溫拌抗車轍改性瀝青混合料路用性能及應(yīng)用研究

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1、表兩未聲碩±學(xué)位論文溫拌抗車撤改性巧青混合料路用性能及應(yīng)用研究專業(yè)名稱：《通運(yùn)輸工超研究生姓名：陶舍導(dǎo)師姓名；李班副教授ｓｔｕｄｏｎｔｈｅＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄｔｈｅＡｌｉｃａｔｉｏｎｙｐｐｏｆ乂ｓｐｈａｌｔＭｉｘｔ；ｕｒｅＭｏｄｉｆｉｅｄｂｙＷａｒｍＭｉｘａｎｄ－ＡｎｔｉｒｕｔｔｉｎｇＡｄｄｉｔｉｖｅＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｉ打ｅｄｔｏＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＰｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｏｆＥ

2、ｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＢＹＴＡＯＪｉｎＳｕｐｅｒｖｉｓｅｄｂｙＡｓｓｏｃｉａｔｅＰｒｏｆｅｓｓｏｒＬＩＣｈａｎｇＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎｐＳｏｕｔｈｅａ巧ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＡｒｉｌ２０１５ｐ東南大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性黃明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研巧工作及取得的研充成果。盡我所知，除了文中持別加［＾＾示注和致謝的地方外，論文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用進(jìn)的材料。與我一同工作的同

3、志對(duì)本文所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。－從前！、研究生簽名日期；■１東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研巧所、國(guó)家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)?。崳姟⒓碗娮游臋n，可［＾采用影印縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)一致，，可論文的內(nèi)容相。除在保密期內(nèi)的保密論文外允許論文被查閱和借閱Ｗ公布（包括刊登）論文的全部或部分內(nèi)容。論文的公布（包括刊登）授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名導(dǎo)師簽名：日期；＿＾溫拌抗車撤改性漸青漏合料路用性能及應(yīng)用研究

4、摘要研巧生：陶金導(dǎo)師；李巧副教授）（東南大學(xué)交通學(xué)院江蘇南京２１００９６２０１１進(jìn)入引世紀(jì)后，環(huán)境污染和能源危機(jī)已然成為全球共識(shí)，１４年月ＡＰＥＣ會(huì)議上，中美發(fā)布聯(lián)合聲明，中國(guó)政府承諾２０３０年左右碳排放達(dá)到峰值，節(jié)能減排勢(shì)在必行，綠色低碳成為各行業(yè)發(fā)展的共同主題。與此同時(shí)，隨著交通量的增長(zhǎng)，交通渠化Ｗ及超載，現(xiàn)象的日益加劇，巧青路面出現(xiàn)了諸多早期病害，如開(kāi)裂其中島溫車、變形、水損害等，徹病害影響程度較為嚴(yán)重，危及行車安全，并縮短道路的使用壽命。在新的時(shí)代背景下如何在減少能源消耗，，、降低對(duì)環(huán)境污染的基礎(chǔ)上

5、建設(shè)具有優(yōu)良使用性能尤其是具有顯著高溫抗車敏性能的漸青路面成為眾多道路建設(shè)者們的夙愿。＂本文依耗與蘇州拓博琳新材料科技有限公司的產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目ＳＧ復(fù)合溫巧抗車澈改性＂一劑的應(yīng)用研巧，嘗試將汲青混合料溫拌技術(shù)與抗車撤劑技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并進(jìn)行復(fù)合的室內(nèi)試驗(yàn)研巧，研巧的主要內(nèi)容包括Ｗ下Ｈ個(gè)方面：首先是對(duì)溫拌改性巧青的性能研巧，從常規(guī)指標(biāo)針入度、軟化點(diǎn)、延度等）、高溫流變特性、化溫流變特性Ｈ個(gè)角度分析（溫拌改性巧青的高溫、低溫特性，通過(guò)與基質(zhì)源青性能的對(duì)化得出改性劑對(duì)巧青性能的影響，ＳＧ溫。此外通過(guò)等黏溫度原則與等體積原則等方法

6、來(lái)探究拌抗車澈改性巧青混合料的合理拌和與壓實(shí)溫度；其次是對(duì)ＳＧ溫拌抗車徹改性漸青混爸料的路用性能研究，選用具有代表性的四類級(jí)配巧ＭＡ－１３、ＡＣ－１３、ＡＣ－２０、ＳＵＰ－２０作為試驗(yàn)級(jí)配進(jìn)行改性劑的路）、用性能研究，通過(guò)車徹試驗(yàn)、化溫小梁彎曲試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)凍融劈裂試驗(yàn)、小梁四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)來(lái)分析改性巧青混合料的高溫穩(wěn)定性能、低濕抗裂性能、水穩(wěn)定性能Ｗ及抗疲勞性能，并Ｗ基質(zhì)漸青混合料的性能作為參照，綜合評(píng)價(jià)ＳＧ復(fù)合溫拌抗車橄改性，劑對(duì)巧青混合料的改性效果；最后是對(duì)ＳＧ改性后巧青路面車徹的預(yù)估與分析利用ＡＢＡＴｈｅ

7、－ＱＵＳ有限元軟件，建立典型路面結(jié)構(gòu)模型，基于改進(jìn)的ｔａ４本構(gòu)模型進(jìn)行漸青路面在不同改性劑慘量下的車徹預(yù)柏與分析，為ＳＧ復(fù)合溫拌抗車徹改性劑的工程應(yīng)用提供－理論指導(dǎo)：ＳＧＡ姐份能夠提升巧青的高溫抗變形性能Ｗ及抗熱老化性能，。研巧結(jié)果表明一而對(duì)低溫性能有定的負(fù)面影響，ＳＧ，游青混含料的高；與此同時(shí)在兩個(gè)組份的影響下溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性均有不同程度的提髙，而基于常應(yīng)變的疲勞性能試驗(yàn)反，映出改性后的衡青混合料疲勞壽命有所下降；此外基于車徹預(yù)估的改性劑應(yīng)用研究給出了不同路面結(jié)構(gòu)中不同層位對(duì)改性劑珍量的敏感性，并針對(duì)不同交

8、通量，給出了與之對(duì)應(yīng)的改性劑添加方案。通過(guò)本文的研究一，能夠?qū)Γ樱菑?fù)合溫拌抗車撤改性劑的改性效果有個(gè)較為全面的認(rèn)一，，并為溫