客車門(mén)板壓弧設(shè)備的設(shè)計(jì)與優(yōu)化

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1、學(xué)校代碼10459學(xué)號(hào)或申請(qǐng)?zhí)?01212202366密級(jí)碩士學(xué)位論文客車門(mén)板壓弧設(shè)備的設(shè)計(jì)與優(yōu)化作者姓名:楊清濤導(dǎo)師姓名:袁峰副教授學(xué)科門(mén)類:工學(xué)專業(yè)名稱:機(jī)械設(shè)計(jì)及理論培養(yǎng)院系:機(jī)械工程學(xué)院完成時(shí)間:2015年5月AthesissubmittedtoZhengzhouUniversityforthedegreeofMasterDesignandOptimizationofBusDoorArcPressingDeviceByQingtaoYangSupervisor:Prof.FengYuanEngineeri

2、ngScienceMechanicalDesignandTheorySchoolofMechanicalEngineeringMay2015原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:所呈交的學(xué)位論文,是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,獨(dú)立進(jìn)行研宄所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的科研成果。對(duì)本文的研宄做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確的方式表明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者:曰期:B月學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品,知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬鄭州大學(xué)

3、。根據(jù)鄭州大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留或向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱或借閱;本人授權(quán)鄭州大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以釆用影印、縮印或者其他復(fù)制手段保存論文或匯編本學(xué)位論文。本人離校后發(fā)表、使用學(xué)位論文或與該學(xué)位論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時(shí),第一署名單位仍然為鄭州大學(xué)。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者:在系系J日期:年/月#曰摘要摘要本文陳述了鍛壓設(shè)備在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),鍛壓設(shè)備機(jī)架結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析方法的演化

4、,根據(jù)客車門(mén)板壓弧加工的工作要求,以市場(chǎng)上的數(shù)控折彎為原型,在結(jié)構(gòu)和功能上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計(jì);以此壓弧設(shè)備為研究對(duì)象,在Workbench中對(duì)該設(shè)備的機(jī)架進(jìn)行了靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性分析,并依據(jù)分析所得的結(jié)果,對(duì)機(jī)架進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。1)在對(duì)傳統(tǒng)折彎?rùn)C(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和功能上的創(chuàng)新設(shè)計(jì),使得原先安裝在兩側(cè)立板上的兩個(gè)液壓油缸變?yōu)榫荚谇安繖M梁上的四個(gè)液壓油缸,并配備了模具庫(kù)、自動(dòng)取模運(yùn)輸裝置等。2)建立此壓弧設(shè)備機(jī)架的幾何實(shí)體模型,運(yùn)用有限元分析軟件Workbench轉(zhuǎn)化為數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了靜態(tài)特性分析,得

5、到了機(jī)架的變形位移分布圖和應(yīng)力分布圖。3)依據(jù)機(jī)架的靜態(tài)特性分析結(jié)果,分析了兩側(cè)立板的前后寬度、C型板喉口處圓角半徑、前部橫梁筋板間距對(duì)機(jī)架性能的影響,并對(duì)這三部分進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。4)對(duì)優(yōu)化前后的機(jī)架進(jìn)行了模態(tài)分析,計(jì)算出了機(jī)架的前十階固有頻率和振型,并對(duì)計(jì)算分析結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。通過(guò)以上的設(shè)計(jì)改進(jìn),提高了此壓弧設(shè)備工作的自動(dòng)化和工作效率,對(duì)機(jī)架優(yōu)化設(shè)計(jì)后,在保證工作精度和滿足許用應(yīng)力的前提下,減輕了機(jī)架的重量,提高了設(shè)備的質(zhì)量,降低了制造成本。關(guān)鍵詞:客車門(mén)板壓弧設(shè)備機(jī)架靜態(tài)分析優(yōu)化模態(tài)分析IAbstractAb

6、stractThecurrentdevelopmentandfuturetrendsofforgingequipmentathomeandabroad,theevolutionofcalculationandanalysismethodstoforgingequipmentframestructurearedescribedinthispaper.Accordingtotheworkrequirementsofbusdoorarcpressingdevice,takeaCNCbendingmachineonthe

7、marketasaprototype,someinnovativedesignsarecarriedoutonthestructureandfunction.Takingthisarcpressingdeviceastheobjectofthisstudy,thestaticanddynamiccharacteristicsanalysisofthisdeviceframeareanalyzedinthefiniteelementanalysissoftwareWorkbench.Andtheframeisopt

8、imizedbasedontheanalysisresults.1)Someinnovativedesignsinthestructureandfunctionofthebendingmachinearemadeonthebasisoftheimproveddesignschemetotraditionalbendingmachine.Thetwohydrauliccyl

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