鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用方案優(yōu)化研究

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1、中圖分類號(hào)：Ｕ２９２．１５密級(jí)：公開ＵＤＣ：本校編號(hào)：翁麵義遺乂參碩±學(xué)位論文論文題目：鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用方案化化研究王爾研究生妓若：娜學(xué)號(hào)：０２１２０５２學(xué)校指導(dǎo)教師姓名：謝金寶職稱；教授工申請(qǐng)學(xué)位等級(jí)：學(xué)碩去學(xué)位專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理論文提交日期：２０１５．０５論文答辯日期；２０１５．０６獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的研究成，果，除了文中特別加Ｗ標(biāo)注和致謝之處外論文中不包含其他人己經(jīng)

2、發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含獲得蘭州巧通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。〇：學(xué)位論文作者簽名：至爾簽字曰期年６月曰｜學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解蘭州巧通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)蘭州《通大學(xué)可ＩＵ將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編Ｗ供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。

3、（保密的學(xué)位論文在解密后適巧本授權(quán)說明）學(xué)位論文作者簽名立而卸導(dǎo)師簽名；童畫簽Ｐ字日期：訓(xùn)ｒ年《月ｆｏ日簽字日期：州年月／〇日碩士學(xué)位論文鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用方案優(yōu)化研究OptimizedResearchforUtilizationofReceivingandDispatchingTracksontheRailwayPassengerStation作者姓名：王麗娜學(xué)科、專業(yè)：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究方向：鐵路運(yùn)輸組織優(yōu)化學(xué)號(hào)：0212052指導(dǎo)教師：謝金寶完成日期：2015年4月蘭州交通大學(xué)Lanzh

4、ouJiaotongUniversity蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸正在飛速發(fā)展，隨之而來的就是鐵路客運(yùn)量的急劇增加，當(dāng)前主要通過加開列車來緩解客流壓力，因此，對(duì)鐵路既有線客運(yùn)站來說，“車多線少”的現(xiàn)象日益凸顯?？瓦\(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用是車站行車技術(shù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其編制的好壞，對(duì)車站設(shè)備的綜合利用，安全便捷的完成旅客運(yùn)輸任務(wù)都有至關(guān)重要的作用。鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用的優(yōu)化研究，就是要在車站設(shè)備不能增加、但列車對(duì)數(shù)逐漸增加的情況下，保證在車站不間斷接發(fā)列車，盡量避免列車出現(xiàn)晚點(diǎn)，最大程度的努力提高車站設(shè)備的綜

5、合利用，方便旅客的出行，努力提高旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，安全高效的完成鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。因此，在優(yōu)化到發(fā)線運(yùn)用方案時(shí)，應(yīng)該充分考慮到發(fā)線運(yùn)用的各種約束條件，在設(shè)備均衡使用的基礎(chǔ)上還應(yīng)該充分考慮滿足旅客出行的各種要求。文章針對(duì)以上情況，首先，分析客運(yùn)站的主要作業(yè)內(nèi)容，對(duì)到發(fā)線運(yùn)用相關(guān)的要素進(jìn)行研究，然后研究客運(yùn)站股道作業(yè)的各種時(shí)間要素。進(jìn)行行車、調(diào)車作業(yè)進(jìn)路的交叉與疏解分析，并對(duì)占用道岔組時(shí)間、占用到發(fā)線時(shí)間、到發(fā)線占用時(shí)間間隔和列車運(yùn)行圖緩沖時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)分析。在此基礎(chǔ)上，描述客運(yùn)站到發(fā)線的運(yùn)用問題，提出到發(fā)線運(yùn)用需遵守的基

6、本原則與達(dá)成的目標(biāo)。并且分析到發(fā)線占用的各種約束條件，和旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及旅客服務(wù)質(zhì)量的特性，運(yùn)用多目標(biāo)規(guī)劃原理，建立充分考慮到發(fā)線的均衡運(yùn)用與旅客服務(wù)質(zhì)量?jī)蓚€(gè)目標(biāo)的客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用多目標(biāo)優(yōu)化模型。文章運(yùn)用設(shè)計(jì)的局部?jī)?yōu)化的遺傳算法程序，采用C++進(jìn)行編程，以蘭州車站春運(yùn)期間數(shù)據(jù)為例，求解客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用的多目標(biāo)規(guī)劃模型，通過案例結(jié)果分析證明模型與算法的可行性。關(guān)鍵詞：客運(yùn)站；到發(fā)線運(yùn)用；多目標(biāo)規(guī)劃；遺傳算法論文類型：應(yīng)用研究-I-鐵路客運(yùn)站到發(fā)線運(yùn)用方案優(yōu)化研究AbstractAtpresent,China'srail

7、waytransportationisbooming,andwasfollowedbyasharpincreaseinrailwaypassengertraffic,thecurrentmainthroughadditiontrainstoalleviatethepassengerpressure,therefore,thephenomenonof“multi-carlittle-line”hasbecomeincreasinglyprominentintheexistingrailwaypassengerstati

8、on.Utilizationofreceivinganddispatchingtracksontherailwaypassengerstationisanimportantpartofthestation'straffictechnologywork,thequalityofitspreparationforthecomprehensiveut