層次可拓模型在隧道施工風(fēng)險評估中的應(yīng)用研究

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1、密級：：分類號號：。〇口〇〇４３０１０５３８學(xué)．．學(xué)校代號：？劣弁《衣《手ＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ碩±學(xué)術(shù)學(xué)位論文房次可拓橫型在隧道施工風(fēng)險評估中的應(yīng)用研究作者姑名：李偉導(dǎo)師化若；肖宏彬培養(yǎng)學(xué)院：上木工程與力學(xué)學(xué)院學(xué)科違稱：上木工程研究方向：巖上工程提交日期：２０１５年６月Ｓｔｕｄｙｏ打ＡｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＨｉｅｒａｒｃｈＥｘｔｅｎｓｉｏｎＭｏｄｅｌｆｏｒ民

2、ｉｓｋｐｐｙＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｎＴｕｎｎｅｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｂｙＬＩＷｅｉＡ化ｅｓｉｓｓｕｂｍｉ打ｅｄｉｎａｒｔｉａｌｆｕｌｆｉｌｌｍｅ打ｔｏｆｔｈｅｐＲｅｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｔｈｅｄｅｒｅｅｏｆｑｇＭａｓｔｅｒｏｆＳｃｉｅｎｃｅｉｎｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｕｅｒｖｉｓｏｒｐＰｒｏｆｅｓｓｏｒＸＩＡＯＨｏｎｇｂｉｎＣｅｎｔｒａｌＳｏｕｔｈＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＦｏｒｅｓｔｒａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｙｙｇｙ４９８Ｓｈａｏｓｈ

3、ａｎＳｏｕｔｈＲｏａｄ，ＴｉａｎｘｉｎＤｉｓｔｒｉｃｔＣｈａｎｇｓｈａＨｕｎａｎ４１０００４，Ｐ．Ｒ．ＣＨＩＮＡＪｕｎｅ２０１５，中齋淋史種接夫緣學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加Ｗ標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品，也不包含為獲得中南林業(yè)科技大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。對本文的研巧作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中Ｗ明確方式表明。本人完全意識到本聲

4、明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名＞１５年＾月／日ｙ中齋林巫種接夫緣學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部口或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件或電子版。，允許論文被查閱或借閱本人授權(quán)中南林業(yè)科技大學(xué)可（＾將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索、，可Ｋ采用影印縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于：１、保密□，在年解密后適用本授權(quán)書。＿０ＩＩ＞＂＂相應(yīng)方框打Ｖ），作者簽名；導(dǎo)師簽名：年

5、每石曰年廣月曰＾ク摘要隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，，隧道建設(shè)在質(zhì)和量上都有了飛速發(fā)展。與此同時隧道施工過程中的安全問題也越來越突出。稍有大意將會帶來巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。國內(nèi)外對于隧道工程施工方面的研巧大多數(shù)是針對隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及其力學(xué)特性的分析，與隧道施工風(fēng)險評估相關(guān)的研巧相對匿乏。因此，開展對隧道施工風(fēng)險評估的相關(guān)研究是具有重要的理論價值和工程實際意義的。本文在國內(nèi)外現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，通過理論分析和工程現(xiàn)場測試，開展了隧道施工風(fēng)險評估理論的研究。根據(jù)隧道施工的特點，針對隧道施工的風(fēng)險辨識、

6、風(fēng)險分類、風(fēng)險控制和管理等方面展開探討。并重點對隧道施工風(fēng)險評價指標體系和評價模型進行了研究。研究工作的主要內(nèi)容和取得的主要創(chuàng)新性結(jié)論如下。研究工作的主要內(nèi)容：１．在、對國內(nèi)外相關(guān)理論及風(fēng)險評價方法進行研究之后，提出本文的研究內(nèi)容研究方法Ｗ及技術(shù)路線等。２．在通過對現(xiàn)有的隧道風(fēng)險評價體系分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合對超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)果的分析和應(yīng)用，提出了隧道施工風(fēng)險評估方法的結(jié)構(gòu)體系。３．結(jié)合專家地質(zhì)調(diào)查和超前地質(zhì)預(yù)報，建立隧道施工過程中的風(fēng)險源識別系統(tǒng)。通過分析風(fēng)險評價指標體系的構(gòu)建原則，建立隧道施工風(fēng)險評價

7、指掠體系。４．運用可拓理論，建立了隧道施工風(fēng)險評價模型，并碗定了待評方案的關(guān)聯(lián)度。結(jié)合層次分析法確定了相關(guān)指標權(quán)重，通過計算綜合關(guān)聯(lián)度并最終確定綜合評價等級。５．對葛家溝騰道洞口段和石人子溝隧道洞身升展了超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)用所提出的評估模型和方法對上述工程進行了風(fēng)險評估實踐。研究工作取得的創(chuàng)新成果：１．結(jié)合層次分析法和可拓原理等相關(guān)理論，對隧道施工風(fēng)險評估的內(nèi)涵進行了拓展，對評估的指標體系進行了改進。２．為提富隧道施工風(fēng)險評估的可靠性。，提出了評估要素的構(gòu)建原則及構(gòu)建方法一

8、選取了包含自然因素、設(shè)計因素、工程地質(zhì)因素、技術(shù)與管理因素等４個要素作為級指標。并選取了大氣降水、偏壓角度、開挖寬度、扁平率、開挖方法、圍巖級別、不良地質(zhì)、地下水、風(fēng)化程度、超欠挖程度、工作面封閉情況、施工技術(shù)水平