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《電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、中圖分類號(hào)U463.23+4.3論文編號(hào)，1006015-0237學(xué)科分類號(hào)470.4057密級(jí)mwwmTIANJINUNIVERSITYOFTECHNOLOGY工程碩士學(xué)位論文.DISSERTATION電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)研究StudyonControlSystemofPermanentMagnetSynchronousMachineforLfeJ膽糧重_工程領(lǐng)域:電氣工程作者姓名:1葛樂(lè)指導(dǎo)教師:王春杰副教授薛志剛高級(jí)工程師天津理工大學(xué)研究生部二〇一五年三牡剞性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作和取得的
2、研究成果，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲得天津理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。學(xué)位倫文作者答名：知簽孛日期：年3月/D9學(xué)位4^文狀權(quán)使用梭權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解天津理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)天津理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編，以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)本和電子
3、文件。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明）孝位冷文作者筌名：葛奪、導(dǎo)岬答名：土?7^1巧4丨乎簽孛日期：24)丨S年3月丨0日答孛幻期：W夕年J月廣9分類號(hào)：470.4057密級(jí)：天津理工大學(xué)研究生學(xué)位論文電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)研究（申請(qǐng)工程碩士學(xué)位）工程領(lǐng)域：電氣工程作者姓名：葛樂(lè)指導(dǎo)教師：王春杰副教授薛志剛高級(jí)工程師2015年3月ThesisSubmittedtoTianjinUniversityofTechnologyfortheMaster’sDegreeStudyonControlSystemofPermanentMag
4、netSynchronousMachineforElectricVehiclesByLeGeSupervisorChunjieWangZhigangXueMarch,2015摘要社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了人類物質(zhì)文明的發(fā)達(dá)。與此同時(shí)，生活質(zhì)量提高伴隨著汽車的增多而帶來(lái)的各種問(wèn)題也越來(lái)越明顯，持續(xù)加劇的能源危機(jī)和不斷惡化的環(huán)境污染問(wèn)題受到了社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注，而電動(dòng)汽車就是在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車具備排放低、效率高以及噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，迅速成為新時(shí)代最有潛力的交通運(yùn)輸工具。我國(guó)也對(duì)電動(dòng)汽車的開發(fā)投入了大量的資金與人力資源，眾多高校也紛紛加入到這
5、個(gè)開發(fā)項(xiàng)目當(dāng)中來(lái)，希望未來(lái)能夠解決能源短缺與空氣污染的狀況。目前，電動(dòng)汽車中的電機(jī)控制技術(shù)是該領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)之一。永磁同步電機(jī)因其體積小、效率和功率因數(shù)高等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用在各種場(chǎng)合。本文對(duì)電動(dòng)汽車用永磁同步電機(jī)（PMSM）控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，從了解電機(jī)結(jié)構(gòu)開始，并依據(jù)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)選擇控制策略，制定設(shè)計(jì)方案。主要包括下面幾部分內(nèi)容：第一：對(duì)PMSM矢量控制方法進(jìn)行了研究，并依據(jù)電動(dòng)汽車特點(diǎn)選擇了對(duì)應(yīng)的控制策略，建立了矢量控制系統(tǒng)框圖。在Matlab/Simulink軟件中搭建模型，對(duì)電動(dòng)汽車空載加速、帶載加速、減速、爬坡等工況進(jìn)行了速度模擬仿
6、真，文中采用的速度-轉(zhuǎn)矩雙控制方法提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并對(duì)仿真曲線結(jié)果進(jìn)行分析，驗(yàn)證了模型的正確性，為下一步自動(dòng)代碼的生成提供了依據(jù)。第二：對(duì)自動(dòng)代碼生成技術(shù)進(jìn)行了研究，首先介紹了開發(fā)工具M(jìn)atlab自帶的RTW軟件，并舉例說(shuō)明如何根據(jù)模型生產(chǎn)C代碼，列舉了相關(guān)配置。代碼生成后，采用軟件在環(huán)測(cè)試（SIL）進(jìn)行驗(yàn)證，將被測(cè)模型換成C代碼編譯成的S函數(shù)，結(jié)果表明生成的代碼和模型在功能上一致，驗(yàn)證了代碼的正確性。第三：對(duì)電動(dòng)汽車電子電氣控制系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR與ISO26262進(jìn)行了研究。首先研究了AUTOSAR的主要內(nèi)容，并將該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到電機(jī)
7、控制系統(tǒng)生成中，舉例說(shuō)明如何生成符合AUTOSAR規(guī)范的軟件代碼，為功能軟件移植奠定了基礎(chǔ)。其次對(duì)ISO26262的兩個(gè)重要內(nèi)容進(jìn)行研究，并總結(jié)了在ISO26262標(biāo)準(zhǔn)下PMSM控制器的故障影響，繪制出故障評(píng)級(jí)表格，得出相關(guān)結(jié)論。最后以過(guò)流保護(hù)為例將ISO26262標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，旨在為提高系統(tǒng)安全性方面做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車PMSM矢量控制代碼生成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范AbstractTherapiddevelopmentofsocialeconomyledtohumanmaterialworlddeveloped.continuetoimpr
8、oved,thepopularityofvehiclestrendalsoraised.Atthesametime,thegrowingenergycrisisan
