地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)臨近地鐵風(fēng)險(xiǎn)與控制研究

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1、工程碩士學(xué)位論文地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)臨近地鐵風(fēng)險(xiǎn)與控制研究作者姓名孫錦濤工程領(lǐng)域建筑與土木工程校內(nèi)指導(dǎo)教師劉庭金副教授校外指導(dǎo)教師黃小平高工所在學(xué)院土木與交通學(xué)院論文提交日期2015年10月StudyonriskandcontrolinducedbyundergroundspacedevelopmentnearbysubwayADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：JintaoSunSupervisor：Assoc.Prof.JintingLiuSeniorEngineer.XiaopingHuangSouthChinaUniver

2、sityofTechnologyGuangzhou,China分類號(hào)：學(xué)校代號(hào)：１０５６１學(xué)號(hào)＾２０１２２０２０７５４９華南理工大學(xué)碩±學(xué)位論文地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)臨近地鐵風(fēng)險(xiǎn)與控制研究件Ａ材名：化巧巧中Ｗ守化巧胡：ｒ巧煩七ｒ巧巧域名巧：注巧與±木工巧技內(nèi)巧導(dǎo)教Ｗｔ名、．則巧金．腳巧巧校外巧巧師Ｗ名．ＨＩ．Ｒ株！梓?。?？小平ＡＸ金文巧式＝／：日產(chǎn)品研發(fā)白Ｉ：巧巧計(jì)自巧巧Ｗ巧每王徑／巧ｎ斤巧自巧扣巧巧巧化ＡＷｉ達(dá)巧－１：巧巧Ｕ巧巧喪■定法義円巧！ｖｆ；年知ｈＨ論義巧供口閑ＩｂＵＴ年《月口ｆ’學(xué)位Ｋ予單位．：化有巧Ｉ人術(shù)子巧予陽(yáng)：?。犖?/p>

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5、片１的騙凸嚇化播單化也文的辛：計(jì)站徘）巧，狂＂’；［．化、訴桿ｈ相姑方內(nèi)＂扣：：口作新親占／｜｜川扭如片珠鴻，，ｙ皆＾－■Ｉ：Ｖ＞巧祐單導(dǎo)巧巧件（摘要隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，城市人口急劇膨脹，城市交通擁堵日趨嚴(yán)重，于是地下空間開(kāi)發(fā)及城市軌道交通建設(shè)越來(lái)越受到重視，尤其是地下空間與地鐵的對(duì)接在一些大城市中普遍存在。然而地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，由于土方開(kāi)挖卸荷量大，工程地質(zhì)條件及周邊環(huán)境的復(fù)雜，它會(huì)引起周圍地層應(yīng)力和位移發(fā)生改變。而地鐵是對(duì)變形要求極為嚴(yán)格的地下構(gòu)筑物，特別是已運(yùn)營(yíng)的地鐵線路對(duì)于變形要求更為嚴(yán)格。因此在地下空間開(kāi)發(fā)過(guò)程中，若設(shè)計(jì)、施工、管理不當(dāng)，一旦發(fā)

6、生事故，極易誘發(fā)臨近地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形、沉降、上浮、開(kāi)裂、滲漏等風(fēng)險(xiǎn)，給地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全與正常運(yùn)營(yíng)帶來(lái)安全隱患。目前，關(guān)于地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)臨近地鐵風(fēng)險(xiǎn)與控制的研究尚少、不夠健全，如何辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)、控制地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)臨近地鐵風(fēng)險(xiǎn)尚待研究、完善。本文采用風(fēng)險(xiǎn)綜合分析法建立風(fēng)險(xiǎn)模型，對(duì)廣州南站區(qū)域地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)臨近地鐵風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)、控制。具體研究?jī)?nèi)容和工作如下：（1）介紹了國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的研究情況，分析了地下空間開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)研究趨勢(shì)，簡(jiǎn)述了本文所采用的研究方法和研究的內(nèi)容。（2）根據(jù)本文的研究對(duì)象的需要，系統(tǒng)闡述了工程風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論、風(fēng)險(xiǎn)分析的流程、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法等。（3）總結(jié)了

7、目前地下空間開(kāi)發(fā)存在的特點(diǎn)，結(jié)合工程事故案例，詳細(xì)分析了地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素。（4）基于實(shí)際工程案例背景，采用專家打分法和層次分析法綜合分析建立風(fēng)險(xiǎn)模型，對(duì)廣州南站區(qū)域地下空間開(kāi)發(fā)誘發(fā)鄰近地鐵風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)、分析、評(píng)價(jià)，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)與地鐵保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提出針對(duì)性的預(yù)控措施。關(guān)鍵詞：地下空間；臨近地鐵；風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)控措施IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofChina’smo