighspeed,heavyloadcondition,themeshisamultiplenonlin
7、earproblemsbycouplingprocess,thedynamicmeshingperformanceofthepaperonthespiralbevelgearhastheveryimportantinfluencethedynamicmeshingperformanceofthewholemachineservicelife,theworknoiseandeventhesafetyperformance,themainworkasfollows:Firstly,thesphericalinvolutesformationtheoryo
