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《混合動力特種車輛冷卻系統(tǒng)仿真與試驗研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、混合動力特種車輛冷卻系統(tǒng)仿真與試驗研究梁小林2015年6月中圖分類號：TQ028.1UDC分類號：540混合動力特種車輛冷卻系統(tǒng)仿真與試驗研究作者姓名梁小林學院名稱機械與車輛學院指導教師余志毅副教授答辯委員會主席張衛(wèi)正教授申請學位工程碩士學科專業(yè)車輛工程學位授予單位北京理工大學論文答辯日期2015年6月TheSimulationandExperimentalResearchfortheHybridSpecialVehicle’sCoolingSystemCandidateName：LiangXiaolinSchoolorDepartment:SchoolofMechanicE
2、ngineeringFacultyMentor:Prof.YuZhiyiChair,ThesisCommittee：Prof.ZhangWeizhengDegreeApplied:MasterofEngineeringMajor：VehicleEngineeringDegreeby:BeijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence：June，2015研究成果聲明本人鄭重聲明：所提交的學位論文是我本人在指導教師的指導下進行的研究工作獲得的研究成果。盡我所知，文中除特別標注和致謝的地方外，學位論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也
3、不包含為獲得北京理工大學或其它教育機構的學位或證書所使用過的材料。與我一同工作的合作者對此研究工作所做的任何貢獻均已在學位論文中作了明確的說明并表示了謝意。特此申明。簽名：日期：北京理工大學碩士學位論文摘要混合動力車輛繼承了電動汽車低排放的優(yōu)點，又保持了石油燃料比能量和比功率高的長處，在由燃油車輛向純電動車輛的轉變過程中起著承上啟下的作用，由于混合動力履帶車輛輸出高功率的特點使得各熱源部件生熱量大，如何設計合理的冷卻系統(tǒng)，保證熱源部件在不同工況下能夠工作在合理的溫度范圍內(nèi)顯得尤為重要。本論文圍繞混合動力特種車輛冷卻系統(tǒng)主要進行了以下幾個方面的研究：首先對混合動力特種車輛的熱源
4、部件進行生熱與傳熱特性的研究。根據(jù)各熱源部件的特點將冷卻系統(tǒng)設立為三個子冷卻系統(tǒng)，分別為高溫冷卻系統(tǒng)，中溫冷卻系統(tǒng)和低溫冷卻系統(tǒng)，對冷卻系統(tǒng)中各個發(fā)熱以及散熱部件進行生熱模型以及換熱模型的搭建，同時建立與動力系統(tǒng)相對應的生熱關系式。利用這些生熱與散熱模型搭建整車的冷卻系統(tǒng)仿真模型，應用該系統(tǒng)仿真模型研究冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，以及在最大生熱工況和靜音行駛工況下的生熱特性，利用仿真軟件MATLAB/Simulink進行仿真，驗證系統(tǒng)設計的合理性。其次從冷卻系統(tǒng)優(yōu)化角度進行研究，考慮到有限的動力艙空間，由于動力艙中不同的散熱器布置方式對空間的需求不一樣，所以針對不同的散熱器布置方式，
5、設計出三種散熱器的動力艙空間布置模式，針對這三種不同的結構采用GT-SUITE軟件下的GT-COOL進行系統(tǒng)仿真，得出其換熱特性數(shù)據(jù)，在同等體積的情況下，選擇換熱能力較好的散熱器組合方式。最后針對冷卻系統(tǒng)進行臺架試驗，臺架試驗主要為了驗證在各工況下動力系統(tǒng)能量傳遞情況以及冷卻系統(tǒng)耗功量，并且對整個混合動力系統(tǒng)的可靠性進行驗證?；旌蟿恿ο到y(tǒng)電池組放置于電池組柜中，測試及控制系統(tǒng)位于總控室中，在總控室可以對臺架試驗進行操作和監(jiān)測。重點對電機以及油水換熱器進行了數(shù)據(jù)采集以及分析工作，結合仿真結果與實驗分析做對比，驗證了冷卻系統(tǒng)設計的合理性。關鍵詞：混合動力；特種車輛；冷卻系統(tǒng)；仿真
6、；試驗I北京理工大學碩士學位論文AbstractLowexhaustisthemeritofelectricvehicleandtraditionalinternalcombustionvehiclehasadvantagesinpowerdensity,thehybridelectricvehicle(HEV)hasboththeadvantagesofelectricvehicleandinternalcombustionvehicle,itplaysaconnectingroleinthetransformationprocessbetweenelectricvehic
7、leandinternalcombustionvehicle.Theheatpowersystemmanagementputforwardhigherrequirementsforthesecharacteristics.Howtodesignareasonablecoolingsystem,guaranteetheheatsourcecomponentsunderdifferentconditionstoworkwithinareasonablerangeoftemperatureisveryimpo
