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1、地鐵車站及周邊地下空間開發(fā)價值研宄范文鋒廣東南海國際建筑設計有限公司廣東佛山528000摘要：當今，地鐵作為一種十分便利的交通方式，逐漸開始在各大城市中出現(xiàn)。地鐵的出現(xiàn)不僅可以緩解交通壓力，疏散交通人流，而且地下空間也具有巨大的商業(yè)價值。地鐵地下空間的綜合開發(fā)，既能夠節(jié)約用地面積，乂增加購物率。同時，其可以為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務，改變了周邊的生活環(huán)境。木文就地鐵站地下空間商業(yè)開發(fā)價值問題進行分析，希望為城市商業(yè)發(fā)展提供幫助。關鍵詞：地鐵車站；地下空間；商業(yè)價值!/?■、—、刖目隨著時代的發(fā)展，為了緩解交通壓力，城市地下空間的
2、開發(fā)成為人們的關注重點。地鐵作為一種更加便捷的交通形式，受到城市居民廣泛的青睞。同時，地鐵站也成為客流的集散地，其地下空間的合理開發(fā)和利用，具有很大的商業(yè)價值。然而，我國目前己經(jīng)建成的大部分地鐵站都沒有充分利用地下空間資源，也沒有對地下空間進行商業(yè)規(guī)劃。如何利用這一寶貴的資源，在提高城市交通水平的同時，促進城市商業(yè)發(fā)展，是我們應該研宄的課題。二、地下空間開發(fā)的意義及優(yōu)勢隨著社會的發(fā)展，城市內(nèi)的有效空間逐漸縮小，各項建設也由此受到嚴重制約。因此，城市管理者就需要提高土地資源的利用率。通過合理規(guī)劃，可以取得預期效果。城市地鐵地下空間的
3、開發(fā)不僅有利于緩解城市用地壓力，增加地下商貿(mào)活動，而且可以優(yōu)化購物環(huán)境，改善交通狀況，增加城市安全系數(shù)，滿足城市發(fā)展需求。1、地鐵通道和商業(yè)空間的良好結(jié)合地鐵地下空間的商業(yè)性開發(fā)是地下經(jīng)濟的重要體現(xiàn)，地鐵站的層狀結(jié)構(gòu)可以將眾多的商業(yè)空間連接在一起，并發(fā)展成為種類繁多的大型地下購物場所，為人們提供更為便利的購物空間。例如，美國的洛克菲勒重心的地下一層不斷進行橫向擴張，并貫通多個經(jīng)濟貿(mào)易中心，構(gòu)成一個巨大的地下商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈?，F(xiàn)在國外的許多城市地鐵站，都在單側(cè)或者雙側(cè)留下商業(yè)空間。例如，廣州市公園前站與周邊商業(yè)的有機結(jié)合，不僅吸收了地鐵的
4、客流,成來全市最大客流的其中一個站，也帶動了周邊商業(yè)開發(fā)，經(jīng)過多年的經(jīng)營已形成集中商業(yè)區(qū)，己成一種地鐵的商業(yè)文化。因此地鐵與商業(yè)開發(fā)良好結(jié)合，不僅形成了地鐵交通樞紐，帶動地鐵客流，并結(jié)合車站周邊的地下空間、物業(yè)綜合利用，同吋帶動周邊商業(yè)開發(fā)。公園前站的商業(yè)開發(fā)模式可為廣州未來地鐵車站周邊物業(yè)開發(fā)的探索。3、商業(yè)客流和地鐵客流互補人流量巨大是地鐵的典型特征，也是其進行商業(yè)開發(fā)的優(yōu)勢。對于地鐵地下空間商業(yè)性開發(fā)，可以為行人提供更加便捷，優(yōu)質(zhì)的購物機會，將出行和購物奮效結(jié)合，使得購物不會受到雨、雪等惡劣天氣的影響。而充足的人流能為商業(yè)化
5、經(jīng)營的開展帶來充足的客源。同時，人們的購物需求冋樣可以為地鐵帶來一定的人流，這樣就形成了互相補充的經(jīng)濟體系。4、地鐵地下空間的發(fā)展具有可持續(xù)性鑒于加拿大和日本的經(jīng)驗，地下通道的客流量呈逐年遞增的形勢，以二十年為一周期，二十年后客流量就開始趨于穩(wěn)定。因此，在設計地下通道的吋候，應該充分考慮該通道的客流量在二十年內(nèi)的變化，以確保在人流高峰吋不至于爆滿情況。這樣商業(yè)設施和地鐵發(fā)展之間存在互補，滿足地鐵站地下空間的持續(xù)利用需求。例如，廣州地鐵較成功的商業(yè)幵發(fā)車站奮：公園前站、芳村站、體育西站、客村站、黃沙站、崗頂站等。未來此類型的商業(yè)開發(fā)
6、地鐵站會越來越多。例：計劃今年年底通車的六號線二期植物園站就考慮在負一層進行商業(yè)開發(fā)，且與車站同步投入運營。植物園站是六號線一、二期的換乘站，車站采用明控施工工法，配線上方形成凈空5米的負一層地下空間，建筑面積約為2300m2。車站周邊區(qū)域為天河龍洞地區(qū)，是區(qū)域內(nèi)比較成熟的社區(qū)，周邊設有大中院校十多所，住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)林立，常駐人口10萬以上，開通以后日均客流預計可達5萬人以上，非常具有商業(yè)開發(fā)的潛力。植物園站物業(yè)開發(fā)分區(qū)示意平面圖地鐵的擴展功能不僅要靠地下的空間來完成，而且需要地上空間的配合。世界上很多地區(qū)都有許多規(guī)模不同的交通集
7、散中心，這些中心除了提供各種不冋類型的交通方式，還提供其他設施來滿足乘客需求。例如，歐美西方國家的樞紐會集金融、商業(yè)、郵政、交通等多個行業(yè)于一身。乘客在出行的過程中，可以進行購物、娛樂，甚至解決一些業(yè)務問題。這些交通樞紐地區(qū)的交通量比起以前少，而且區(qū)域經(jīng)濟得到快速發(fā)展。這些經(jīng)濟中心不僅充分發(fā)揮了地鐵的全部功能，而注意了地下、地上的完整結(jié)合。地下、地上的有效結(jié)合，需要注意以下幾點：第一，各種不同的公共設施對于地上、地下的要求都有所不同，比如，文化設施、健身場所、商業(yè)場所等。因此，對于各個場所合理設計和安排，能起到互相補充，互相協(xié)調(diào)效
8、果。另外，對于此種設計并不能照搬照抄，一定要結(jié)合本地區(qū)的實際情況，做出相對應的調(diào)整，使得建筑設計與經(jīng)濟要求相得益彰。四、地鐵地下空間的發(fā)展過程及防火要求在現(xiàn)代化的大都市中，城市居民的交通方式和生活方式之間存在密切聯(lián)系。每當政府在修建某個城市地鐵時，
