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《山地組團(tuán)城市停車換乘設(shè)施選址方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類號(hào)U491單位代碼10618密級(jí)學(xué)號(hào)2120950083專業(yè)碩士學(xué)位論文山地組團(tuán)城市停車換乘設(shè)施選址方法研究研究生姓名：張琦導(dǎo)師姓名及職稱：梁喜副教授申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位類別工程碩士學(xué)位授予單位重慶交通大學(xué)論文提交日期2015年4月20日專業(yè)領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸工程論文答辯日期2015年6月3日2015年6月10日StudyonParkandRidefacilitieslocationmethodofMountain-groupcitiesADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZhangQiSupe
2、rvisor：A.P.LiangXiChongqingJiaotongUniversity，Chongqing，China摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，人民生活水平日益提高，小汽車保有量連年遞增，然而城市空間有限，交通設(shè)施不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，城市中心區(qū)交通擁堵、停車?yán)щy已成為制約城市快速發(fā)展的重要因素。停車換乘（ParkandRide，P&R）作為一種重要的交通需求管理手段已經(jīng)在許多發(fā)達(dá)國(guó)家成功應(yīng)用，它通過(guò)引導(dǎo)小汽車出行者將車輛停放在換乘停車場(chǎng)，再轉(zhuǎn)乘大容量公共交通，減少了進(jìn)入市中心的小汽車數(shù)量，進(jìn)而緩解城市中心區(qū)的交通擁堵。由于
3、國(guó)情不同，西方的模式不能照搬，且我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家，山地城鎮(zhèn)約占全國(guó)城鎮(zhèn)總數(shù)的1/2，在城市布局上多出現(xiàn)組團(tuán)式、分片區(qū)的特點(diǎn)。停車換乘作為解決城市中心區(qū)交通問(wèn)題的重要舉措，設(shè)施的布局選址是規(guī)劃的前提。因此針對(duì)山地組團(tuán)城市特殊的城市布局，探究停車換乘設(shè)施的選址方法具有十分重要的意義。論文首先概述了停車換乘系統(tǒng)的概念以及分類，分析了一般停車換乘設(shè)施選址的原則以及影響因素，總結(jié)了傳統(tǒng)設(shè)施選址的經(jīng)典模型。其次，給出了山地組團(tuán)城市的定義，分析其用地布局、交通特性，探討了發(fā)展停車換乘的必要性，并提出了山地組團(tuán)城市的P&R層次結(jié)構(gòu)。隨后，確定了山地組團(tuán)城市停車換乘設(shè)施定
4、性定量相結(jié)合、分層進(jìn)行的選址方法?？紤]到山地組團(tuán)城市的特殊性，通過(guò)確定設(shè)施覆蓋范圍、出行者選擇P&R的比例以及各組團(tuán)中心對(duì)交通量的吸引強(qiáng)度這幾個(gè)方面來(lái)確定停車換乘的需求預(yù)測(cè)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行選址時(shí)，通過(guò)分析山地組團(tuán)城市P&R的層次性，針對(duì)中心邊緣區(qū)和軌道交通線網(wǎng)，分別建立了覆蓋選址模型和截流選址分配模型，并給出了相應(yīng)的算法。最后，以重慶市為例，結(jié)合重慶市的整體概況及交通需求對(duì)本文提出的選址方法進(jìn)行了應(yīng)用，初步規(guī)劃了軌道交通6號(hào)線上停車換乘設(shè)施的選址方案。通過(guò)本文的研究，得到了山地組團(tuán)城市停車換乘設(shè)施的層次分類以及相應(yīng)的選址優(yōu)化模型，實(shí)例的應(yīng)用證明了選址方法的
5、科學(xué)性和可行性，為山地組團(tuán)城市發(fā)展停車換乘系統(tǒng)提供了一定的理論依據(jù)和實(shí)踐借鑒。關(guān)鍵詞：山地組團(tuán)城市，停車換乘，規(guī)劃方法，選址模型IABSTRACTWiththerapiddevelopmentofChina’seconomyandtherapidadvanceofurbanization,carownershipkeepincreasinginsuccessiveyearsaspeople’slivingstandardsareimprovingdaybyday.However,sincetheurbanspaceislimited,transportfa
6、cilitiescannotmeetthegrowingtrafficdemand,andthecitycentertrafficcongestionandparkingproblemshavebecometheimportantfactorsofrestrictingurbanrapiddevelopment.Asanimportantmeansoftrafficdemandmanagement(TDM),ParkandRide(P&R)hasbeensuccessfullyappliedinmanydevelopedcountries.Throughg
7、uidingdriversparkedtheircarsintheparkinglot,andtransfertolarge-capacitypublictransport,itcanreducethenumberofcarsenteringthecitycenter,andthuseasetrafficcongestioninthecitycenterarea.BecauseofdifferentnationalconditionsinChina,wecouldnotcopytheWestern’smodels.Besides,ourcountryisa
8、mountainouscountry,mountaintownsa
