濕式離合器滑摩轉(zhuǎn)矩計算模型與試驗研究

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1、濕式離合器滑摩轉(zhuǎn)矩計算模型與試驗研究武達2015年06月中圖分類號：U463.2UDC分類號：濕式離合器滑摩轉(zhuǎn)矩計算模型與試驗研究作者姓名武達學(xué)院名稱機械與車輛學(xué)院指導(dǎo)教師李和言副教授答辯委員會主席馬彪教授申請學(xué)位工程碩士學(xué)科專業(yè)車輛工程學(xué)位授予單位北京理工大學(xué)論文答辯日期2015年06月ModelingandexperimentalanalysisonfrictiontorquetransferofwetclutchAdissertationsubmittedinpartialfulfillm

2、entoftherequirementsforthedegreeofMaster(Engineeringofvehicle)CandidateName：Da-WuSchoolorDepartment:MechanicalEngineeringFacultyMentor:A.Prof.HeyanLiChair,ThesisCommittee：Prof.BiaoMaDegreeApplied:MasterofEngineeringMajor：VehicleEngineeringDegreeby:Be

3、ijingInstituteofTechnologyTheDateofDefence：June,2015研究成果聲明本人鄭重聲明：所提交的學(xué)位論文是我本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進行的研究工作獲得的研究成果。盡我所知，文中除特別標(biāo)注和致謝的地方外，學(xué)位論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得北京理工大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。與我一同工作的合作者對此研究工作所做的任何貢獻均已在學(xué)位論文中作了明確的說明并表示了謝意。特此申明。簽名：日期：北京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要

4、本文以大功率傳動裝置中的濕式換擋離合器為研究對象，對濕式離合器單摩擦副工作過程轉(zhuǎn)矩的計算模型進行研究。文中將工作過程分為初始間隙消除階段和摩擦副接合階段，分別建立各階段間隙變化模型、滑摩轉(zhuǎn)矩計算模型，并通過試驗驗證所建立模型的正確性，主要完成了以下工作：（1）將濕式離合器簡化為單摩擦副進行研究，建立了離合器控制油壓與活塞位移相關(guān)的充油模型，求解了控制油壓建立過程油壓變化特性與活塞位移變化。接合階段，建立了考慮摩擦副彈性系統(tǒng)的間隙變化模型，求解了碟形鋼片摩擦副間隙變化規(guī)律；建立了考慮摩擦副潤滑油膜

5、動壓的間隙變化模型，求解了平直鋼片摩擦副間隙變化規(guī)律。（2）研究初始間隙消除階段粘性轉(zhuǎn)矩，分析了實際供給潤滑油流量下潤滑油膜的收縮，求解了粘性轉(zhuǎn)矩的變化特性；研究摩擦副接合階段滑摩轉(zhuǎn)矩，分別分析了碟形鋼片摩擦副和平直鋼片摩擦副粘性轉(zhuǎn)矩的計算模型、粗糙接觸轉(zhuǎn)矩的計算模型，并求解了粘性轉(zhuǎn)矩和粗糙轉(zhuǎn)矩變化特性。（3）研究濕式離合器滑摩轉(zhuǎn)矩的影響因素。分析了潤滑油流量、潤滑油進出口壓差、主被動端轉(zhuǎn)速差對摩擦副初始間隙消除階段粘性轉(zhuǎn)矩的影響；分析了接合油壓、主被動端轉(zhuǎn)速差對摩擦副接合階段滑摩轉(zhuǎn)矩的影響。（

6、4）搭建了離合器綜合試驗臺架，測試了離合器充油過程控制油壓變化、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩變化，測試了粘性轉(zhuǎn)矩與粗糙接觸轉(zhuǎn)矩，驗證了濕式離合器滑摩轉(zhuǎn)矩計算模型的正確性。關(guān)鍵詞：濕式離合器；滑摩轉(zhuǎn)矩；計算模型I北京理工大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractBasedonwetshiftclutchesassembledinthehighpowertransmission,thispaperfocusesonthefrictiontorquemathematicalmodelsofsinglefrictionpair.Th

7、eworkingprocesscanbedividedintotwophase:idleactuatingtimeeliminatinginitialdesigngapandactuatingtimeexcitingsurfacefriction.Theclearancevariationmodelandthemathematicalmodeloffrictiontorquearebuiltrespectively.Experimentsarealsoconductedtoverifytheco

8、rrectnessofthemodel.Themaincontentsareasfollows:First,bysimplifyingwetclutchesintosinglefrictionpair,oilchargemodelwasbuilttoworkoutthebehaviorsofoilpressureandpistondisplacement.Theclearancevariationofdiscandflatsteelfrictionpairswaspresentedwhenthe